今回は、なにやら本誌テストライダーたちの間で、
かなり評判が良いストリートトリプルを紹介したいと思います。
デイトナ６７５と同様のエンジンを搭載するネイキッドモデルで、
２０１１年モデルはヘッドライトの形状が変わったことが印象的ですね。

詳細は７月1日発売のオートバイ８月号をご覧頂くとして、
ここではインプレの一部をお届けしたいと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

■価格：９９万９６００円

※オートバイ８月号（７月１日発売）より抜粋
　
　そもそも、ストリートトリプルは６００、７５０クラスの中では比較的コンパクトな
バイクで、身のこなしが軽く、しかもＳＳモデルに近い強力な旋回性能も
持っている。しかもその割には街中やツーリングで違和感を感じるほどの
強い舵角も付かず、ハンドリングがナチュラルで扱いやすい。
また、新型のデイトナ６７５Ｒやスピードトリプルのようにリヤサスの
荷重設定が高く、一般的な峠道では姿勢が安定しにくい…なんてこともない。
40～50km／ｈ上限のクイックなコーナーから、１００km／ｈ以上で
フルバングするようなコーナーまで、リーンさせたとき、スロットルを合わせて
からも極々自然に車体が安定してくれる。どんなコーナーでも車体の挙動が
落ち着いてるのに動きが素早い…すこぶる扱いやすい。それに路面の
荒れにも強かった。この運動性能と上手くバランスしたハンドリングは
このクラスの中でも大いに光る。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（宮崎敬一郎）

主要諸元
●エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
●総排気量：675cc
●最高出力：106PS/11700rpm
●最大トルク：9.8kg-m/9200rpm
●車両重量：189kg
●タンク容量：17.4Ｌ
●シート高：800mm
●タイヤサイズ（前・後）：120/70ZR17・180/55ZR17

（写真／赤松孝）