こんにちは、オートバイ誌のお手伝いをさせてもらってる三堀です。
まずは、さっきアップしたのニンジャ・インプレを先に読んでください！

…あれから３時間後。

このブログを担当している福助さんは言いました。

｢ガレージにワタシのCB1100もアル。試乗シテ、インプレシテネ。
今スグニ。ソノ後原稿ネ｣

…というわけで、朝日を浴びながら、首都高C1をぐるり一周してきました！
絶賛発売中のCB1100（サスはオーリンズに代わってる）を、
いつも通り素人目線でインプレさせていただきます。

その昔CB400SFに乗っていたボクですが、正直に言うとCB1100には
あんまりいいイメージがなかったんです。クラシックなスタイルで格好いい
けど、その分走りもクラシックな感じがして…。でも、乗ってみると360度、
いや180度考えが変わりました！ 運転すると車体がかなり軽く感じて
、CB1300SFまでのスポーティ感はないものの、
街中をキビキビ走ってくれました。

そそくさとCB1100をガレージから出したものの、まだ乗ったことの無いバイクに乗れる楽しさより、
かなり疲労の方が勝っている状態。

高速を走ると、おとなしいと思っていたCBは驚くほどエキサイティング。
もちろん、ジェントルに走ろうと思うと、それにもしっかりと応えてくれます。
さすがCBの名を冠しているだけあって、
優等生で完成度の高いバイクだなぁ…とシミジミ感じました。
それと、今回の車両にはヨシムラのショート管がついていだんですが、
こちらもCB1100のイメージそのままに、落ち着いたサウンドを奏でてました。

ついでに東京タワーで写真を。なんかさっきより写真が上手に撮れた
気がしますが、特にうれしくはありませんでした…。

…と、ちょっと乗ってみた感想でした。プロによる本格的なインプレッ
ションはバックナンバーのオートバイ本誌で！ ２月１日発売の３月号も
よろしくお願いします！

それでは、自宅に帰ろうと思います。ありがとうございました！

（三堀豪気　本日の走行距離30km＋30km）