８５万円で発売されるＷ８００、
すでに生産終了となっているＷ６５０が７２万３００円ですから、
結構高くなったなぁ～と思う人もいるでしょうが、排気量が大幅にアップ
して、各部の質感も大幅に向上したことを考えると、まぁ違和感の無い
価格設定かな、と思います。
ちなみに、Ｗ８００の購入を検討している人が選択肢に入れるであろう
トライアンフのボンネビルは１０４万７９００円です。

それではＷ８００の各部紹介です。

角断面のメインフレームと丸パイプのダウンチューブで構成されるフレームはブラケットやガセットを
最小限に押さえ、美しい外観だけでなく軽量化にも貢献しています。

■主な特徴

低中回転域の力強いトルクと360度クランクならではの味わい深く
独特なパルス感を生み出す、空冷SOHC4バルブ並列2気筒773cm3
エンジンを搭載。
　

燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、サブスロットルを採用する
事で理想的なスロットルフィールを実現。また優れた始動性と排出ガスの
清浄化にも貢献しています。

美しい造形のエンジンはバフ研磨にクリアコートを施した美しい仕上げとし、
フューエルインジェクションのカバーもクロームメッキとしています。

ヴィンテージ感漂うルックスと独特のエキゾーストノートを演出する、
キャブトンタイプのマフラーを採用。内部の構造は低中速域で最大の
パフォーマンスが得られるよう設計されています。

高品質な塗装を施したフューエルタンクはグラフィックに水転写デカールを
採用し、繊細なグラデーションと凹凸のない美しい仕上がりを実現しています。
燃料ポンプにはフューエルタンク外付けのタイプを採用。フューエルタンクの
美しい外観と十分なフューエルタンク容量を両立しています。

ヘッドライトボディはフューエルタンク、サイドカバーと同色の塗装を施し、
ヘッドライトリングはクロームメッキ仕上げ。クラシカルなイメージを強調する、
カットガラスレンズを採用しています。
ヘッドランプステー、ミラー、シフトレバー、ブレーキペダル、チェーンガード、
スロットルケーブルガイドなど、車体各部にクロームメッキを施しています。

クラシカルな2本リヤショックはプリロード調整式を採用。マシン全体の
雰囲気と合わせるため、あえてカバーを付けずシンプルなデザインとしています。

リヤブレーキはドラム式とし、シンプルでクラシックなスタイリングを強調して
います。軽量なアルミリムを採用し、スポークやニップルには汚れの落とし
やすい塗料を使用しています。

フロントブレーキには外径300mm、フローティングタイプのシングルディスクを採用。

メーターはトラディショナルな2眼タイプを採用。スピードメーター内の液晶
スクリーンにはオドメーター、トリップメーター、時計を表示し、タコメーター内
には各種インジケーターランプを見やすく表示。

適度な厚みを持たせたシートは前部を絞った形状として良好な足つき
性を確保。シート端のパイピングはライダー、パッセンジャーの足にあた
らないよう配慮した設計とされています。

クラッチレバーは5段階、ブレーキレバーは4段階に調整が可能です。

・シート下にU字ロック(カワサキ純正)を積載可能なスペースを確保。
また、ETC車載器本体も搭載可能としています。
(U字ロックとETC車載器本体の同時装着はできません)

※価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは二輪車リサイクル（Ｒ）マーク付き対象車両です。

2011年モデル W800 主要諸元
SPECIFICATION
・全長ｘ全幅ｘ全高     2,180mm×790mm×1,075mm
・軸間距離     1,465mm
・最低地上高     125mm
・シート高     790mm
・キャスター／トレール     27°／108mm
・エンジン種類／空冷4ストローク並列2気筒 ／ SOHC4バルブ
・総排気量     773cm3
・内径ｘ行程／圧縮比     77.0mm×83.0mm／8.4：1
・最高出力     48PS/6,500rpm
・最大トルク     6.3kgf・m/2,500rpm
・始動方式     セルフスターター
・点火方式     デジタル
・潤滑方式     ウェットサンプ
・エンジンオイル容量     3.2L
・燃料供給方式     フューエルインジェクション
・トランスミッション形式     常噛5段リターン
・クラッチ形式     湿式多板
・ギヤ・レシオ   
1速     2.352(40/17)
2速     1.590(35/22)
3速     1.240(31/25)
4速     1.000(28/28)
5速     0.851(23/27)
・一次減速比 ／ 二次減速比     2.095(88/42) ／ 2.466(37/15)
フレーム形式     ダブルクレードル
・懸架方式
前     テレスコピック（インナーチューブ径 39mm）
後     スイングアーム
・ホイールトラベル    
前・後　130mm・106mm
・タイヤサイズ【前後】
100/90-19・130/80-18
・ブレーキ形式
前     シングルディスク300mm(外径)
後     ドラム(リーディング・トレーリング)160mm(内径)
・ステアリングアングル　（左/右）     37°/ 37°
・車両重量     216kg
・使用燃料     無鉛レギュラーガソリン
・燃料タンク容量     14L
・乗車定員     2名
・定地燃費（2名乗車時）     33km/L（60km/h・国土交通省届出値）
・最小回転半径     2.7m
・カラー
キャンディゴールドスパーク (GLD)
メタリックダークグリーン (GRN)
・発売予定日     2011年2月1日
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。

●メーカー希望小売価格     85万円
(本体価格809,524円、消費税40,476円)
■価格（リサイクル費用を含む）。