「クロスオーバーコンセプト」と呼ばれる
欧州で人気のアドベンチャーモデルの流れを汲んだスタイリングや、
ロングサスペンションが生み出す
余裕のあるゆったりとした乗り心地が評判を呼び、
登場以来、瞬く間に人気モデルとなったNC700X/Type LD。
２日目以降はとにかく走りました。
三郷インターから常磐道を北上し、いわきJCTから磐越道へ。
そして東北道で一路、仙台へ！
【PHOTO：関野 温】
高速道路を走っていて思ったのが、このウインドスクリーンって
可変式なのかな？ ってこと。
もし動くなら、もう少しマウント位置を上げてみたい。
より快適ではないでしょうか。
見てみると4つのボルトで固定されていて、スライドはできない。
スクリーンを完全に一度取り外してから、
黒いステーをずらします。
↑穴の位置をよく見てくださいね、標準位置です。
↑スクリーンをUPにする位置。
アップ位置になりました。
高速道路、あるいは雨天の中を走るならこのポジションがいいです。
さぁ、仙台松島まで走り倒してしまいました。
ここまでの距離は380kmくらい。
途中、サービスエリアで1回だけ給油しましたが、
燃費を計算してみると、28km/L。
燃料タンクの容量は14Lですから
28×14＝392km
航続距離はおよそ390km。
途中、燃料計が「E」（エンプティ）を示して、ピコピコするでしょうが、
なんと都内から仙台松島まで、
満タンでイッキ走りができるんですね、計算上では。
なかなか頼もしいヤツです。
都内から4時間くらいでしょうか、
まだまだ疲れはそれほどでもありません。
【レポート：青木タカオ】
