スズキの250cc新型車「VストロームSX」がインドで登場！ 油冷単気筒エンジンを搭載したライトウェイト・アドベンチャー

スズキ「VストロームSX」の特徴

軽快で使い勝手もいい新たな250ccアドベンチャーモデル

「VストロームSX」はその車名の通り、クロスオーバーデザインによって優れた使い勝手を実現し、バランスの良いアドベンチャーツアラーとして高く評価されている「Vストローム」シリーズに加わったニューモデル。

「Vストローム」シリーズの250ccモデルということでは、GSR250系の水冷並列2気筒エンジンを積んだ「Vストローム250」がすでに存在し、日本でも販売されている。

しかし今回登場した「VストロームSX」は、油冷単気筒エンジンをはじめ、軽快な250ccロードスポーツである「ジクサー250」・「ジクサーSF250」と共通のプラットフォームを用いている、メカニズム的には全く別系統のモデルだ。

単気筒エンジンのメリットを活かしたスリムな車体に、アドベンチャーツアラーらしいタフさを感じさせつつ、優れた利便性、人間工学に基づいた快適さといった機能性をプラスした「VストロームSX」。これに兄貴分である「Vストローム1050」譲りの往年のパリダカマシンのイメージさせるフロントマスクなど、「Vストローム」シリーズならではのスポーティで個性的スタイリングを組み合わせている。

車体に関しては、ホイールベースが「ジクサー250」より100mm長くなり、フロントホイール径も17インチの「ジクサー250」に対して19インチに大径化されるなど、ツアラーらしい安定性重視の設定で、デュアルチャンネルABSも備える。見た目も「ジクサー250」よりやや大柄で、車両重量も重くはなったがそれでも167kgと軽量な仕上がり。

「VストロームSX」の最低地上高は「ジクサー250」から40mmアップ、タイヤもセミブロックパターンに変更されリアのサイズをダウン、アンダーガードも標準装備となって、オフロードへの適性も高められた。排気量249ccでOHC4バルブの油冷単気筒エンジンは、最高出力26.5PSなどのスペックも「ジクサー250」と共通だ。

LEDを採用したヘッドライトやテールランプ、防風効果抜群のウインドスクリーン、セパレートデザインでライダー、パッセンジャー共に快適なシート、アルミ製キャリアなど装備は充実。フル液晶の多機能メーターは、スマートフォン連携も可能で、簡易ナビゲーションもできるスズキライドコネクトを内蔵。メーターのそばには給電用のUSBポートも備えている。

スズキ「VストロームSX」の現地価格・カラーバリエーション

「VストロームSX」のボディカラーは、チャンピオンイエローNo.2、パールブレーズオレンジ、グラススパークルブラックの3タイプを用意。

インドでの価格は21万1600ルピー≒約35万4000円で、ベースとなった「ジクサー250」の17万9700ルピー≒約29万4000円よりやや高い設定だ。なお、現時点では日本国内への導入についての具体的な言及はない。

【写真8枚】スズキ「VストロームSX」8

スズキ「VストロームSX」の主なスペック

まとめ：小松信夫

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