KAWASAKI ZZR1400の系譜

'06-ZZR1400

画像1: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●190PS/9500rpm(ラム加圧時 200PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●215kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●190PS/9500rpm(ラム加圧時 200PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●215kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

原点回帰を目指しフルモデルチェンジ。強力なエンジン、強固なモノコックフレーム、優れた空力特性のフルカウルによる超高速性能と、フラッグシップらしい独特な存在感を備える。
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'07-ZZR1400

画像2: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●190PS/9500rpm(ラム加圧時 200PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●215kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●190PS/9500rpm(ラム加圧時 200PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●215kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

2007年モデルはカラーリングの変更のみで、基本的にメカニズム面での改良は行なわれていない。
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'08-ZZR1400

画像1: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

厳しさを増したヨーロッパの排ガス規制をクリアするために、FIシステムや触媒、さらにはエンジン本体にまで及ぶ大きな改良を実施。その結果、何と最高出力が3PS向上した。
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'09-ZZR1400

画像2: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

2009年モデルは、ZZRとしては初めてライムグリーンを採用したカラーリングの変更以外は、2008年モデルのメカニズムなどをそのまま受け継いでいる。
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'10-ZZR1400

画像3: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

この年もカラーリングのみを変更。ヨーロッパ仕様はABS仕様のみとなったが、東南アジア一般仕様では引き続きABS仕様、スタンダード仕様を選択できた。
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'11 -ZZR1400

画像4: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1352cc●193PS/9500rpm(ラム加圧時 203PS/9500rpm)●15.7kg-m/7500rpm●220kg●120/70ZR17・190/50ZR17 ※諸元は欧州仕様

初代ZZR1400の最終モデル。やはりカラーリングのみの変更で、キャンディライムグリーン╳エボニー、エボニーの2色が設定された。
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詳細はオートバイ&RIDE 2016年8月号

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