【原付】50ccビジネス＆レトロ・スポーツモデル図鑑｜おしゃれな原付バイクは好きですか？

90年代は街にオシャレなバイクが溢れていた

80年代後半〜90年代のスティード、ビラーゴを中心としたアメリカンブームと時期を重ねるように、ビジネスバイクのカスタムが人気となった。

その流れを感じ取り、ホンダ、ヤマハ、スズキはメーカーアレンジのレトロテイストなモデルを発売。レトロ・スポーツブームがやってくる。

その後、90年代後半には、アメリカンもシングルも、ビジネスも、オフロードも、全部を巻き込んで、ストリートカスタムブームという大きな波となり、新しいバイクムーブメントが生まれるのだ。

50cc ビジネス＆レトロ・スポーツバイクの一例

レトロ・スポーツの代表格

当時、国内二輪市場で流行したレトロファッションを盛り込んだ50ccスポーツ。ビジネスバイクYB50をベースに、カフェレーサーイメージのシングルシート、メッキ処理した前後フェンダーやメーター、ヘッドライトなども備える。

粘り強いトルクとパワーのロータリーディスクバルブ吸気・2ストローク・単気筒エンジンを搭載。車体はダウンチューブ追加によって強度アップをはかっている。

YB-1のベースとなったビジネスバイク

ヤマハのビジネスシリーズの末弟として、1973年に発売されたYB50。2ストローク単気筒49ccエンジンを搭載し、ロータリー式の4段ミッションが組み合わされていた。始動はキック式のみで、リアキャリアのほか、ヘルメットホルダーも装備されていた。写真は1997年モデル。

1969年から発売しているのがスズキの定番ビジネスバイクK50だ。写真の1978年モデルで、フューエルタンクとフレームカバー形状を変更し、デザインを一新。この外観は27年間変わらず2005年の販売終了まで継続した。

ネーミングを復活させたファッショナブル50

まさにレトロブームの真っ只中で登場したのがスズキのコレダスポーツ50。

超ロングセラーのK50をベースに、各所に多用したクロームメッキパーツや、鋲打ち仕上のロングサイズシート、バータイプハンドル、小型ウインカーなど、新鮮かつクラシカルな魅力を持ち合わせたレトロ・スポーツとしている。

ネーミングは昔のスズキのオートバイ商標が「コレダ」だったので、その名前を復活させたもの。ちなみに、コレダのルーツは 「バイクはこれだ！」から来ているらしい。

サイドアップマフラーが特徴的なスクランブラー

コレダスポーツ50と同様、K50をベースに、サイドアップタイプのマフラー、フロントフォークブーツ、ブロックパターンタイヤを採用することで、オフロード（スクランブラー）らしいスタイルに仕上げた50ccレトロ・スポーツモデル。

フューエルタンクのタンクパッドや丸型ブランドエンブレムのほか、鋲打ちしたロングサイズシート、バータイプハンドル、専用車体色の採用などにより、よりクラシカルな魅力を持ち合わせた車体となった。