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北海道1800km走行は挑戦である！カドヤ×ブルドック：カワサキ「Z1-R」でミスター・バイクBG編集長・山口が旅に出る

絶版車で旅をすることはフツーじゃない、のか？せっかくのバイクなら旅に出たい、むしろ旅をするためのバイクだろ？たとえ絶版車であっても、少々チャレンジングな旅もイケるのでは？長時間乗ったからこそ感じるバイクの良さやクセ、そして真実。ミスター・バイクBG編集長・山口による旅プレッションを紹介！文：山口銀次郎／写真：鈴木広一郎／協力：カドヤ、ブルドック※この記事は、『ミスター・バイクBG』2024年9月号に掲載したものを一部編集して公開しています。

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

バイクツーリング北海道絶版名車試乗インプレ KAWASAKI Z1-R カドヤブルドックミスター・バイクBG

カタナにもなじみの良い油冷エンジン搭載という手法も選択肢に挙げていく｜カスタムファクトリー刀鍛冶【Heritage&Legends】

空冷カタナと油冷モデルをショップの主力とし、車両やパーツ製作も行う刀鍛冶。代表・石井さんはTOT･ハーキュリーズクラスに油冷エンジン搭載カタナを走らせ、両車への多くのノウハウもストリートへ還元している。空冷カタナでのカスタムの選択肢としても魅力的な方法のひとつと言えるこの手法、最新の油冷機搭載カタナやTOT参戦車から見てみよう。※本企画はHeritage&Legends 2024年5月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「Z1000R （Z1000-R1）」詳細解説｜1982年型のZ1000Rを徹底的に観察する【空冷Z伝】

公道だけでなく、競技での速さも目指したZ1000-Jは、その狙いの確かさをサーキットで証明し続けた。1982年には、AMAタイトル獲得の栄光を記念したZ1000Rを発売した。文：バイカーズステーション編集部／写真：金上学、平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「GB」の歴代モデルを紹介！「GB250クラブマン」「GB400TT」「GB500TT」の歴史

現行のホンダGB350シリーズは今の目で見た普遍的なバイクの楽しみを具体化したミドルクラスモデルだ。ただ遡ること40年、1983年にも同じ「GB」の名を冠する単気筒スポーツがホンダから送り出されていた。今のGBはかつてのGBブランドからは切り離された自由な存在とされているが、その名を持つ車両群を知ることで、GBの意味に新たな側面が見えてきそうだ。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 HONDA GB350 GB350S GB250クラブマン GB400TT GB500TT

T.T.Rモータース CB750F（ホンダ CB750F）スペシャルエンジンをオーナー用意の車体にドッキング【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズいいタイミングとしてのトータルリフレッシュも行う基本的には扱い車種を限定していないというT.T.Rモータース。だが、ホンダCB-F/Rシリーズについては車両販売、純正/アフターマーケット用パーツの販売、整備やチューニング、カスタム製作等の例が多く、そんな背景からもCB-F/Rの環境を良くしていこうと力を入れ続けている。例を挙げれば、CB750Fの再組み立て済みエンジン“リビルトエンジン”の販売。古く汚れたエンジン/キャブレター各パーツにダメージを与えずかつ要する時間を少なくして洗浄するRE...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム絶版名車 HONDA CB750F 大型バイク 750cc ネイキッド T.T.Rモータース Heritage&Legends

カワサキ「GPz750F」＆スズキ「GSX750S」の思い出を振り返る〈ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧〉

関東某所の秘密のガレージに大量のキャブ車を抱え込み、日々その状態維持・カスタムに励んでいる。この記事では、これまでレストアしてきたナナハン GPz750FとGSX750Sの「愛のメモリー」を振り返る。文：黒田健一／写真：関野温、南孝幸

黒田健一 @ webオートバイ

ハチ黒の愉快爽快キャブ車三昧バイク絶版名車コラム雑学メンテナンス GPz750F GSX750S 大型バイク 750cc

カワサキ「Z1000MkII（Z1000-A3A）」詳細解説｜1979年型のZ1000MkIIを徹底的に観察する【空冷Z伝】

Z1の衝撃的デビューから6年がたった1979年。多くのキャスティングパーツを変更し外観のイメージを一新したZ1000 MkIIが登場する。わずか2年で次世代に道を譲ることになるがカワサキの挑戦は高く評価したい。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1000MkII 大型バイクネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1R-II （KZ1000-D2）」詳細解説｜Z1000MkIIをベースとした後継機種｜1979年【空冷Z伝】

Z1-Rの後継機種として登場したが、エンジンや車体はZ1000MkIIと同系。Z1-Rで19→18インチに小径化した前輪を19インチに戻しており、排気系も右1本から左右2本に変更している。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1R-II 大型バイクバイカーズステーション空冷Z伝

丸いトコロは丸く絞め込む！ PMCのBilletインシュレーターバンドは機能と造形美をデザインとして成立させたスタイリッシュアイテム

2024年10月に発売予定の「Billet（ビレット）インシュレーターバンド」は、長年絶版車パーツの開発に携わってきPMCだからこそ生まれたアイテムと言えるでしょう。従来の純正品バンドの問題点を克服し、機能と造形美をデザインとして成立させるという製品に込められた思いとは？まとめ：大島博之

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

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カワサキ旗艦シリーズのベースの良さを生かしながら経年という事実を理解して整備･対策し機能向上する｜K-2プロジェクト【Heritage&Legends】

ZZR1100/ZX-11やZX-10、後継のZZR1200にZZR1400/ZX-14/14Rといったカワサキ旗艦シリーズの多くのオーナーが頼りにするK-2プロジェクト。代表の北村さんは自身もZZRオーナーであることや、長距離を高速で走ってきた車両を多く見てきた経験から、整備や対策、カスタムのノウハウを築いてきた。今回はZZR1100/ZX-11を例に、今効く手法を教えてもらった。※本企画はHeritage&Legends 2024年4月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

カスタム絶版名車 KAWASAKI ZZR1100 ZX-11 ZZR1200 ZZR1400 ZX-14 K-2プロジェクト Heritage&Legends

カワサキ「750RS（Z2）」詳細解説｜羨望のZ1とウリふたつ、CB を圧倒した国内仕様のZ｜1973年【空冷Z伝】

文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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絶版名車歴史 KAWASAKI 750RS Z2 大型バイク 750cc ネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

『ミスター・バイクBG』2024年10月号発売！付録は特大CB400FOURポスター

月刊誌『ミスター・バイクBG』2024年10月号を9月13日に発売しました。全国の書店やコンビニ、オンライン書店でお買い求めいただけます。 ▶▶▶無料の試し読みはこちら『ミスター・バイクBG』2024年10月号【楽天ブックス】ミスター・バイクBG 2024年 10月号 [雑誌] 価格：699円（税込、送料無料) (2024/9/13時点) ▶▶▶お得な定期購読はこちらミスター・バイクBG｜定期購読8%OFF - 雑誌のFujisan 【特集】ヒーロー達が駆ったCB400FOUR 1974年末に発売されたCB400FOUR。最も熱い市場となっていく中型クラスの将来を見据えたかのようなデ...

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