テスター太田安治が自腹で買ったCBR250Rを
現地タイから全方位･愛車インプレ!!＜その3＞

相棒を知るにはまずココから。裸のつきあいをしたい愛車のCBR250Rの
外装を外してみました。日本製と比べて遜色のないホンダクオリティーを
オータは目の当たりにするのでした!!
 

タイは日本と同じ左側通行。オートバイは左側車線を走るのが大原則で、
駐停車車両を避けるときと、右折時以外に右側車線を走るとすぐに捕まる
そうですが、その場で100バーツ（タイ人価格）か200〜500バーツ（外人価格）
を渡せば片付いちゃうことが多いそうです。
オーバーパス（陸橋）や高速道路はオートバイ通行禁止だそうですが、交差点
の左折は赤信号でもOKなんですって。（禁止の場所もあり）

タイの女性とタンデム走行してみた!!


ペチャブン県出身のダオ（星という意味）ちゃんは、バンコク郊外で香水
店の開業を準備している29歳。身長168ccとタイ人女性にしては大柄。
普段は全然バイクに乗らないそうだけど『きれいな自然の中をオートバイ
で走るのは気持ちいいわ』ということでした。オータとの関係は、何なんで
しょうね？



物価に対してガソリン価格はかなり高い（日本の感覚だとリッター500円
ぐらい）ので、燃費は重要な問題です。オータの愛車CBR250Rの実測燃費は…。

●実測燃費
22.4km／Ｌ（渋滞の市街地メイン）
〜33.5km／Ｌ（郊外道路の平均速度80km／ｈクルージング）
「渋滞のひどさは日本の比じゃないし、少し郊外に出れば流れのスピードは
かなり高いから日本の環境と比較するのは難しいけど、どう走っても20km／Ｌ
を割ることはないはず。市街地で25km／Ｌ、高速道路で32km／Ｌくらいは走り
そう。条件によっては35km／Ｌを超えるはず。」とは、オータのコメント。

現地で愛車の試乗につきあってくれた、タイの友人のお店です。

レッドバロン・バンコク
日本製やイタリア製大型バイクの輸入販売、整備をメイン業務とするタイ
屈指のオートバイショップ。タイ国内ツーリングのベースともなっている。
詳しくは日本のレッドバロンのホームページを。

タイの友人ライダー
Vikrom Montrechok（ヴィクロム・モントリチョック）
レッドバロンバンコクの店長。日本に留学経験があり、日本語は読み書き
まで普通にこなす。スーパーバイクからミニバイクまでどんなレースでも
しっかり速い現役ライダーでもある。日常の足はスカイウエイブ400と
KTMのスーパーデューク。太田とはレッドバロン開店以前からの20年来の
友人で、今回のサーキット走行にも付き合わされた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／南孝幸　文／編集部・福助）

■参考リンク
         
ホンダ CBR250R 愛車試乗速報＆全バラ写真も大公開　その１
ホンダ CBR250R 愛車試乗速報＆全バラ写真も大公開　その２
ホンダ CBR250R 愛車試乗速報＆全バラ写真も大公開　その３         
　
＜愛車紹介＞テストライダー太田安治　HONDA　CBR250R　ツーリングカスタム!!