東京モーターショーの余韻も残る中
さぁ次は、今回発表されたモデルが、いつ正式登場するか、って
ワクワクテカテカしたキモチが日に日に強まっていると思います。

んな中、来春発売なんだろうな、と勝手に決め付けていた
2012CBR1000RRが、もう登場いたしました！
考えてみたら、ニューモデルというよりマイナーチェンジなので
厳密にはモーターショーモデルではなかったですからね。

このギョロ目が新CBRのアイポイント。精悍になりました！

すでに発売も開始され、店頭にも並び始めていますが
もう完全に寒い厳冬に突入した先日、ひとっ走りしてきました。

今回のチェンジ内容は、カウル類のフェイスリフトと
ホイールやサスペンションのグレードアップ。
なのに、走り出しからして、エンジンがすごく洗練されていて
あれ？これ、こんな感じだっけ？ってほど、フリクションなく
スルスルと軽～くまわるエンジンに驚かされました。
厳密に従来モデルと乗り比べたわけではないし
エンジン本体には変更なし、って聞かされていたので、ちょっとびっくり。
もちろん、使用部品に変更がなくとも
パーツ個々の材質や構造、製法や組み付け精度という点では
確実に変更（というか変化）があるはずなので
これが技術の進歩ってことなんだろうなぁ、って思いました。

メーターはフル液晶に　　　　　　　　　　　ホイールデザインもY字12本スポークに

詳細は、オートバイ2月号（12月28日発売）と
GOGGLE3月号（1月24日発売）をご覧ください。

このクラス、1000ccスーパースポーツってのは
なかなか「普通のヒト」には扱えきれないシロモノになって久しいんですが
それでもフルパワーとは別に、きちんと国内仕様を作ってくれる
ホンダの底力を見た思いでありました。

従来モデルからお値段据え置き、はすばらしい！　
ちなみに単色ABSなし139万6500円～ トリコABS159万6000円

撮影／松川 忍

＜ハコネはもう凍結始まってますよ　ご安全に　ナカムラ＞