１週間インプレッション＞HONDA NC700X/Type LD　7日目（最終日）

最終日は家の前で、感謝の気持ちを込めて洗車。
ボクの家は東京の下町で、
近所の人たちとも気さくに話しをさせていただくのですが、
大きいオートバイは格好の話しのネタに。
NC700Xは車格もあり、近所のオジサンやオバサン、
子どもたちにもウケがいいです。
洗車して気づいたことは、
ウインドシールドとメーターの間の隙間が狭く、手が入らないため、
シールドの汚れが落としづらいってこと。
ダートを走ったあとなので、
エンジンガードとエンジンの間に小石や泥が詰まっていました。

そういえば、バッテリやーヒューズボックスは
どこにあるんだろうっと思い探してみました。
収納スペース内の、工具がバンド止めされているところに
ビスがあるので緩めてみました。

フタがガボッと外れると、ありました。
バッテリーとヒューズボックスへのアクセスは良好です。

車載工具の内容はこんなカンジです。
真ん中の黒いビニールが被っているワイヤーは
ヘルメットホルダーに使います。

リアシートを開けるとワイヤーを引っ掛ける場所がありまして、
上の写真のようにヘルメットのDリングをワイヤーに通すと
ヘルメットホルダーとして利用できます。
収納スペースには地図やレインウエアを入れておりましたので、
出かけた先ではヘルメットホルダーがたいへん便利でした。

リアまわりのグリップは大柄で、
フックやロープを引っ掛けるための出っ張りもあり、
後部座席に荷物を載せるときには重宝しました。

リアまわりはこんなカンジです。

マフラーは右側に太いのが1本。
75×35mm角断面のスイングアーム長は570mm、
ウェーブタイプのハブレスディスクローターは240mm径です。

フロントブレーキのディスクローターは320mm径
キャリパーは2ピストンです。
ABSなし、ABS付きの両方が選べ、
ABSモデルは前後連動ブレーキシステム“コンバインドABS”を採用します。

マルチリフレクター式ヘッドライトはH4バルブ 60/55W。
ウインドスクリーンは4つのボルトで
アルミ製のメーターステーによりマウントされています。

さぁ、ぜんぜん話がまとまりませんでしたが、
WEBオートバイでの7日間レポートは
コレで最後とさせていただきます。
自宅で掃除を終え、ホンダ青山へ車両を返却。
7日目の走行距離は約25kmとなり、
トータルでは1580km走りました！
続きはいま発売中の月刊オートバイ9月号にて！

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PHOTO：関野 温
レポート：青木タカオ