編集部の福助です。
今年のゴールデンウィーク、皆さんはいかがお過ごしだったでしょうか。
ボクは、近所に住むナップスのスタッフの方と、同じＣＢ１１００ユーザーと
いうことで乗り換え試乗をしてみました。
いや～、自分とは違ったカスタムの車両に乗るってのも、
なかなか無いことなので、貴重な体験になりました。

手前が今回乗らせて頂いた車両。奥の黒いのが自分のです。

どちらの車両も、共通して変わっているのはリアサスペンションとシート。
乗り心地重視の自分としては、興味深々なジャンルのカスタムです。
このときは試乗する時間も短かったんで、ちょっと街乗りをさせてもらった
程度だったんですけど、それでも結構違いが体感できるもんです。

こちらはナイトロンのリアサスペンション。セッティング前だったらしいんで、
ポン付けの状態でしたが、動きもスムーズで乗り心地は快適。
う～ん、イイ感じです。
　　

K＆Ｈのシートが装着されているのも、自分としては気になるポイント。
今回調べて分かったんですが、Ｋ＆Ｈのシートは表皮形状、厚さなんかも
いろいろ選べるんですねぇ。今回乗らせて頂いたのはダブルシートの
ミッド仕様。乗り心地も快適そのもの。シート後部のプレートなど、
質感も重視した造りになっているのがポイントです。
自分のＫスタイルシートも気に入っているんですが、こちらも悪くないです。

それともう１点、ブルーライトニングレーシングのインジェクションコントローラー
i-conⅡ（試作品）が装着されています。今回の走行では体感することは
出来ませんでしたが（鈍感なもんで）、オーナーいわく、低速での出足が良く
なったとのこと。これは、ちょっと長めに試してみたい商品です。

このＣＢも、自分のＣＢも、スポーツ走行というよりも街中での快適性を
求めたカスタムなんですけど、どちらも快適性という面では甲乙つけがたい
印象でした。

いや～、こうやって色々乗らせてもらうと、また新しいパーツが欲しくなるんで
困っちゃいますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）