「これからのドライブレコーダーはどうなる？」世界中に製品を展開するMiTAC Digital Technology Corporationのスティーブ社長に質問！（梅本まどか）

あれから1年、どうなった？ バイクのドライブレコーダー事情

「Mio」ブランドアンバサダーの梅本まどかです。2025年も引き続きアンバサダーを務めさせていただいたので、今年も台湾の台北にあるMiTAC Digital Technology Corporation（※以下、マイタック社）にお邪魔してきました。

昨年はじめてマイタック社を訪問した際には、研究所を見学させていただいたほか、製品や社歴などについてじっくり教えていただきました。

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Mioブランドの本社「MiTAC Digital Technology Corporation」へ！（梅本まどか） - webオートバイ

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今年は、バイクやクルマ関係のメディアの方たちと一緒に“ツアー取材”と言う形で、台湾におけるMioブランドの知名度調査やドライブレコーダーの装着事情、ラボ見学などに参加させていただきました。

ツアーでは、代表取締役を務めるスティーブ・チャン社長とお話できる機会もあり、専門的なトピックからフランクな内容まで、メディア陣たちの様々な質問が飛び交いました。終始丁寧に対応していらっしゃったスティーブ社長に、私も思い切って、気になっていたことを伺ってみました！

梅本「バイク乗り向けのドライブレコーダーは、車体に取り付けるタイプと、ヘルメットに取り付けるタイプがありますよね。今、日本ではヘルメット装着型のドライブレコーダー「MP30GPS」が人気なのですが、台湾のバイク用品店でも主力となっていたのは「MP30GPS」でした。これから主流となってゆくのは、ヘルメット装着型なのでしょうか？」

スティーブ社長「そうですね。伸び代でいうとヘルメット装着型の方が高いかな、と思っています。日本でも人気の「MP30GPS」は、取付が簡単なので、台湾だとスクーターユーザーが装着しているケースが多いです。大きな車両には車体装着型の方が多いですが、今後の発展という意味でも、ヘルメット装着型のドライブレコーダーで色々やってみよう、と考えていることが沢山あるんですよ」

座談会では、ほかにも「車体装着型では、駐車時の防犯対策にも使えるよう、これからもっと進化させたい」というお話が。製品の概要や発売日などについて言及は避けていましたが、ドライブレコーダーの開発は常に継続している様子でした。

また、「車体装着型では、ドライブレコーダー本体とカメラがコードレス接続になる可能性はありますか？ あるとしたらその未来は近いですか？」という質問が。確かに、ヘルメット装着型はコードがなく、ホントに取付が簡単！ これが車体装着型でもできれば、面倒な配線処理が不要になるので取付のハードルはぐっと下がると思うのですが……

スティーブ社長「様々な電波が飛び交う公道では、コードレスで通信状態の確保が絶対にできるかどうか、わかりません。ですから、ドライブレコーダーの役割を考えると、コードレス化はまだ現実的ではないのです」

続けて、「今、カメラ性能がどんどん上がってきています。取り扱うデータ容量が増加する中で、それらをコードレスで連携させるのは中々難しい。繰り返しになりますが、ドライブレコーダーなので安全に安心して取り扱えるのが1番大事なんです。そのハードルを考えると、コードレスタイプの（車体装着型ドライブレコーダーの）製品化は、今のところありません」とのことだそう。う～ん、残念。けれどもスティーブ社長のおっしゃる通り、製品の利用用途を考慮すると、仕方のないことですね。

開発の最前線！ 研究室の一部を紹介

ここでは研究室のごく一部をご紹介！ 普段は撮影厳禁ですが、今回は特別に開発現場を撮影させていただきました。いずれも、なかなか世に出回ることのない貴重な写真となっているので、解説とあわせてご覧ください。

日本と台湾における「Mio」ってどんなブランド？

Mioブランドアンバサダーとして活動して1年半。日本でのバイク用ドライブレコーダーの装着率はまだ低いですが、少しずつ着実に増えてきていると実感しています。

イベントでMioを紹介させていただくと、「使ってみたい」という前向きな声に加え、すでにMioをご利用の方や映像をご覧になった方からは「画質がすごく綺麗！」といった声をよく耳にします。Mioの「高画質・高性能」という認知が、国内では着実に広まってきているようです。

では、台湾におけるMioブランドは、どういったイメージなのでしょうか。台湾メディアとの交流会にて、お互いの国のドライブレコーダー事情について意見交換が行なわれました。

台湾メディアの方に、台湾でのMioブランドはどんなイメージなのかと聞くと、「高性能もそうだけど、常に新しいものに挑戦している“最先端のブランド”という印象が強い！ 新しいタイプの製品は、必ずMioがラインナップしている」と口を揃えて言っていました。

また、台湾では大型バイクに乗っている人もいますが、街中を見ると圧倒的にスクーターが多い印象です。そんな中でも、Mioは圧倒的にクルマ用ドライブレコーダーのイメージが強いそうです。

2024年の下半期から、日本でもクルマ用のドライブレコーダーをPRしていますが、台湾メディアの方々からすると「なんでもっと早く2輪も4輪も日本で販売しなかったのか不思議なくらいだよ」という具合だそう。

お互いの国でのドライブレコーダー事情について不思議に思っていることや、その装着率、なぜ増加傾向にあるのかなど、様々な質問も飛び交いました。こうした交流は貴重なので、学びが多く、とても楽しい時間でした。

ほかにも、台湾にあるカー用品店やディーラーを訪問する時間も設けられており、初めて店舗を訪れた日本メディアの方は「ホントにめちゃくちゃ真ん中に置いてあるんだ！ いいポジションに製品が並んでいるんですね」と驚いていました。

私は昨年も販売店を訪れていますが、改めてみると、カー用品店でドライブレコーダーが目立つところにあるって日本ではあまりないことですし、台湾のドライブレコーダー装着率が日本よりも高い理由は、こういった所からきているのかも…？ と感じました。

今回、初めてBMWのバイクディーラーを訪れたのですが、販売されている車両にエネルギー効率ラベルが貼られていて驚きました（下写真）。これは国の法律で記載することが決められているそうで、販売車両には必ず貼ってあるのだそうです。

今回は台湾でのMioのドライブレコーダーの事やバイク事情に、改めて触れられる機会となり、初めて訪れる場所も多かったので、本当に楽しかったです。

ラボでも同じ研究室でも、前回とテストしてる様子が違ったり、メディアの方が大勢いたことで違うお話を聞くこともできて、学びの多い台湾訪問となりました！

これからもMioブランドアンバサダーとして、新製品はもちろん、販売中の製品についても、今回得た知見を活かして、たくさん情報を発信して参ります！ ドライブレコーダー探している方はぜひ、Mioのドライブレコーダーをチェックしてみてください。

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