こんにちは！ R1一週間生活、5日目！ 三堀です。

昨日の宣言通り、今日はちょっと遠出してきました！

「どこに行こうかな…」と悩んでいると、
なんと『RIDE』（http://www.web-ride.jp/）編集長のS村先輩が近くにいる
とのこと！
早速待ち合わせをして会うことに。どうやら地元であるところの愛知県まで
東名で帰省中とのこと。ボクも少しだけ東名でお供することになりました。

東名の中井PAで待ち合わせ。S村先輩は愛車のハーレーで帰省中です。R1にも興味津々…!?

どうも、編集部の福助です。
皆さん、大晦日はいかがお過ごしですか？

さて、今月号のオートバイ２月号ですが
近所のコンビニで見かけたところ、本誌と付録がバラバラに書棚に並び
まさかの「別売り」状態となっていました。

皆さんもご購入の際はご注意ください。

これが２月号のセットです。３点セットでございます。

で、今回は新谷かおるさんなワケです。
えー、表紙だけみるとバイク関係ないだろ！　という感じですね。
すまんねぇ、短編集だから仕方ないんだよ。

予算はそんなに無いけれど、
長く大切にできるようなアイテムが欲しい。
そんな風に思いまして、数年前に購入したジャケットのことを紹介したいと
思います。

これはイギリスの「BARBOUR（バブアー）」社のジャケットなんですけど、
このブランド、１００年を超える歴史を持ち、英国の王室御用達という
なにやらスゴそうな箔が付いています。
　
おまけに、今回紹介するインターナショナルジャケットも７０年以上前から
発売されているジャケットで（現行モデルです）、スティーブ・マックイーンが
レースに出場する際に着用していたとか、なんかいろいろ凄いんです。
ま、バイク専用ジャケットの原点と言っても過言ではない逸品なんですね。

あと、オートバイ本誌で活躍中の“カスタム虎の穴”の作者であり、
用品選びもバイク選びもチェックが鋭すぎるアオキシン先生も
バブアー製品は愛用しています。

…で、そんなウンチクと背景にやられて購入したと。
そういうことです。（だってツウっぽい物が欲しかったんだもん）

「原点」的な話になると、【ベルスタッフ派】と衝突することがありますので、
この辺は曖昧にしておきたいと思います。

こんにちは！ 一週間インプレ、R1担当の三堀です。

今年も残り数日。忘年会の盛り上がりもピークかと思います。
ボクも昨日は朝まで飲んだのですが…やらかしました。

朝帰りしようと思って、東京駅からJR東海道線（沼津行き）で藤沢に
向かったのですが…ひと眠りして起きたら、「函南」という熱海と三島の
間にある駅でした。東海道線、おそるべし。昼には起きてR1で出かけ
ようと思ったのに、結局家に着いたのは正午でした…。

R1で初めてのナイト・クルージング！

さて、ベッドで眠りにつき、起きたらもう夕方。今日はバイクも止めてお
こうかな…と思っていたんですが、せっかくR1を借りているのにもったい
ない！ と深夜のナイトクルージングに出かけることにしました！

今回借りているR1の色は「ブラックメタリックX」。夜の闇に溶け込むような、オトナのカラーリングです。

特に行く当てもなく、国道１号で横浜方面に向かい、１時間ほど走って帰っ
てきました。で、今日感じたことなんですが、R1のライト、すごく明るく感じる
んです。そのあたりをレポートしちゃいます！

流れ着いたキットの大半が永遠に安置されてしまうという、
秘密スペースに置かれてしまったハセガワの1/12・ホンダRS250RW。
このままだと組み立てられず、定位置の座を掴んでしまいそうな予感…
否、断じて否！　そんなことではいけない！
新年に向けてキット製作へのモチベーションを高めるべく、
大掃除（この期に及んでまだしてるのは社会人としていかがなものか…）の
合間を縫って仮組みをすることに。でもね、なんせパーツ数多いから。
とりあえず、フレームとスイングアーム、エンジンの一部を抜き出し
接着剤点付けとテープを駆使して形にだけしました。

タンデムは…地獄！？
　
いよいよ年の瀬。今日はベルギーに駐在している友人、松原君が家に
遊びに来ました。さんざんお喋りして、さぁ帰るか…。というタイミングで、
ふと思いつき

「R1で駅まで送ってあげるよ！」

と提案したところ、快く受け入れてもらえました。
スーパースポーツのタンデム事情も知らずに…。

タンデムだとこんな感じ。ボクは身長173cm、68kg。松原君は身長169cm、体重67kgです。
２人とも中肉中背です。
　

さてさて、今年も残すところ僅かになってきました。

12/27日に発売したオートバイ2月号は

もうお買い求めになりましたでしょうか？

巻頭特集は2月１日より国内販売を開始するカワサキW800。

イイですねー、バーチカルツイン。

アラフォー以上の世代には珍しくありませんが、

ボクは片岡義男さんのバイク小説を読んで

オートバイの世界にハマッていきました。

皆さん年末を迎え、家のことで忙しく立ち働いている方が多いと思います。
私もその例に漏れないワケですが、そんな最中発作的にあるものを
買いに行きたくなって居ても立ってもいられなくなり、
大掃除を放り出し、夕暮れ迫る池袋をしばらく彷徨いました。
そうまでして買ってきたのがコレ。

DAAAAA－－－！

GUOOOOO－－－！

PUHAAAAH！！

ダーーー！っと走って、

ぐおーーーー！と踏ん張って、

ぷはぁ～！！と一息。

林道走破はこのアドレナリンの具合がたまりまへん。

・・・・・・・・・・。

大変に遅くなりました。（泣）

ゴメンナサイ。

タモンメグミがお邪魔している＜一週間インプレッション　VanVan２００　編＞

最終回、やっと書きます！書かせていただきます！！ｍ（＿　＿；；）ｍ！

ちなみに、前回の６日目はコチラ→　http://www.autoby.jp/blog/2010/11/suzukivanvan-9f.html　デス。

１日目～６日目までは１人ツーでの自分撮りばかりだったのですが、

「“オートバイ”で林道取材やるからおいでよ」とのお誘いで

「やったぜ林道！」　あーんど　「走行写真撮ってもらえるやん♪」と

いそいそと押入れの奥に突っ込んであったオフロードセット一式を引っ張り出して

朝も早よから久里浜へ向かったこの日・・・

バイクに乗っていると、ノーマルの形状を維持したいって人と、
自分だけの１台に仕上げて行きたいって考える人の両方がいると思う
んですけど、後者の方に注目して欲しいアイテムの登場です。

現在、ストライカーで展開しているＦＲＰ／カーボンパーツブランドの
【SAD（STRIKER エアロ・デザイン）】から、ＺＲＸ１２００ダエグ用の
新作アイテムが登場したんです。

このスイングアームはインパクト充分。愛車の雰囲気が一気に変わること確実。

こんばんわ。編集部の福助です。
いよいよ年末ですね。本日２８日は、オートバイ編集部も仕事納め。
ミーティングをして、年明けの段取りをして、とりあえずのんびりしています。
（大掃除は来年末にやることになりました）

つい先日まで、タイで購入したＣＢＲ２５０Ｒを乗りまわしていたテストライダーのオータも編集部に登場。
なんでも、家族は奥さんの実家に帰ってしまったとかで、自由な時間を楽しんでいるそうです。
写真はオートバイ誌の最新号をタイでお世話になった人に送るべく内職中の様子です。

R1の一週間インプレ、２日目です！ よろしくお願いします。

さて、昨日の江ノ島に引き続き、今日はというと。。。
大掃除（含む洗車）に向けて、近所に買い物に行きました！

え？ ２日目で既に地味？ いえいえ、昨日言ったはずです。

街乗りインプレですから。

ホームセンター→カー用品店→ナップス横浜店→スーパー→コンビニ→立ち読み…
というルートを回ってきました。

どうも、編集部の福助です。
月末はレギュラーで買っている週刊誌が合併号になってたりして、
期待して本屋さんに行くと、目当ての物が売っていないなんてことが
ありますよね。ま、毎年のことなんで皆さん慣れているとは思いますが。

さて、オートバイ誌もちょっとイレギュラーな発売となります。
毎月１日発売なんですが、年末号だけはちょっと早いんです。
というわけで、オートバイ２月号は本日（１２月２７日）発売です。

次の３月号は２月１日発売なんで、それまでちょっと間が空くんです。
だから、毎年年末号はボリュームたっぷりなんですねぇ。

今年も本誌の濃厚な内容は元より、分厚い付録と、白バイの
ＤＶＤが付属するという豪華なパッケージングとなっております。

ぜひ店頭でお買い求めください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（以上、宣伝でした　編集部・福助）

2010年12月27日発売
特別定価：930円（税込）
体裁：B5版・平綴じ
雑誌コード：02117-02

【別冊２大付録】
１、ＤＶＤ→白バイ甲子園2010
２、世界のオートバイブランド大全

１週間インプレにスポット参戦します！

Webオートバイを御覧下さっている皆様、はじめまして。三堀豪気と申します。
実は１年半ほど前まで「みっちー」として本誌編集部に所属していたのですが、
訳あって！？ 今回、１週間インプレッションにスポット参戦することになりました！
よろしくおねがいしまーす。

というわけで、早速ですが、今回のインプレ車両を発表させていただきます。

YAMAHA YZF-R1

バーン！
R1といえば、ヤマハの誇るSSマシン！ コーナーだって直線だって、激速！
なバイクです。

DS試乗会レポートは、今回が最終章です。
とびとびで申し訳ありません(´Д`A

今月の「女子部」の活動ﾍﾟｰｼﾞ読んで頂きましたでしょうか？
明日、２月号が出るので、見てない人は至急、
本屋さんへ(*v.v)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。

ドラッグスター２５０。
カスタムの面も、サイズの面も・・・・etc
とにかく女子に優しいオートバイでした。

そして、あたし達のことが、

ただいま人気が過熱中のカワサキＷ８００。
ぜひ試乗してみたい、って方もいらっしゃるでしょう。
やっぱり乗らなきゃ分からないことって、結構ありますしね。
　
現物の雰囲気を感じて、実際に乗って感触を確かめる。
購入前には大事な作業だと思います。
カワサキでは、Ｗ８００の発売に合わせて
「レッツライドフェア W800体感キャンペーン」なるイベントを開催。

希望の方は、たぶん早めに予約した方が良いと思いますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

気になりますよねぇ。カワサキのＷ８００。
さっそく購入しやすいクレジットキャンペーンも展開されるみたいですよ。
やっぱりローンで購入する人は多いでしょうし、金利は気になるところです。

カワサキＷ８００の国内販売が決定したのは既報の通りですが、
２色のカラーリング設定の他に、スペシャルエディションの発売も
決定しています。
それがこのブラック。エンジンまわりとマフラー、前後フェンダーなどを
ブラック仕上げとし、前後ホイールをゴールドにしたバージョンです。
諸元は変更ないのですが、見た目の印象は大きく変わりますね。

発売はスタンダードと同じ２月１日。価格は８８万円となっている。

８５万円で発売されるＷ８００、
すでに生産終了となっているＷ６５０が７２万３００円ですから、
結構高くなったなぁ～と思う人もいるでしょうが、排気量が大幅にアップ
して、各部の質感も大幅に向上したことを考えると、まぁ違和感の無い
価格設定かな、と思います。
ちなみに、Ｗ８００の購入を検討している人が選択肢に入れるであろう
トライアンフのボンネビルは１０４万７９００円です。

それではＷ８００の各部紹介です。

角断面のメインフレームと丸パイプのダウンチューブで構成されるフレームはブラケットやガセットを
最小限に押さえ、美しい外観だけでなく軽量化にも貢献しています。

ついにカワサキからＷ８００の国内仕様についてアナウンスがありました。
発売日は２０１１年２月１日、価格は８５万円！

待ちに待っていた方、多かったんじゃないですか？
カラーリングの設定は２色です。
それでは、広報発表をどうぞ。

前後のフェンダーはクロームメッキ仕上げのスチール製とし、耐久性とルックスを両立しています。

テスター太田安治が自腹で買ったCBR250Rを
現地タイから全方位･愛車インプレ!!＜その3＞

相棒を知るにはまずココから。裸のつきあいをしたい愛車のCBR250Rの
外装を外してみました。日本製と比べて遜色のないホンダクオリティーを
オータは目の当たりにするのでした!!
 

テスター太田安治が自腹で買ったCBR250Rを
現地タイから全方位･愛車インプレ!!＜その2＞

どうも、編集部の福助です。タイ直送の「オータの愛車インプレ」を続けて
お送りします。タイでは実際に公道でも走りまくっています。テストライダー
の太田はタイの交通事情にも慣れたもんなんですけど、まぁ首都である
バンコク周辺は万年渋滞状態なんですねぇ。しかも30℃を超える猛暑な
ワケですよ、現地も涼しい時期ですけど、なんせ熱帯ですからね。
　
ちなみに、タイでは日本同様にヘルメットの着用義務があるそうです。
ただしバイクタクシーのお客さんや、観光地のレンタルバイクライダーは
大目に見てくれるようで、インド系のターバン着用やイスラム系女性で頭
に布を被っている人は免除。宗教上の理由を大事にするお国柄なんですね。

こちらはバンコクの郊外での信号待ちの様子。太田いわく、結構話しかけられたそうですよ。
「そのバイクは何ccだ？」って。出た、タイにもナンシーちゃん出現。この質問は世界共通ですね。
　

テスター太田安治が自腹で買ったCBR250Rを
現地タイから全方位･愛車インプレ!!＜その1＞

どうも、編集部の福助です。
次号のオートバイ2月号（12月27日発売）では、注目のニューモデル
ホンダCBR250Rを徹底的に走りこんでチェックしています。

グローバルモデルということでタイ生産となるCBR250Rなんですが、
タイ現地ではこの12月15日に市販が開始されました。
仕事関係でタイに行く機会が多い、テスターの太田安治は
「現地の相棒に」と早々に予約を入れて購入!!
『ならば、ついでに本誌誌上で細かくレポートしてよっ!!』
と編集部に無理難題を押しつけられてタイへ飛んだってワケです。

現地で予定どおりに15日に納車されてから一週間の間に、
ツーリング、サーキット、タンデム、メカニズムなどなど……
愛車を全方位から細かく分析していますんで、楽しみにしていて下さいね。
　
このブログでは、そんな愛車インプレの様子を紹介したいと思います。

タイのパタヤサーキットを愛車のガンメタCBR250Rで試走するオータ。筑波サーキットくらい
の規模だそうで、ほかにも建設中を含めて４カ所ぐらいのサーキットがあるそうです。　

回を重ねるごとに応募数が増えているウェビックのフォトコンテスト。
ウェビックと言えば、バイク用品の通販や、充実のコミュニティなどで
お世話になっている人もいるのでは。オートバイ本誌でのコラボ企画でも
お馴染みですね。
　
で、第３回目となる今回のテーマは「ツーリング」。
なんとなくイメージが湧いてきた人もいるんじゃないですか？

今回は年末年始お年玉企画として、総額10万円以上の豪華賞品と
当選者23名という大規模開催ですので、ぜひチャレンジしてみて下さいね。
ちなみに応募期間は１月１０日までです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

【訂正とお詫び】
●135ページ
・SUZUKI ADDRESS V125/Gの画像が間違っていました。
　正しい画像は

・SUZUKI ADDRESS V125のカラーバリエーションはファントムブラックNo.2、ソリッドスペシャルホワイNo.2、ソニックシルバーメタリックNo.2、グラススパークルブラック

・SUZUKI ADDRESS V125Gのカラーバリエーションはグラススパークルブラック、キャンディカリブルー、ソニックシルバーメタリックNo.2、パールグラスホワイト（Gのみ）、ファントムブラックNo.2、キャンディソノマレッドNo.2
　

●137ページ
・SUZUKI ADDRESS V50/Gの馬力は4.5PS/8000rpm、発売時期は2010年7月です。

・SUZUKI Let's4の税込価格は13万4400円です。
　正しい画像は

138ページ
・SUZUKI　Let's4 Basketの写真が間違っていました。
　正しい画像は

・SUZUKI　Let's4 Palletの写真が間違っていました。
　正しい画像は

関係各位にご迷惑をお掛けいたした事をお詫び申し上げると
ともに、ここに訂正をさせて頂きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集長・北岡）

Japan Bike of the year 2011 オー―最新オール国産車購入アルバム (Motor Magazine Mook)

posted with amazlet at 10.12.24

モーターマガジン社 (2010-12-24)

Amazon.co.jp で詳細を見る

いまビッグバイクで、もっとも注目を集めていると言っても過言ではない
カワサキのニンジャ１０００。フルカウルを装備するこのモデル、
スポーツ適性もツーリング適正もかなりハイレベルという噂…。

本誌取材班も、さっそく走行テストしてきました。
１２月某日、カワサキの本社がある、兵庫県明石市で開発者の方に
インタビューをさせて頂き、そのままバイクを借りて東京へ向かって走行
開始です。

こちらは明石→東京の道中の様子。前半３００kmは本誌テストライダーの宮崎敬一郎が担当しました。

年末恒例のMotoGPマシン撮影ツアー中です。

本日のエモノはスズキGSV-R。
GSV-Rに限らず、レーシングマシンって
スタジオのライティングの中で見ると、うっとりするほど美しい。

コンデジ持参し忘れたのでケータイの写真です、すまぬ。

スズキ　　バンディット１２５０F　ABS

う～ん。
かっこいい
（あたしの体で車体が見えなくてごめんなさい)

いま、ハルコちゃんが女子部のかしまし記事を書いておりますが
言い忘れたことがあります。

あたし、免許を取る前に1番最初に購入しようと思ったバイクの
一台が「バンディット」だったの
だから、まだ免許を持っていなかった15歳の頃のバイクへの
憧れの自分を思いださせてくれる「青春」のバイクなの。

は～ぁ。青春だわ。

このお色は『キャンディーインディーブルー』
ほかには　『パールブラーブラック』
そして、光り輝く　『パールミラージュホワイト』

「モトーリモーダ銀座」で現在開催中のゴーグルフェアですが、
明日の１２月２３日は「多聞恵美さん1日店長」イベントを開催します。
多聞さんファンの皆様、ぜひお立ち寄り下さいね。

カワサキKLX125、1週間インプレ5日目は再び林道です。
凄腕の先輩ライターさんたちに連れて行ってもらいましたが
じつに楽しかったです。

途中、トラクションがかかりにくいウエットなところがありましたが
KLX125のマイルドなエンジン特性と
路面追従性の良いサスのおかげで
アクセルを開けていけます。

「超高回転Blog」としておなじみのWebオートバイですが
年末のばたばたばたばた忙しい時期には、ちょっと更新も滞りがち。
どーしても、写真撮って、文章書いて、Blogアゲて、って作業が
忙しさを理由に後回しになっちゃうからなんだけど
世の中のBlogって、写真１点、それにひとことコメントで
じゅうぶん、オーッ！と思わせるものがありますね。

てなワケで、本日の更新。
この数年、年末にスケジュールが集まる
MotoGPマシン撮影の時期がスタートしました。

今日はホンダRC212V、撮ってきました。

皆さま、こんにちは。
オートバイ女子部部長のハルコです。

さて、女子ライダーの本音が出まくりの、
女子部かしまし対談Webバージョン。
第一弾は楽しんで頂けましたか？

さっそく第二弾をお届けしましょう！

手前から福山理子、斉藤のん、斉藤ハルコ。

お久しぶりでございます。
オートバイ女子部部長のハルコです。

ところで皆さん、オートバイ1月号の
「女子部かしまし対談」は読んで頂けましたか？
現在の女子部フルメンバーが揃ったということで、
ま～、かなりの言いたい放題だったのですが（笑）。

じつは誌面に掲載しきれないこぼれ話が
結構な分量であったんです。
webなら文字制限もないもんね～！　ということで、
かしまし対談Webバージョンをお届けします！

と言っても、コチラの対談はかなり大雑把。
しっかり対談の本誌もゼヒゼヒ見て欲しいので、
まだまだ絶賛発売中のオートバイ1月号も
皆さんチェックしてくださいね～！
2月号が12月27日に出るので、お早めに！
（まとめるのが遅くなってスミマセン。福助さん。
↑業務連絡でした）

どうも、編集部の福助です。
ちょっと前にネットオークションで購入したプレイステーション３用のゲーム
ソフト「MotoGP 09/10」。海外仕様の物で、日本では発売されていない
タイトルです。オートバイ２月号の締め切りに追われていて、
まったくプレイする時間が確保できなかったんですが、ちょっと落ち着いた
んで、その隙をついて触ってみました。
まずは第一印象をレポートしますね。

ボクが購入したのはヨーロッパ仕様なんで、パッケージのメインはロッシ。
これが北米・アジア仕様になるとストーナーがメインになります。

おそらく今年最後のモータースポーツイベント（かもしれない）
ホンダモータースポーツサンクスフェアに行ってきました。
青山のホンダウェルカムプラザで行われたこのイベントには
2輪/4輪の垣根を越えて、ファンのみなさんと交流しよう、という内容。

4輪からは武藤英紀、小暮卓史、金石年弘の3選手が
そして2輪からは青山博一、伊藤真一が出席。
ファンのみなさんを前に、質問コーナーがあったり
ライダー&ドライバーにASIMOのイラストを見ずテンで書かせたり
そういう、暖かいイベントでした。

ライダーもドライバーも長いシーズンを終えて
すごく表情がリラックスしてたのが印象的でしたね。

ウェルカムプラザはお客さんでびっしり。年の瀬の寒い日に、よく来てくれました♪

Z１０００　SUPER　NAKED。
2011年モデルです
ピカピカね

大きな変化はカラーです。
カワサキらしい綺麗なグリーン
『キャンディーライムグリーン　×　エボニー』
がこちらのカラーでございます。

もう1色は『エボニー　×　フラットエボニー』
です。

エボニーはあたしの使ってる鉛筆のメーカーだわ。
『黒檀』の意味ですね。
いい色ですね

お値段は　１１３万４０００円です（税込み価格）

こちら『Z１０００』さまの
タンデムシートにつきましては、
この広～い世界で
あたしが1番気になっている
人間だと思いますﾏﾁｶﾞｲﾅｲ。

それは何故なの？
ですよね・・・・・

モーターとリチウムイオン電池を採用し、
走行時のCO2排出量をゼロにした電動バイク
「EV-neo」に乗ってきました！

12月24日からビジネス用途向けにリース販売し、
車両価格は45万4650円。
普通充電器付きが49万4550円、急速充電器付きが57万4350円です。

さらに新聞などの配達に便利な大型キャリアと
フロントバスケットの装着に便利なブラケットを標準装備する
「EV-neo PRO」（写真：右）も同時に販売します。

車両価格：45万9900円
普通充電器付：49万9800円
急速充電器付：57万9600円

東京もめっきり寒くなってきましたねー。
朝からせっせとロケし、腹ペコになったのでホープ軒で
もやしラーメン＋小ライスを食らいます。
外で食べるラーメンがサイコーです。

ぜんぜんカンケーありませんが、美味しいラーメン屋さん情報、
ありましたら教えてくださいね。

これまで
WR250Rで街乗りだ、高速だと舗装路での使い勝手を
紹介してきた。「お前は何をやっているんだ」と思っていた
読者もいるでしょう。

こんにちは、ライターの濱矢文夫です。

WR250Rをバリバリに尖った性格のオフ車と強く決め込んで
「自分には無理」と最初から決めてしまう人を多く見てきたので、
そうではなく、「意外と普通に使えるッスよ」と伝えたかったことも
あって、舗装路使用からスタートしたのである。

でもやっぱり得意分野は土の上。
ボクはオイシイものを最後までとっといて食べるタイプ。
ということでお楽しみのダート道へ突入。
某所、某林道へ。

こんにちわ
今日は、千葉まで撮影に行ってまいりました。
本日の豪華なラインナップは
「Z1000　CB1300SB　 Bandit1250」

そして、Ninja1000

今、早速タンデムのインプレッションを書いてます
今日のインプレは、K☆１６さんとでした。
っていうか、写真後ろに・・・・・・



しかし、本当にかっこよかったな～。
『Ninja1000』。

オートバイの兄弟誌であるゴーグルでは、
毎月魅力的な「大人のバイク用品」を紹介＆販売しているんですけど
「実物を見てみたい」って声も多かったらしいんです。
そこで、そんな声に応えるべくイベント開催です。

　もうすぐ冬至。寒～い季節が到来して、なかなかツーリングにも出かけられない。そんなキミは今のうちにライディングギアを見直し＆充実させるのはどうだろう。クシタニプロショップでは、来年１月１日（土）から２月28日（月）まで、カントリージーンズを購入した人にメンテナンスフリーパス券（１年間有効）をプレゼントしてくれる「ＥＸプラスメンテキャンペーン」を実施するぞ。ほつれ、当て革、再染色（クリーニング含む）のいずれか１回限り、無料で利用できる。本人のものであれば、自分のワードローブにあるカントリージーンズにも使えるので、少し飽きてしまったＭｙジーンズをカッコよく変身させるのもアリだ。

いやぁ～、東京は久々の雨です。しかも、結構強い降りです。
というわけで、
今日の出勤は大事に大事にしまっておいた（だって高級品なんだもの…）、
アライヘルメットの「ダブルレンズシールド」を装着して出発です。
このシールドは、雨のレースなどに使用されている物で、
とにかく曇りに強いのです。

大正１２年の創刊から、常に日本のオートバイ事情を追い続けてきた
「月刊オートバイ」が８８周年を迎えます。ただいま絶賛発売中の1月号から、
記念キャンペーンを実施していますので、是非お買い求めください！
　

「バイクのふるさと」静岡県浜松市の用品専門店・オートリメッサ中田島店
は、バイクコーナーで年末大特価セールを開催。タイヤ、ヘルメットなどを
店内特価からさらにディスカウントする。また12月11、12、18、19日の４日間
（すべて土日）は店内全品、特別価格からさらに10％オフ！　
詳しい内容は店内告知、店内配布の割引チケットに掲載されているので、
近くの人はまず足を運んでみよう。

▼オートリメッサ中田島店・バイクコーナー
静岡県浜松市南区中田島町５１０-１（午前10時～午後７時半）
℡０５３-４４２-０４６５

決戦だの、やっつけてやるだの言っておりましたが
無事「レーサーズvsモーターマガジンズ」　年に一度の野球試合が終わりました。

結果は、第1試合の「レーサーズvsモーターマガジンズ」が8対8のドロー
第2試合の「レーサーズvsフィールドオブドリームス」は１１対0かなんかで完敗。

けれど、天気のいい神宮球場で、楽しい汗をかいてまいりました！

↑土曜ということもあってか、例年以上にファンの皆さんにおいでいただきました。
この写真、いい雰囲気ですねぇ♪

編集部の福助です。
先日、ＣＢ１１００を購入したレッドバロン戸塚にエンジンオイル交換に行っ
てきました。今回は新車で購入以来、２回目のオイル交換。走行距離は
約４０００kmで、特に騒音が大きくなってきたとか、シフトが渋くなってきた
とか、そんな症状は無かったんですが、まぁ距離もそれなりに経過して
いたんで、そろそろ交換しようかなと。

ちなみに、初回のオイル交換は自分で済ませていたので、
レッドバロンのアフターサービスである「オイルリザーブシステム」の
利用は初めてだったんです。

ただいまオイル抜き出し中のホンダＣＢ１１００。
　

明日の神宮球場での野球が楽しみで仕方がない青木タカオです。
詳細はこちら↓
＜12・11は神宮球場へ＞レーサーズ出場メンバー、固まる！

さて、KLX125でアスファルトの上も走ってみました。
空冷4スト単気筒SOHC2バルブの124ccエンジンは
低速から十分なトルクがあって、
発進時に回転を無理に上げなくてもスムーズに加速します。
半クラを当てるなどクラッチ操作が神経質なわけでもありません。

マイルドなトルクの出方はバイク経験のない人が
クラッチ操作を練習するのにもうってつけな気がします。

唐突にパワーが出ないので恐くないし、
粘り強いトルクでエンストしづらい。

そういえばボクも最初に乗ったバイクは
兄が乗っていた4スト125cc単気筒のオフ車でした。
スズキDR125Sです、なつかしいなぁ〜。

その後、SX125、ジェベル125が後継でしたが
スズキもまた125のオフ車、ラインアップすればいいのに・・・。

こんにちは(^o^)
明日(土曜)は空いてますか？

明日は日光サーキットで「URA-GP」なるものがあります。
内容は、全日本ライダーやミニバイクライダーなど活躍中のライダー達が
集まってワンメイクレースをしたり、一般参加者の方とレースをしたり…
みんなでバイクを楽しもう！というイベントがあります。

バイクも車も走っちゃう欲張りなライダー「宮城　光」さんです。
渋くてダンディー

デビューした年に、全日本選手権で2つのカテゴリーを制覇なさった
物凄いライダーさんですねｽｺﾞｽｷﾞﾏｽ。

環境対応型次世代ツーリングラジアルタイヤ「SPORTMAX ENASAVE」が
12月15日から発売になります。
「環境対応型」って何だ？　ってなことを考える方もいると思いますが、
大雑把に言うと、転がりやすくって燃費が良くなるタイヤってことです。
「燃費が良い」→「ガソリンをあまり使わない」→「環境に優しい」って
構図なんですね。四輪用のタイヤでは、数年前からけっこう流行ってます。
でも、ご存じの通りタイヤはただ転がれば良いってもんじゃありません。
それでは、このタイヤにはどんな技術が使われているのか、
メーカーからの発表内容を見ていきましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

国連二輪車工業会（IMMA＝インターナショナル・モーターサイクル・マニュファクチャーズ・アソシエイション）は、９月２９日にスイスのジュネーブで開催された国連の道路交通安全作業部会（WP1）で「二輪車交通安全レポート」を発表した。交通安全への関心については世界的にも高まっており、国連を中心にさまざまな国際機関が対策に取り組んでいる。

　巷はクーポンビジネスが真っ盛り。そんな中、ライダーに優しいクーポンが
ホンダモーターサイクルジャパンから登場だ。
その名もホンダＣＢフェア「クーポンプレゼント」と題して、12月１日（水）から
来年の2月28日（月）まで実施される。

人気のＣＢ１１００もキャンペーンの対象。購入を迷っているなら、今がチャンスかも。

ガレージに見慣れないオートバイがやってきました。
お、誰かと思ったらオータさんじゃん、てことは
カワサキ本社まで行った取材陣、お帰りですか。

で、そのままNinja1000乗って帰ってきちゃったのね(笑)
では、詳しい話はまたのちほど。

うちの１歳５ヶ月の息子が
TVに映った野田財務大臣をみて「わんわん！　わんわん！」と
大きな声で叫んだ。
最近は絵でも写真でも犬ならほぼ間違いなく「わんわん」と
言えて区別はついていると思うのだが……。確かにちょっと顔が犬っぽいか。

どうも、ライターの濱矢文夫です。

トレールバイクで林道走行を楽しんでいるライダーの
苦痛ゾーンは高速道路走行。「林道なんて家から３分だよ」って
人は関係ない話ですが、都市部の多くの林道好きライダーはそうはいきません。
高速道路を使うことが多いのです。

二次減速比の数字が大きなトレールバイクは（WR250Rの二次減速比は3.307。
一次減速比が同じのWR250Xは3.230。ちなみにDS250は2.800。
ボクが持っている古いエンデューロレーサーは3.692！）

どこからでも加速がついてくる。反面、高速走行では
トップギアでエンジンが「ぎゃー！」悲鳴を上げるまで回しての
走行になってしまう。その状態が連続して続く高速道路では
バイク的にも精神的にもツライっす。

国産250トレールモデルの中で最高出力がいちばん大きな
WR250Rはそこんところどうだろう。
ということで高速道路を走っておでかけしてきた。

先日の試乗会で、オートバイ女子部の面々が夢中になっていた
ドラッグスター２５０がグラフィックを変更し、２０１１年モデルとして登場。
カラーはブラックとホワイトの２色。
アクセサリーパーツも豊富に用意されている車両だけに、購入後の
楽しみも広がっている１台です。それではご覧ください。

みなさま、こんばんわ。
ゴーグル編集部　K岡です。

今日はトライアンフのプレス向けのカンファレンスがあって
行って参りました。

ジングルベ～ルジングルベ～ル！　と、浮き足立つディスプレーと対峙する、
ＶＦＲ１２００Ｆ　ＤＣＴ・希望小売価格：1.680.000円。
クリスマスプレゼントには、かなりヘビーなプライスでございます。
もちろん、クリスマスには枕元に靴下を氷のう吊るしに掛け（ベッドでは
ないので）、ＶＦＲ１２００Ｆ　ＤＣＴが紛れ込まないか翌朝を楽しみに眠る
であります。

青山はホンダ本社のウエルカムプラザで、ＶＦＲと一緒にクリスマス気分を味わってみてはいかがかな？

さぁて、いよいよ迫ってまいりました
12・11神宮決戦　「レーサーズvsモーターマガジンズ」
とは言え、もちろんバイクで走るわけじゃなく、野球の話ですが(笑)
レーサーズ側の出場メンバーが固まってきたようなので
お知らせいたします！

目玉は、なんと言ってもこの人！
今シーズンで全日本選手権フル参戦を引退した伊藤真一ですが
なーんでか野球に来てくれるみたいです！

↑野球の実力は未知数ですが、この世代のヒトって野球うまいですからねぇ！

坂本龍馬ブームが冷めやらぬ中、長崎にレンタルバイクがオープン。
長崎には亀山社中跡をはじめ、龍馬像や龍馬のブーツ像まであるんです。
「龍馬伝」に夢中になっていたバイク乗りの皆さん、これは行くしかない
でしょう。

今シーズンから開催されているMotoGPのmoto2クラス。
日本からも高橋裕紀選手らが参戦しているクラスです。
このクラスはエンジンがホンダの６００ｃｃワンメイクなため、他のクラスと
比べて、車体の良し悪しとライダーの技量がハッキリと出るクラスでも
あるんですねぇ。
そんなmoto2クラスで初代チャンピオンに輝いたのがご存じモリワキのマシン
だったんです。世界中の名だたるチューナーたちが参戦する中での
タイトル獲得。これってスゴイことですよね。

というわけで、モリワキエンジニアリングが、鈴鹿サーキットのある
鈴鹿市から市政功労表彰を授与されることになりました。
見学は自由なので、お近くの方はぜひ足を運んでみては。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

MotoGP moto2クラスのマシン「MD600」。初代moto2クラスのチャンピオンマシンとなった。

ちょっと、続きが飛んでしましました、ＤＳ試乗会のレポートは終盤です。
お付き合いありがと

 

『ドラッグスター２５０』のカスタムパーツ。
白赤の組み合わせももいいけど、黒赤の組み合わせも渋いですよね
男子にももちろんいい感じ

ほらほら

カワサキKLX125の1週間インプレッション、
2日目は林道に行ってきました。
一緒に行ったのは元トライアル国際A級ライダー、小林直樹さん。
オフロードテクニックのアレコレを教えていただきました。

直樹さん、イベントのデモ走行などで見たことがある人ならご存じでしょうが、
走りもスゴイですけど、ベシャリの達人でもありまして、
一緒にいると笑いが絶えません。
オモシロおかしく、オフロードが楽しめます。

ライテク教室も開催中ですので、興味のある人は下記まで。
ネットでライテクが学べますよ！

http://offbike.com/

奇跡のシステムを搭載しているにも関わらず、
外見上のアピールは控えめに普通の佇まいでいる事が、
なんとも口惜しく感じます。

ファーストコンタクトでは、
エンジンの重量感に違和感を覚えたものですが、
今ではその奇跡の存在を抱えている事自体が愛おし過ぎです。
改めて普通のマニュアル車に乗ってみると、
ＤＣＴの様な滑らかさを出す事は不可能で、
自分のクラッチ操作とＤＣＴを比較してしまった事自体、
とんだ思い上がりであったことを痛感致しました。

　年間１０万台のオートバイを販売する株式会社レッドバロンは１２月９日、
山口県内４店舗目となる「レッドバロン山口」を、山口市の県道２０４号線
沿いにオープンする。新店舗はオートバイ、パーツ、アクセサリー用品の
販売・修理や自賠責＆任意保険を取り扱う。また、高性能オートバイの
整備に欠かせない自社開発のコンピューター総合診断機「アシダム」に
よる完成性能検査システムを導入し、さらに充実した店舗体制を整えて、
ユーザーの利便性向上を図っている。「近くにもレッドバロンができた」という
人はいますぐアクセス！

▼レッドバロン山口
山口県山口市緑町３-33
℡０８３-９２０-１１２０
午前10時～午後８時（水曜定休）
http://www.redbaron.co.jp
http://www.redbaron.co.jp/m（携帯サイト）

税金・保険・ファミリーバイク特約など維持費が安い原付二種、
セカンドバイクはオフ車かなって思っていたアナタ
お待たせしましたカワサキKLX125、1週間インプレッション初日です。
青木タカオが担当させていただきます。

まず見て思うのが、
フロント19／リア16インチの車体は大きすぎず小さすぎず
オフロードを走ったら丁度いいサイズだろうなってこと。

街乗りでも混雑する市街地なら、
スクーターみたいにすばしっこく走れそうです。

デュアルクラッチの構造とその動作をイメージ出来ているつもりなのですが、
あまりに滑らか且つナチュラルな動きにメカメカしさがリンクせず、
完全に意識外の、なすがまま状態で有機的ムーブが繰り返されております。
驚愕のシステムが一目で解る驚愕の解説は、
http://www.honda.co.jp/tech/motor/dct/detail/
コチラでひとつ、頭をデュアルに切り替えてくださいまし。

さて、ブンブンぶん回しボーイのご要望にはど～応えてくれるのでしょうか？

バイク用品のお店に行くと、パーツクリーナーから磨き剤まで
色んな種類の商品が発売されていて、選ぶのに本当に困りますよね。
激安の商品もあれば、宣伝に力が入っている商品もありますし…。
ですが、ホンダ純正のケミカル品って、あんまり目にしたことが無いんじゃ
ないでしょうか？
その辺の疑問を直撃すべく、オートバイ２月号（１２月２７日発売予定）の
取材でホンダアクセスに行ってきました。

「チェーンルーブだけで何種類あるんだ～っ」ってな具合に、細かいラインアップが沢山ありました。
ちなみに聞き手は本誌レギュラー企画「用品鑑定人　太田安治のギアーズテスト」で活躍中の
太田安治。

オートバイ本誌のレギュラー企画でも活躍中の岡田忠之 氏。
その岡田さんと原田さんが全日本時代に熱い戦いを繰り広げた１９９２年
の映像です。ホンダのエースとヤマハのエースの繰り広げるレース模様、
ボクは初めて見たんですけど、なんでしょうこの抜きつ抜かれつの
スリリングな展開。たまりません。そしてゴール後、表彰台での２人の
微妙な表情…。
もちろんシャンパンファイトでは３位の選手が集中攻撃されています（笑）。

「鈴鹿同着」というタイトルの通り、レース結果は明らかです。それでもレース中は目が離せませんよ。

　川崎重工業（長谷川聰社長）は１１月２日、１１年３月期第２四半期（１０年４月～９月）連結決算を発表した。それによると、売上高および営業利益、経常利益とも前年同期を大きく上回り、業績の向上傾向を示してた。また、モーターサイクル＆エンジン（MC＆E）部門でも新興国での販売増などで売上が大きく１２．２％（１２３億円）の増加を示した。しかし、欧米市場が依然本格的な回復をみないのと、円高の影響も大きく、営業損益では大きく改善はみたものの、若干の損失（１１億円）をみた。

隙のない快適性でちょっとやそっとでは“粗”が見つからない
パーフェクトパケージ故に、長く、より長く乗る事によって伺える、
ちょっとやそっとでは見えない表情を垣間見る事ができるのか？
川崎から福岡→福岡散策（相撲観戦あり）→トンボ返りの浅草ルート2400Km旅。
ちなみに、福岡市近郊で走行シーンの撮影を行ったので、
プラス100Kmの2500Kmだったりしますが……。

オプションのスポーツスクリーンはヘキサゴンレンチで角度調節可能！

某月某日、『クイズ！ヘキサゴンⅡ（フジテレビ系列で毎週水曜日夜7時
放送）』でおなじみのヘキサゴンファミリーが、JAF公認サーキット・新東京
サーキット（１周９３６ｍ、最長ストレート１５０ｍ）に集結。司会者・島田
紳助さんの「モータースポーツの楽しさを感じてもらいたい」という提案から
実現したスペシャル企画で、参加メンバーはヘキサゴンファミリーから
選抜された１４名。

あれは誰だ？もしかしてクリス松村さん？そして何故あの格好を？？？

ホンダの国内仕様スーパースポーツモデル
ＣＢＲ１０００ＲＲとＣＢＲ６００ＲＲがカラーリング変更になります。
いずれも斬新なトリコロールカラーが採用になっています。
どちらも１２月１０日の金曜日に発売ですんで、ホンダドリーム店を中心に
間もなく店頭に並ぶんじゃないでしょうか。

ＣＢＲ１０００ＲＲ　パールスペンサーブルー（トリコロール）
■142万8000円（※ABS仕様は159万6000円）

川崎から福岡へ、福岡散策し（相撲観戦あり）トンボ返りで浅草へ。
快適空間がどれぐらい走ったら快適ではなくなるか、
ざっと見積もって2400Kmの旅。
まず気が付いた事。
ＡとＢの２つの距離をメモリー可能なトリップメーターは、
１０００Kmを超えるとゼロに戻ってしまいますよ！　ちょっと残念……。

きょう12/3（金）は、新生ノートンの日本導入発表会が行われました。

ノートンといえば1898年創業、オートバイメーカーとして1902年に活動を開始し
1907年のマン島TT初優勝をはじめ、数々のレースでブランド力を上げていました。
市販レーサーであるマンクスとか、量産車ではドミネーターとかコマンドーとか
1960年、70年代あたりに絶頂期を迎えたイギリスのメーカーですね。

70年代の終わりには吸収、合併を繰り返して操業を停止し
時折、ロータリーエンジンのレーシングマシンなんかが話題になっていましたが
いよいよ量産車メーカーとして復活！
日本への総輸入代理店はピーシーアイ株式会社が行います。

↑発表会に用意されたモデル。こんな感じで会がスタートしたんです。

1日発売になりました。
「月刊オートバイ１月号」
女子部の活動の様子はどうでしたか？ヽ(´▽｀)/
本当は、ガールズトークのお話をすべてお伝えしたいのですが
かなり脱線しており、
脱線内容が、バイクからかなり、それてしまいましたので
ほとんどカット
ごめんなさい

二輪販売台数は国内外合計０．４％増

　スズキ（鈴木修会長兼社長）は、このほど１１年３月期の第２四半期決算を発表した。
　これによると、売上高１兆３１８８億円（前年同期比３７２億円＝１１．６％増）、営業利益６８８億円（同３７０億円＝１１６．１％増）、経常利益７４９億円（同３５８億円＝９１．８％増）、純利益３０４億円（１７９億円＝１４３％増）と増収増益となった。この大きな要因は、売上、構成変化や原価低減などによるものが大きいという。

早くも人気沸騰中のカワサキ Ninja1000。
販売店からの情報でも、結構な好調ぶりが伝わってきてます。
そのNinja1000、Ninja1000ABS向けの純正アクセサリーパーツの
発売予定が発表されたのでお伝えします。

こちらはスタンダード状態の画像。用品の装着でさらに魅力的なモデルに進化するんです。

ごぶサタデイ。
オヤジギャグが板に付いてきたライターの濱矢文夫です。

遅くなってしまいましたが、やっとWR250Rの３日目報告となります。
１週間インプレッションといってもきっちり１週間毎日乗ることは
ムズカシイので１週間じゃないことも多いのです。
「サンタは実はパパなんだよ」
というような誰でも判っていることを書いてみる。

それでも細工は流々なので
とにかく張り切っていってみよう！
２日目（クリック）で「WRって街乗りもいいんじゃね」ってことを
紹介したので、今月は実際に東京の街中で走り回ってみた。
ただ走り回るだけじゃツマラナイので面白いところをまわってきた。
題して、
「東京Ｂ級スポット巡り（２箇所だけど）」
 

関門海峡大橋ドーン！　
言わずと知れた本州と九州を連絡する吊り橋でございます。
本日の海峡はうねり激しく流れ相当キツイですので、
往来の際は気を付けて！

カワサキ車オーナーにはお馴染みの「カワサキライダーズクラブKAZE」。
そのKAZEが提携施設を募集中です。
ライダーズカフェやバイク用の駐車場などを中心に、心当たりのある方は
ぜひ問い合わせしてみて下さいね。

２０１０年６月２０日（日）、高知県の「高知競馬場の駐車場」で開催されたカワサキコーヒー
ブレイクミーティングの様子。
イベント開催のほか、KAZEの会員には各種特典も用意されているんですよねぇ。

編集部の福助です。本誌の宣伝です。
　
現在発売中のオートバイ１月号では、オートバイ誌の創刊８８周年を
記念し、読者の皆様に厚く御礼する意味も込めて読者プレゼント祭りを
開催しております。全部含めると１００名以上の方に当たる大型企画です
ので、皆さんぜひ応募して下さいね。（詳細は本誌にて）

で、今回の読者プレゼント企画は
いつもと異なり、クイズに答えて応募する形式です。
簡単な問題から難問・珍問まで幅広く網羅しておりますので
そちらでも楽しんで頂けると思いますよ。

それでは、実際に皆様にモニタープレゼントする商品のごく一部を紹介
したいと思います。

ホンダアクセスから発売されているバイク専用ナビ「ギャザズＭナビゲー
ションＧ３」。とにかく厳しいことで有名な「ホンダ基準」をクリアしたナビ
ですので、そのクオリティの高さは圧倒的です。

ヤマハ発動機（柳弘之社長）は、このほど１０年１２月期の第３四半期の連結決算をまとめた。これによると、売上高は９８７４億円で前年同期比１５．０％増となった。この大きな要因は、アジアや中南米など新興国市場での二輪車市場が依然好調だったことに加えて、船外機やサーフェイスマウンターの売上増、四輪バギーが前年に在庫調整を実施したことにより今年出荷が増えたことによる。

この度モーターマガジン社が運営する
iPhone、iPad利用者向け電子書店アプリ
「GTブックス」にて、カドヤ2010-2011秋冬カタログ
「KADOYA BIKEMASTER CATALOG」
が無料でダウンロード出来るようになりました。

GT BOOKSの詳細はコチラ

　本田技研工業（伊東孝紳社長）は、このほど１０年度第２四半期連結期間（１０年７月１日～９月３０日）および第２四半期連結累計期間（１０年４月１日～９月３０日）の決算を発表した。
　これによると、第２四半期の連結決算は売上高２兆２５１９億円（前年同期比９．５％増）、営業利益１６３４億円（同１４９．４％増）、純利益１３５９億円（同１５１．５％増）。
（中略）
　円高による影響はあったものの、日本、北米、アジアでの四輪事業、アジア地域での二輪事業が好調で、研究開発費の増加や為替の影響があったものの、営業利益は増産に伴うコストへの影響、コストダウン効果などにより、前年同期に比べ大幅な増益となった。

普段と変わらぬアーバンライディングは天気が良いというだけで、
かなりハッピーになれますね。

照らされる大手町のビル郡とのコントラストを演出してみたの図。