前後17インチ化でスポーティな走りのテイストも楽しめる
写真は新たに加わったグレードのRS。走りに期待が高まります。
インターモト現地レポート、続いては空冷CBの最高峰、CB1100の新型です。
モーターサイクルショーでプロトタイプとスポーティなカスタマイズが展示され、
大きな反響を呼んだCB1100ですが、ついにその市販バージョンが
姿を表したのです！
今回登場したのは、スポークホイールを装備した、従来型のイメージを
継承するグレードの「EX」と、前後を17インチ化し、パフォーマンスをも高めた
スポーティグレードの「RS」の2タイプです。
SDBV採用のフロントフォークが走りを研ぎ澄ませる！
ブレーキキャリパーはなんとラジアルマウント。CBR1000RRのブレンボも付きそうな感じですが…。
フロントフォークは43mmの正立で、がっしりした印象を与えます。
先にNC750シリーズで採用され、好評を博したショーワの新機構
「SDBV」も採用され、路面追従性も高レベルのものを確保。
17インチとなったホイールと相まって、どんな走りを見せてくれるのか
今から楽しみです！
リアショックもリザーバータンク付きで非常に豪華。カスタムの夢も膨らみます。
ホイールは前後とも10本スポークのアルミキャスト。
フロントフォーク同様、がっしりしたスイングアームは剛性の高さを
うかがわせます。エンジンは欧州仕様で約89PSのパワーと
9.28kg-mのトルクを発揮。「鷹揚」をキーワードとする
これまでのCB1100とは違う、新しい走りの魅力を楽しませてくれることでしょう。
こちらも早く国内市販してほしい１台ですね。
主要諸元（RS）
全長×全幅×全高：2,180 x 800 x 1100mm
車重：252kg シート高：795mm タンク容量：16.8L
最高出力：66kW（約89.76PS）/7,500rpm
最大トルク：91Nm（約9.28kg-m）/5,500rpm
タイヤサイズ前・後：120/70R17・180/55R17
本誌でも次号・12月号にて詳細をたっぷりお届けしますので、
そちらもお楽しみに！
イベント会場からの速報レポートもお楽しみください！
