ヨーロッパを中心に、世界のジャーナリストからも評価の高いトライアンフの
デイトナ６７５。その上位モデルである｢デイトナ６７５Ｒ｣が発売になったので
紹介しちゃいます。オートバイ６月号（４月３０日発売）に掲載されている
インプレッションも一部紹介しちゃいますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

●最高出力：125PS/12600rpm
●最大トルク：7.2kg-m/11700rpm
■価格：152万2500円
■発売：2011年4月8日

※オートバイ６月号（４月３０日発売）より、一部抜粋
　
　
オーリンズ＆ブレンボ装備で戦闘力を大幅アップした孤高の３気筒ＳＳ！

　デイトナ６７５は個性的なトリプルエンジン搭載のＳＳ。このエンジンの
サウンドとトルク感は独特で、ケモノが吠えたり唸るような、ヴァーンッという
音を発し、シャープに吹けるが柔軟で優しいパワーも魅力的だ。
　４気筒のミドルＳＳたちに対し、プラス75ccの威力は絶大で、そのゆとり
あるトルクを使った、中回転域からの立ち上がりはとにかく力強い。パワー
バンドはタコメーター読みで１万２０００〜１万３５００回転あたりだが、その
はるか下、７５００回転あたりから滑らかに、かつ、力強く、そのピークに向かっ
て力を太らせる。

　
　最高出力は１２５ＰＳ。絶対的なパワースペックとしてはこのクラスでは
ライバルなみだが、このゆとりある中域トルクのおかげで、ミドルＳＳとしては
例外的に比較的ずぼらなギア選択で走ることができる。これは特に峠道で
絶対に重宝する特性だ。かなり速いし、なにより操りやすく、気持ちがいい。
コレ、すごく大切だ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（宮崎敬一郎）

　

オーリンズ製のフロントフォークは、インナーチューブ径φ43mmのNIX30採用
の倒立フォーク。フロントブレーキキャリパーはブレンボ製で、最上級グレード
のモノブロックタイプ。
　
　

リアサスペンションは、オーリンズのTTX36タイプ。ダンピング調整を低速・
高速に分けて調整できるなど、レーサー並みの最上級モデル。
　
　

1万8000回転まで刻まれたアナログ表示の回転計の左に、速度などを表示
するデジタル液晶パネルを組み合わせたコンパクトなメーター。
　
　

デイトナ６７５Ｒの詳細なインプレッション、車種解説は
オートバイ６月号（４月３０日発売）でご覧になれます。
スタンダードとの乗り味の比較などについても触れていますんで、
そちらも是非ご覧ください。
　
　

■問い合わせ：トライアンフジャパン
TEL03-5330-7447（トライアンフコール）　http://www.triumph.co.uk/japan/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／南孝幸）