KTM 「690DUKE」＆「690DUKE R」が、まもなく発売開始に！

KTM 690DUKE＆690DUKE_R
2016年モデルとしてリニューアルし、いよいよ発売開始！

例年イヤーモデルを前年のイタリア・ミラノ国際モーターサイクルショー（EICMA）でデビューさせ、春のモーターサイクルショーで日本国内デビューを飾るKTM。2016年モデルも4月に入り、順次出荷が開始されていく。中でも、フルモデルチェンジといってよいほどの大きな変更があったのが690Dukeと690Duke_Rの2モデルをラインアップする、ミドルクラス・ネイキッドバイク、デュークだ。
　
690ccというビッグ・シングルエンジンを搭載する現存する唯一のストリート・スポーツ・バイク、690Duke兄弟。スタンダードモデルといえる690Dukeはリーズナブルなプライスながら充実した装備と、KTMらしい軽量さ、優れた燃費、使い勝手の良さで2012年のフルモデルチェンジによって登場した4代目モデルが好評を博してきた。1994年にデビューした初代DUKE（620Duke）以来、累計で50,000台を超える販売台数がその人気の証しともいえよう。2016年モデルでは、素性の良い基本的な車体設計を生かしながら、エンジンを大きく変更。ボアxストロークも見直され、最高出力を5馬力も向上。同時に、ヘッド部分にカウンターバランサーを新たに装備し、ビッグシングルとは思えないほどのスムースなパワーデリバリーを実現した。電装系も一新させ、新たに採用されたLCD多機能ダッシュボードは、照度も自動変化させるなど、最先端の技術を取り入れている。これに加えて、1190Adventureや1290Super Duke Rで鍛えられた電子制御技術を投入。コストを抑えつつも、「トラック・パック」という形で3モードのトラクションコントロールをはじめ、急激なエンジンブレーキを緩和する「モータースリップ・レギュレーション」や、ABSをフロントのみにしてよりスポーティーな走行を可能にする「スーパーモト・モードABS」など、より安全に、より楽しくスポーツライディングをお楽しみいただける環境もオプションで提供している。車体周りでは、高出力化したエンジンに合わせてスタビリティを増す方向でフロントフォークのオフセットを最適化。よりスリムで足つきを改善しながらもホールド性を向上させつつ快適さも損なわない新しいエルゴノミックデザインのシートも用意した。これだけ多くの変化がありながらも依然として車両重量を148.5㎏と驚くほど軽量におさめた仕上がりは、他に比肩するモデルが考えられないほどの個性に彩られている。メーカー希望標準小売価格は、消費税込みで95万円。為替環境が厳しい中でもこれほどまでのモデルチェンジでありながら価格を抑え、お客様に購入していただきやすい価格を提供しているのも注目されるところだ。
　
一方、前後にフルアジャスタブルのサスペンションがおごられ、よりスポーツ走行にターゲットを絞ったモデルとしてラインアップされるのが690DUKE_Rだ。スタンダード・モデルでは幅広い走行シーンにこたえられるようチューニングされたサスペンションを、ライダーの好みに合わせて走行シチュエーションごとにアジャストすることが可能なWP製フロントフォーク＆リアショック。ブレンボ製モノブロック・キャリパーが奢られるフロントブレーキ。アクラポヴィッチ製エキゾースト・システム。バックステップ。すべてが走りのために用意された装備を身にまとい、アップライトなポジションでありながらスーパースポーツをも凌駕するライディングエクスペリエンスを提供する。メーカー希望標準小売価格は消費税込みで120万円とこちらもリーズナブルに抑えられた。イベントレースなど、サーキットでもその活躍する姿が目に入る日は、そう遠くないだろう。
　
いずれのモデルも、このほど4月3日に大阪・ATCで開催された「KTMオレンジキャラバン」から一般ユーザー向けの試乗機会が提供されていく。車両の予約はすでにKTM正規販売店の店頭で開始されているが、実際の車両の出荷は4月中旬以降になる予定。このタイミングで、KTMでは全国の正規販売店店頭で「KTM2016年モデルデビューフェア」を開催する。4月16日から5月15日までの期間、KTMのディーラー店頭ではデビューしたての2016年モデルをじっくりとご覧いただけるほか、もれなくKTMオリジナルのスポーツドリンク「R-チャージャー」や2016年ストリートモデルのカタログがもらえるなど、楽しみも多く用意されている。