袖ヶ浦フォレストでの試乗会を終えて
今度は125DUKE、街乗りのチャンスを待ちました。
というのも、ヤハリ各バイク雑誌がDUKE貸出しをKTMに申請し
実際に借りられるまで、ちょっと待たなきゃいけなかったんですね。

試乗会が4月26日、そしてあらためて借りたのが5月10日。
この2週間が、長かったねぇ(笑)


都内、走りまわりました。燃費の良さにもびっくりした試乗でした。

再会した125DUKEで、さっそく街中を走り回りました。
仕事上、試乗とはいえ、125で街中を走るなんてめったにないこと。
あれ、制限速度は50km/h？
原付は行っちゃいけないアンダーパスは通れるんだっけ？
おっとっと、首都高は乗れないんだよね。
そんなかんじで、都内を走り回ったんです。

サーキットでは、さすがにスロットル全開が多いですから
街中で実際に乗ったらどうかな、と思ったんだけど
いや、悪くなかった。
そりゃ、125ccなりの非力さは確かにあります。
特に、発進トルクが細くて心許ない。
それでも、街中を走るなんて、50～60km/hがメインのスピード域だし
そんなに不便さは感じませんでした。

それまで乗ってた250ccのオフ車やビクスクで
たとえば、ひょいと60km/hまで5秒で加速するのだとしたら
DUKEは10秒かかる感じ、かな。
そのあとスピードをキープして幹線道路を走るのに
なんら不便さは感じませんでした。

いいな、これ。いいな、これ。欲しいな、これ。
その時のインプレはココにあるんですが
それを見たオータさんが
「ナカムラぁ、あそこまで書いたら、オマエほんとに買わなきゃウソだぞ」と。
おぉし、ちゃんと責任取ったろうじゃないか、と(笑)
ウソつき呼ばわりされないように、最終的に買っちゃったわけですね。
そういや、カタナも誌面で「買う」って宣言して
引っ込みつかないようにして買っちゃったんだよな、進歩ないなぁ(笑)

やっぱり、ミニバイクレースに持って行っちゃった(笑)　詳細は次で書きますね。

とは言え、人気機種だけに、僕の手元に来たのは9月になってから。
その間の3-4カ月、もう熱も冷めちゃうかな、と思いきや
僕はちゃんと購入資金繰りに奔走してました(笑)。

＜次回、いよいよ感動の最終回！　ナカムラ＞