市街地適性をチェック！
バイクを引き取って神宮外苑で写真を撮ったあと、
一路東京・八王子の自宅へ。
普段なら首都高→中央自動車道を使うところ、
渋滞路を含めた市街地適性のチェックがてら
一般道で帰ることにしました。
途中、少し遠回りして、
昔住んでいた街や通っていた小学校の周りを走ってみました。
「この道こんなに狭かったかなぁ…」
「この坂、もっとキツかったと思ったんだけど…」
と思うことばかり。
ほんの15分ほどですが、
懐かしい思い出が蘇って癒されました。
みなさんも機会があったら
ぜひ昔住んでいた街を訪れてみてください。
ちなみにこの街、細い道と坂が入り組んだ、
VT1300CXのような重くてホイールベースの長い
バイクには不向きな道が多いのですが、
アクセルのツキが穏やかで、トルクがドカッと立ち上がらないため、
思ったよりも扱いやすかったのが印象的。
走り始めて最初に
「大トルクで低回転からガンガン加速していくタイプじゃないな」
「レスポンスがずいぶん穏やかだな」と思ったのは、
そんな極低速でのタイトターンも視野に入れているようです。
その後、巻き込まれた渋滞路でちょっと気になったのはギア比。
個人的に、低いギア特有の強いエンジンブレーキと
ピックアップの良さによる前後のピッチングが嫌いで、
この類のモデルに乗ると動き始めてすぐに2速に上げるクセがあります。
VT1300CXは1速と2速のギア比が結構離れているので、
これをやるとガッガッガッと加速が荒れ、
場合によってはエンストすることもありました。
渋滞の中でのゴー＆ストップや極低速での右左折は、
1速ホールドの方がスムーズに走れるでしょう。
逆に渋滞の中で感心させられたのは遮熱対策。
ファンが回るレベルまでヒートしているのに、
足が触れる可能性のあるシリンダーヘッドカバー、
リアシリンダーのエキパイガード、クランクケースカバーが
ぜ～んぜん熱くならない。
マジに素手で触れられるぐらいの温度。
これはお見事です！
●本日の走行距離：50.0km（一般道のみ）
