セロー

トレールで完走できるか―― 50歳からのオフロード挑戦シリーズ「セローでJNCC走ってみた」

ダートバイクプラスからリニューアル、ダープラの公式Youtubeに「50歳からのオフロード挑戦シリーズ」最新作がアップされています。今回はダートフリークの社長さんがセローカスタム仕様でJNCCに挑んでいます。自分の会社が売ったであろう商品に身を包んだエントラントたちに囲まれるスタートラインの気持ちってどんなんでしょうか……。セローをJNCC仕様に、エンデューロ向け実戦的カスタム。これに乗るのは……？ - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）バイク用品の通販でおなじみダートバイクプラスの公式Youtubeに、今週末開催されるJNCC開幕戦サザンハリケーン大阪に参戦するセロー...

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セローをJNCC仕様に、エンデューロ向け実戦的カスタム。これに乗るのは……？

バイク用品の通販でおなじみダートバイクプラスの公式Youtubeに、今週末開催されるJNCC開幕戦サザンハリケーン大阪に参戦するセローのエンデューロカスタム映像がアップされています。ベース車両はすでにある程度カスタムが施されている車両となりますが、そこからさらにもうワンランクアップするためのポイントが紹介されていますので、レース参戦を予定しているセローオーナーは要チェックです。ダートバイクプラス瀬戸店 Dirtbikeplus(ダートバイクプラス) 瀬戸店は、モトクロス・ビンテージ・オフロードバイク用品のお店です！なお、この車両に乗るのは同チャンネルおなじみの…… 今週末のJNC...

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セローのタイヤ選び、チューブを入れるかチューブレスでいくか

ダートバイクプラスの公式Youtubeにヤマハセローのタイヤ選び講座動画がアップされています。リヤがチューブレスホイールのためタイヤ選択肢に限られるセロー、オーナーは悩ましい思いをしているんですね。チューブを入れるのか、それともチューブレスでのベストを探るのか。近日、実地テスト動画もアップされる予定とのことで楽しみです。 TR011 ツーリスト自分のトライアルマシンに乗ったままで山や川へ行くことができる公道走行可能モデル。ベースはコンペティションモデルのTR-011なので、さまざまなセクションを攻略する場合も信頼が持てます。 VX30 クロスカントリーからモトクロスまでカバーするソフ...

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ヤマハ「セローファイナルエディション」（生産終了）【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

YAMAHA「SEROW FINAL EDITION」税込価格：58万8500円足着き性に優れたスリムで軽量な車体とフレキシブルなエンジンで、モトクロッサーのような速さではなく、手軽に操れる楽しさを実現し、より深く自然の中に入り込める存在として支持されてきたセロー。 1985年の初代モデル以来、ビギナーからベテランライダーまで圧倒的な人気を集めるベストセラーとなっていたが、その長い歴史についに終止符が打たれた。すでに生産は終了しており、在庫は店頭に残るもののみとなる。その最後を飾るファイナルエディションは、フレームや燃料タンク上に「FINAL EDITION」エンブレムを装着してい...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 250cc YAMAHA セロー webオートバイ

丸ごと一冊ヤマハ「セロー」大特集！『All about SEROW セロー大全』好評発売中

2020年にファイナルエディションが発売されたヤマハ「セロー」。このムックは、そんなセローのことを徹底的に解説する一冊です。全国の書店およびオンライン書店で、ぜひチェックしてみてください！

WEBミスター・バイク @ webオートバイ

バイクニュース YAMAHA 250cc セローモーターマガジン社新刊情報 MOTORCYCLE webオートバイ

ヤマハ「セロー250 ファイナルエディション」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

ヤマハ「SEROW250 FINAL EDITION」税込価格:58万8500円 ※生産終了モデル足着き性に優れたスリムで軽量な車体とフレキシブルなエンジンで、モトクロッサーのような絶対的な速さよりも、手軽に操れる楽しさを持ち、より深く自然の中に入り込める存在として支持されてきたオフロードモデルのセロー。 1985年の初代モデル以来、ビギナーからベテランライダーまで圧倒的な人気を集めるベストセラーとなっていたが、その長い歴史についに終止符が打たれることが決定。その最後を飾るファイナルエディションが発売され、フレームや燃料タンク上には、「FINAL EDITION」エンブレムも装着され...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク 250cc YAMAHA セロー webオートバイ

セロー250のチェーンガイド決定版をテスト。ステーに負担がかからない構造がやっぱりスゴイ

セロー250の弱点の一つとして、チェーンガイドの弱さはよく指摘されているところです。特にステーの素材が薄く、曲がってしまうとすぐにチェーンが外れてしまう…。林道を走る分にはなんの問題もないのですが、よりハードに岩場をアタックするライダーからは、頑丈なガイドが切望されていたわけで…このたび出たZETAのガイドがめっちゃ良さそうです！

松本竜 @ off1

YAMAHA セローパーツ DIRTFREAK ZETA

いろんなサイズのシートバッグをCUBに装着してみよう。第1回スーパーカブ90編。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.18〉

バイクの積載アイテムの中でも、王道にして定番といえばシートバッグ。車種を選ばないしサイズも豊富なので、さまざまなシーンで活躍してくれますよね。でも、そのサイズの豊富さが曲者で、実際の装着感はどんな感じなんだろうってのが、あまり出てこない。ならばやるしかない。シートバッグを各サイズ集めるのだ、そしてカブに実際に装着するのだ。載せるバッグは、自分も愛用してるプロトのIGAYAシートバッグ。ついでにIGAYAの開発メンバーに、開発の話やシートバッグ装着のコツも聞いてみたぞ。

若林浩志 @ webオートバイ

webオートバイバイク用品原付二種 250cc 若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ HONDA YAMAHA スーパーカブセロー

【動画公開】YAMAHAセローのオリジナル“林道ツーリング動画”を2本同時公開！

目的地までの移動も含めて、林道ツーリング！もちろん環境にもよりますが、林道ツーリングやオフロードツーリングって、走りを楽しむ場所に到着するまでが長いんですよね。高速道路の移動も多いですし。webオートバイでは、そんなリアルな林道ツーリングを動画にしてみました！今回向かったのは、オフロードコースと林道コースが一体化している栃木県の「鹿沼木霊の森」。今回YouTubeの「webオートバイ」チャンネルで公開した2つの動画は、同じツーリングなんですが、雰囲気がガラッと違いますので、その違いもお楽しみください！「A面」と「B面」、皆さんはどっちがお好きですか？沢山のコメントもお待ちしてお...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

serow セロー YAMAHA ヤマハ林道ツーリング動画

ヤマハ「セロー」の歴代モデルを振り返る！「225」から「250」になったのはいつ？初代はキックスターターのみだった？

ヤマハ・セローは大きく変わっていないロングセラーのように見えるが、実際は熟成と進化を重ねた円熟トレール。初代からファイナルに至るまでの歴史をひも解いてみよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク新車ニュース YAMAHA セロー歴史 webオートバイ

己の限界を超えろ！林道コース『鹿沼木霊の森』オープニングセレモニーに行ってきました！（アルバート和恵）

今回は新設の『初心者向けオフロード』コース「鹿沼木霊の森」に、初心者中の初心者である、さおりん（大関さおりさん）とアルバートで取材（あそびに）行ってきました！！オートバイ女子部の担当（っていうか担任？）による、いつもの無茶ぶりに、息も絶え絶えな2人の様子をお楽しみください…！

アルバート和恵 @ webオートバイ

オフロード大関さおりアルバート和恵林道ツーリングセロー xr230 鹿沼木霊の森

想定されていない「チェーンの余裕」をセロー250に作り出す方法

公道を走るトレールバイクとして開発されたセロー、トリッカーは、スイングアームをフルにストロークさせ「まくる」ことを想定はしていない。ストロークさせるたびに、ご存じの通りチェーンは張られたり、緩んだりする。だから、チェーンには若干のたるみを作るように〜とメンテの教科書には書いてあるわけだ。で、通常トライアルバイクはフルにリアサスペンションを使えるよう、チェーンに余裕をもたせるためしっかりしたチェーンテンショナーがついている。オフロードを思い切り走らせたいというセロリストにとって、今回発表されたセロー250／トリッカー用のチェーンテンショナーは待望のグッズと言えるかもしれない。チェーント...

前康子 @ off1

パーツトライアルセロートリッカー

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