まずはの完成形を入手してベースに使う

「この車両は当店のZ900RSカスタムコンプリート車“SZ-020”として製作したものです。基本のベーシックパッケージのうち、選択制となっているセパレートハンドル&アンダーブラケットセット(もうひとつの選択肢はGストライカー・スイングアーム)を選んでいただきました。さらにオプションとなるカスタムプランとして、社外ホイール(ここではゲイルスピードType-E)と前後フェンダー(同じくストライカーSAD)を加えています」

こうストライカーワークスの店長・鈴木さんが言う車両。Z900RSは、新 辰朗さん主宰のカラーズインターナショナル/ストライカーブランドが手を入れるべきバイクだとしてパーツ開発を推進。

画像1: まずはの完成形を入手してベースに使う

その中でフロントの挙動を落ち着かせるべく開発したセパレートハンドルキットやチタンエキゾースト、ステップキットや他にないビレット3D構成/ルックスのフェンダーレスキット、ガードスライダーやオリジナルカスタムシートが揃ったこと。これにユーザーからの、これらパーツを装着したコンプリート車への要望があって、’19年半ばに展開を始めたのが“SZ-019”(“020”は’20年に製作した車両)だった。

ベーシックパッケージで198万円(税別)という価格は、盛り込まれた内容を見ればとてもリーズナブルだ。

画像2: まずはの完成形を入手してベースに使う

この車両ではオーナーが先に使いたいタイヤ(ミシュラン・パワー5)があり、それに合わせてホイールを決め、タイヤがリリースされるのを待って製作に至ったといい、写真の状態が第一形態としての完成形。もちろん、ここからさらにカスタム化を進めることも問題なしだし、そんな発展性もこのSZ-020にはある。

既に10台近くの車両が送り出され、オーダーも引き続き入っているというこのSZ。Z900RSに興味があるなら注目の1台と言える。

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Detailed Description 詳細説明

画像1: Detailed Description 詳細説明

この車両ではG-STRIKERセパレートハンドルキット+アンダーブラケットSETのブラウン(Z2タイプショートミラー込み)を選択。このハンドルはフロント荷重を増やしてZ900RSの乗り心地を大幅に改善する重要部分ともなっている。メーター類はZ900RSのノーマルだ。

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シートは表皮張り替えとロゴ変更を行ったオリジナルカスタムパーツで、SZ-020のベーシックパッケージのメニューに含まれているもの。

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ステップはストライカー・スポーツツーリングコンセプト“STC”ステップキットで、オリジナルタンデムステップバーとともにSZ-020のベーシックパッケージに含まれる。そこにとどまらず、好きなパーツをセレクトしていい(オプションメニュー)のも特徴だ。

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エンジンやフレームまわりはZ900RSそのままで、外装のタイガーカラーも純正色(オプションでボディカラーの変更も可能)。ラジエーターコアガードはベーシックパッケージのメニューだ。この車両では別にECUチューニングも行ったという。カーボンラジエーターシュラウドはストライカーエアロデザインSADで、SZ-020のカスタムプランで追加された。これもSZの発展性のひとつ。

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シリンダー後ろ側に装着されるストライカー・ガードスライダーは黒、シルバーが標準でこの車両ではカーボンを選択(要・追加料金)。

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フロントのφ41mm倒立フォークやブレーキまわりはノーマル。SZではサスチューニング/換装、ブレーキ換装もカスタムプランに設定する。

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ホリゾンタルバックリンクのリヤサスはノーマル。ホイールはアルミ鍛造のゲイルスピードTYPE-Eで3.50-17/[5.50→]6.00-17サイズを履く。タイヤはオーナーが先に選んだミシュラン・パワー5で、こうしたタイヤ変更もSZのカスタムプランで可能にしている。

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マフラーはストライカー・ストリートコンセプト・チタンフルエキゾースト(SZ-020ベーシックパッケージではその真円サイレンサー仕様がメニューに含まれている)だが、撮影時はサイレンサーをストライカーワークスエンブレムのレース用に変更していた。

取材協力:ストライカーワークス

まとめ:ヘリテイジ&レジェンズ

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画像: handl-mag.com
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