カワサキの２０１１年モデルとして注目を集めている、ＺＸ－１０Ｒ。
３年ぶりのフルモデルチェンジということで、待ち焦がれていた人も多い
んじゃないでしょうか。
そんな新型ＺＸ－１０Ｒが、先週末に鈴鹿サーキットで開催された全日本
ロードレース『ＭＦＪ－ＧＰ』で展示されていたんです。

グランドスタンド裏のカワサキブースに展示してあったＺＸ－１０Ｒ。熱心に写真撮影しているファンの方も
いらっしゃいました。

ラムエアインテークをヘッドライト間に移したことに伴って、アッパーカウ
ルが横幅の広い偏平なデザインに。フレームがシリンダーヘッド脇を通る
一般的なツインスパータイプに変更されたことで、現行型に比べてセンター
カウル部分の張り出しも強くなっている。
　

量産初のLDEバックライトバーグラフタコメーターを装備したフル液晶メーター。
液晶パネルには車速やオド、トリップ、水温、時計、燃費、各電子デバイス
の状態などが表示される。LEDとLCDの明るさは自動調光。
　

これが噂の２００馬力オーバーのエンジン。「コーナー立ち上がりでいかに
早くアクセルを開けられるか」を焦点に開発されたんだそうです。

あと、一応エンジン音も録画してみたんですが、なにしろグランドスタンド裏の
イベント会場ですんで騒々しいんです。期待せずに見て下さいね。

ノーマルのＺＸ－１０Ｒと並んで、レーシング仕様のモデルも展示されて
いました。今シーズンは惜しくもＪＳＢ１０００クラスのタイトルに手が届か
なかったが、来シーズンは２００４年以来のニューモデル投入で、レース
の方でも旋風を起こすかも。

あと、１０Ｒの詳細は『オートバイ１２月号』でも大々的にページを割いて
紹介していますんで、より詳しく情報を知りたい人は、そちらでチェック
して下さいね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／南孝幸　文／編集部・福助）