モーターサイクルメーカーだから実現できた本格e‐MTB
YAMAHA YPJ-MT Pro
税込価格：66万円
サイズ：S、M、L
車両重量：23.8kg（S）、24.1kg（M）、24.2kg（L）
フレーム素材：アルミ
ヤマハのスポーツ電動アシスト自転車YPJシリーズから、フラッグシップモデルの「YPJ‐MT Pro」が発売された。ラクな日常の足という印象が強い電動自転車だが、近年はスポーツバイクに電動アシストユニットを搭載した「eバイク」市場が世界的に急成長している。
オフロードでの走行性能を追求したYPJ‐MT Proは、ヤマハ初の前後フルサスペンション仕様。オートバイのツインチューブフレームからインスパイアされた「ヤマハデュアルツインフレーム」は、2股に分かれたインナーチューブにリアサスペンション、ダウンチューブにはリチウムイオンバッテリーをそれぞれ挟み込み、あえて“機能”を見せるデザインとなっている。ドライブユニットは、欧州で高評価のヤマハのフラッグシップ「PW‐X2」をYPJシリーズとして初採用した。
試乗では、軽快で安定した走行感や旋回性の良さにも驚いたが、濡れてスリッピーな路面でもアシストの力でぐいぐい上れてしまう、体験したことのない新感覚に圧倒される。アシストモードは5段階で、急勾配の坂道からフラットトレイルまでをカバー。全てに高性能な分、ブレーキのコントロールやモードセレクトに若干の慣れは必要だろうが、「初心者でも傾斜の激しいオフロード走行がこなせる」というメーカー説明にも、納得できる乗り心地だった。
YAMAHA YPJ-MT Pro 電動アシストスポーツ（e-MTB）
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ダウンチューブで挟み込まれたバッテリーの容量は13.1Ahで、充電時間は約3.5時間。1回の充電で最長197㎞の走行が可能（「+ECO」モード選択時）。
ヨーロッパのe‐Bikeモデルで高評価を得ているヤマハ最軽量・最小のオリジナルドライブユニット「PW－X2」を、YPJシリーズで初搭載。
走行アシストモード、速度、ケイデンス、ペダリングパワーなどを表示する液晶ディスプレイ。アシストモードはランプの色で瞬時に判断できる。
前後にドイツメーカーMAGURA製の油圧式ディスクブレーキを採用。本格山遊びに必須の、レバー操作だけで乗車したままシート高の調整ができる「ドロッパーシートポスト」も装備している。
YPJシリーズのフラッグシップモデルにふさわしく、カラーリングはヤマハレーシングイメージと共通するブルー×シルバーを採用。
テスター齋藤ハルコの欲張りリクエスト
MTB経験不足の私では、せっかくの高性能をフルに活かせず申し訳ない…。リクエストどころかまずは乗り手の技量アップが先！
文：齋藤ハルコ／写真：柴田直行
