Honda「CL250」「CL250 E-Clutch」
税込価格：64万9000円／70万4000円（Eクラッチ）
全長×全幅×全高：2175×830×1135mm
ホイールベース：1485mm
シート高：790mm
車両重量：172kg／175kg（Eクラッチ）
※写真はスタンダードモデル
かつてホンダがスクランブラーモデルの名称に使っていた「CL」シリーズ。2023年には、このCL250と兄弟モデルのCL500が登場し、復活を果たした。
アシスト＆スリッパークラッチを採用する249cc水冷シングルエンジンを搭載し、基本的なメカニカルコンポーネントはレブル250と共用している。
レブル250では前後16インチ径だったホイールをフロント19、リア17インチとして、シート高は高め、ナチュラルなライディングポジションを実現。リアサスのストローク量も増やされ、往年のCLのようにアップマフラーとしてセミブロックタイプのタイヤを装着するなどスクランブラー感を強調している。
2025年9月19日に登場後初となるマイナーチェンジを発表。メインステップの形状を変更し足つき性を高めたほか、シート内部の素材を変更。メーターも変更され、日中の視認性に配慮したつくりとなった。
この新型の発売とあわせて、新たにEクラッチ仕様車がラインナップ。よりエントリーモデルとしての親しみやすさがアップした。
車体色はスタンダードモデルが「パールカデットグレー」の1色、Eクラッチモデルが「パールダスクイエロー」と「マットガンパウダーブラックメタリック」の2色設定となる。
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0×55.0mm
圧縮比：10.7
最高出力：18kW（24PS） / 8500rpm
最大トルク：23N・m（2.3kgf・m） / 6250rpm
燃料タンク容量：12L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：27°00'
トレール量：108mm
ブレーキ前・後：シングルディスク・シングルディスク
タイヤサイズ前・後：110/80R19M/C 59H・150/70R17M/C 69H
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