重要部分をプロに任せ自力でも楽しむカスタム

1993年式ヤマハR1-Zをベースにしたカスタムマシン。オーナーの稲山さんは言う。

「アメリカ・テキサスの4輪カスタムショップ、ガスモンキーガレージ(GasMonkeyGarage)に影響を受け、上はレッドマイカでペイント。下はシルバーやメタル感を出した配色です」と聞いて同ショップのHPを見ると、’50~’70年代の4輪車、それも元は朽ちそうなほどのものを単にレストアするだけでなく、生き生きといかしたスタイルで復活させているなど、なるほどと頷けるビビッド×メタル感がある。

画像: 重要部分をプロに任せ自力でも楽しむカスタム

「傷んだパーツを社外部品に換えたのが始まりでした。KP(現在活動終了)でチャンバーを製作したんですが、その当時は車体色が白で、できてきたKPチャンバーの醸し出す金管楽器のような見た目に負けた感じで、外装をペイントしたんです。そこからカスタムが加速しました」と続けてくれるが、その手法はある意味で自身の意思に忠実だ。

エンジンオーバーホールとフロントフォーク加工はOXレーシング、ボーリングは井上ボーリング。またリヤショックはペンタグラムで加工など、要所はそれぞれをよく知るプロに依頼。ほかは自力、もしくは地元のショップに依頼して作業を進める。

そうして冒頭のように、つまり影響を受ける元となったガスモンキーガレージがそうしているように、かつての車両(ここではR1-Z)を生き生きとさせている。しっかりした意思で2スト・カスタムライフを楽しんでいるというのも、素敵だ。

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Detailed Description 詳細説明

画像: ハンドルは撮影時はハリケーン製セパレートをマウントしているが、気分によってバーハンドル仕様にもしているというという。燃料タンク上に見えるGas Monkey Garageのロゴとモンキーのイラストは本文、影響を受けたというガスモンキーガレージのそれだ。

ハンドルは撮影時はハリケーン製セパレートをマウントしているが、気分によってバーハンドル仕様にもしているというという。燃料タンク上に見えるGas Monkey Garageのロゴとモンキーのイラストは本文、影響を受けたというガスモンキーガレージのそれだ。

画像: 違和感なく収まるシートカウルはFRP工房OMD製NSRテールシートカウルでMC28テールランプは特製ステーによりカウル側にマウントする。

違和感なく収まるシートカウルはFRP工房OMD製NSRテールシートカウルでMC28テールランプは特製ステーによりカウル側にマウントする。

画像: エンジンはR1-ZノーマルをOXレーシングでフルオーバーホール。キャブレターはOXレーシング・TMφ30mmで、エアクリーナーボックスに加工を施す。

エンジンはR1-ZノーマルをOXレーシングでフルオーバーホール。キャブレターはOXレーシング・TMφ30mmで、エアクリーナーボックスに加工を施す。

画像: 排気チャンバーはこの車両用が製品のベースになったKP手巻きチタン右2本出し。下から中間のトルクが抜群だ、とオーナーの稲山さんは言う。

排気チャンバーはこの車両用が製品のベースになったKP手巻きチタン右2本出し。下から中間のトルクが抜群だ、とオーナーの稲山さんは言う。

画像: カーボンに置き換えられたサイドカバーには作業で協力してもらった各ショップのロゴ(OXレーシング、ペンタグラム等)が並んでいる。

カーボンに置き換えられたサイドカバーには作業で協力してもらった各ショップのロゴ(OXレーシング、ペンタグラム等)が並んでいる。

画像: フロントフォークはOXレーシングでインナーピストンを加工。フロントブレーキもブレンボキャリパー+サンスターディスクの組み合わせで強化済み。

フロントフォークはOXレーシングでインナーピストンを加工。フロントブレーキもブレンボキャリパー+サンスターディスクの組み合わせで強化済み。

画像: 車体奥に見えるパープルのリヤスプリングはハイパープロ。リヤサスのリンクプレートも変更して車高をアップしている。リヤショック自体はペンタグラムで加工し、前後ともダンパーが効く特性に。

車体奥に見えるパープルのリヤスプリングはハイパープロ。リヤサスのリンクプレートも変更して車高をアップしている。リヤショック自体はペンタグラムで加工し、前後ともダンパーが効く特性に。

画像: ホイールはノーマルを自力でポリッシュしメタル感を高めている。

ホイールはノーマルを自力でポリッシュしメタル感を高めている。

取材協力:オーエックスレーシング

オーエックスレーシング TEL03-5666-3351 〒133-0065東京都江戸川区南篠崎町2-14-6

まとめ:ヘリテイジ&レジェンズ

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