「レース１でチャンピオンの可能性こそ出てきましたけど
どっちのレースも、チャンピオンだのなんだの、ぜんぜん意識せずに
いつものように、全開全開！　転んだっていい、と思って走ってます。
チャンピオンの実感…まだぜんぜんないですねぇ。
何日かしたら出てくるんですかね。うれしいはうれしいけど
終わった、やりきった、って気持ちのほうが大きいですね。

でも、ここまでこれたのは ファンのみなさんの声援があって
応援してくれたスポンサーさんたち、チームのみんなのサポートのおかげです。
応援、本当に感謝します！」

2010　全日本スーパーバイクチャンピオン　秋吉耕佑より

台風をうまいこと避けたと思ったら
台風関係なしに雨に見舞われてしまいました鈴鹿サーキット。
先ほど、ポイントランキングをあげましたが
結局、レース2勝ったらチャンピオン！という展開の中
レース2を制した秋吉耕佑が、自身初のチャンピオンを獲得しました！

↑この雨の中、後続をぶっちぎっての優勝でした。おめでとう、アッキー！

JSBクラス･レース1の興奮も冷めやらぬ鈴鹿サーキットでは
つかの間のひと時、つーんですか、ピットウォークが行われています。
きょう日曜、雨もうまく避けられたこともあって、お客さんもたーくさん。

↑昨日の写真と比べてみてください。すんごい人出だよねー。

なんとか天候にも恵まれ
ドライコンディションで進んでおります鈴鹿サーキット。
本日行われている全日本ロードレースは
JSB1000クラス、2レース制で行われるんですが
そのレース1、いま終了しました。

なんと、ポイントリーダー中須賀克行が転倒！
柳川明がランキングトップで最終レースを迎えます！

↑現行ZX-10Rのラストレースとなる柳川。「もう7シーズンもこの10Rで走ってるんですけど、
最後は1回くらい、鈴鹿で勝ちたいですね！」

昨日は束の間の晴れ日でしたね。
こんな日は、バイク乗る・・・だけじゃなくて、バイクをいじる絶好の日ダ！

リードのメットインスペースは、カタログで見るよりも大きく、
ブリーフケースも楽々収納出来る位の広さです。
（広さにびっくり！の写真は後日改めてＵＰ予定m(_　_)m）

けど・・・、原付二種の快適性を追求したい。
…リアボックス、付けちゃいます。
ノーマル状態でキャリアがくっついているんですもの、取付はカンタンでしょう。

心配された台風14号は
結局あんまり鈴鹿に影響することなく
東京方面へ直行したようです。関東の方、お気をつけあそばせ。

鈴鹿サーキットで行われている全日本ロードレース最終戦は
なんとかドライコンディションでJSBクラスの予選を終えました。
ノックアウト方式で行われた公式予選ですが
まずQ1の結果が明日の第1レースのグリッドになって
Q3最終結果が第2レースのグリッドになる、という変則的なもの。

でも、そんなことお構いなしに
ポールポジションは、韋駄天･秋吉耕佑がふたつかっさらっていきました！
今シーズン、予選ではズバ抜けた速さを見せながら
菅生、もてぎと決勝ではやらかしちゃってる秋吉ですが
やっぱり速い！　鈴鹿じゃ特に速い！

↑間近で見ていても驚速！誰も追いつきませんでした…

オートバイの駐車場不足を解消するため、
国交省所管の財団法人駐車場整備推進機構が、
四輪車用の機械式立体駐車場でも自動二輪車が
とめられるバイク用トレイを開発しました。

そのトレイとはいったいどんなものなのか
さっそく見に行き、体験してきました！

この週末、鈴鹿サーキットで行われる全日本選手権最終戦。
きょう土曜は各クラス予選と、GP-MONOクラス決勝が行われます。
心配された台風ですが、なんとか直撃をまぬがれて
午前は曇り空、ときーどき小雨ぱらぱら、で持ちこたえました。

↑お昼休みのピットウォーク。小雨だし土曜だし、まずまずの人出ですね。

きょう午前中の編集会議のみ出席し、お昼に東京を出て
鈴鹿入りしたナカムラです。
この週末は、各地でお子様の運動会が…じゃなくてさ
鈴鹿で、全日本ロードレースの最終戦が行われます！

がしかし！　天気予報は、あいにくの雨…どころか
日本列島に台風直撃の可能性大、とのこと。
この数日、天気予報に注目していたら
三重県地方、どうやら土曜は台風が直撃し、日曜はなんとかなりそう…。

↑遠く離れたポルトガルでは、MotoGPも開催。奇しくもコチラも大雨でFP1はほとんどのライ
ダー が走らず、精力的に走りこんだ青山ヒロシがトップタイム！2位チェカが最下位で…つま
り2人しか走んなかったんですね

オートバイ編集部の駐輪場にて。
　

　１９９９年に「日蘭交流４００周年記念プレイベント」として始まり、今年で
12回目を迎える長崎ハーレーフェスティバル。ハーレーの楽しみと、異国
情緒溢れる長崎を楽しんでもらうことを主旨として開催されており、昨年は
日本全国各地より２０００台以上のハーレー、３５００人もの来場者を数えた
ビッグイベントだ。11月６日（土）から７日（日）にかけて長崎水辺の森公園
（長崎市常盤町）行なわれる今回はハーレーダビッドソンの２０１１年モデルの
展示に加え、カスタムハーレーが一堂に会するライドインショー、ハーレーの
隊列が長崎市街地を走る交通安全パレード、カントリーミュージック界の
第一人者であるチャーリー永谷氏によるスペシャルライブなどを予定。
入場は無料で楽しめるほか、エントリーチケット（ＨＯＧメンバー前売り
３０００円／当日３８００円、一般前売り３５００円／当日４４００円）を購入した
人には、バスで巡る坂本龍馬ゆかりの地ツアーの実施や宿泊料金の優待、
オリジナルフラッシュトーチや観光施設割引カードのプレゼント、会場隣接
駐車場無料などの特典も。見所満載のこのイベントにぜひ参加してみよう。

▼問い合わせ
長崎国際観光コンベンション協会
1０９５-８２３-７４２３
▼エントリーチケット・宿泊申込先
長崎ハーレーフェスティバルエントリーチケット・ご宿泊係
０９５-８２４-２４００

きのう10月27日は、オートバイ12月号の完全作業終了日。
といってもほんの数ページ、担当のMとO編集長がやっつけてくれたんですが
26日朝方まで編集部総動員で、98%くらい終わらせたのでした。

で、その27日は早くも次号の取材開始日。
わたくし、ニューモデルのモトグッツィV7CAFEの試乗に
群馬は赤城山まで行ってまいりました。

天気がいい、空気が澄み切った日ではありましたが…なんせ寒い！
V7CAFEには外気温計がついてるんですが
東京を出発したころ、まぁ日が差し始めて18度あたりからスタートで
赤城山頂では、なんと3度を表示していました…。

↑寒い日は空気が澄み切ってますねぇ…いやぁ寒かった＞＜

写真／島村エージ

カワサキのNinja２５０R、ホンダのＶＴＲの登場によって、にわかに活気
づいている２５０ccクラス。
その２５０クラスに、ホンダから待望のフルカウルモデルが登場します！

このＣＢＲ２５０Ｒ、２５０ccクラスのロードスポーツモデルとしては世界初
となるコンバインドABS採用モデルをラインアップするほか、ライダーの
技量やキャリアにとらわれない普遍的な乗りやすさを追求したモデルの
ようです。発売予定は来春。いや～待ち遠しい！

詳細はオートバイ１２月号（１１月１日発売）にも載っているんですけど、
公式な発表があったので、第一報をこちらでお届けです。

編集部でも様々な写真が飛び交っていたんですが、見た目はＶＦＲ１２００Ｆみたいな雰囲気を醸し
出しているモデルですよね。

純正カスタムシートとして、２２日に発売されたばかりの「Ｋスタイルシート」。
具体的な足つき性やライディングポジションの方はオートバイ本誌１２月号
（１１月１日発売予定）で掲載していますんで、今回は撮影したのに
本誌で使用しなかった写真と合わせ、シート紹介をしたいと思います。

　DUCATI　ハイパーモタード796の納車を
　楽しみ待っている福山理子です。
　買っちゃいました
　納車は来月頭くらいかな

　と、新車紹介の前に、あたしの愛車を紹介します。

　ハイパーモタード796の前の愛車は、ＢＭＷ　G 650 Ｘmotoでした。

この子は一目惚れで購入しました。

撮影を終えて、編集部に戻ると、バイクの駐車場にあって、
「欲しい！絶対欲しい！」
となってしましました。

編集部で一番、背の高い中村さんが、あたしが編集部で
大騒ぎしているので
「理子ちゃん、あのねぇ、あのバイクは大きんだよぉ。
背が高いいんだよぉ。理子じゃ、、脚が届かないよぉ。
もし、脚がついたら、オレが買ったる！！」

と自信満々に言ってくれたので、それは買っていただこう♪
跨らないわけにはいかないわと
早速、中村さんと駐車場に向かいました。

さあ、足つきはといいますと・・・・・・・

地球温暖化をはじめ地球環境保護に関する世論の関心が高まり、電動
自動車（EV）などへの期待が高まっている。静岡県浜松市では、二輪、
四輪メーカーや先端技術を持つ企業が多いことなどから、産学官15機関
が一体となり「はままつ次世代環境車社会実験協議会（会長＝鈴木康友
・浜松市長）」を5月17日に設立したが、次世代環境車の普及に対する
技術の確立と信頼性の確保、技術開発課題やインフラ整備、ビジネスモ
デルの確立などの方策を検討することを目的に、EVやハイブリッドの
二輪車、四輪車を実際に運用する走行実験を開始した。

実験に使用されるのは、写真のヤマハEC-03、スズキe-レッツの電動原付二輪車とスズキ・
スイフトなどで、静岡銀行、浜松信用金庫、遠州信用金庫の金融機関が日常の業務で使用
することとなっている。

いよいよ今週末に控える全日本ロードレース最終戦の「ＭＦＪ－ＧＰ」。
各クラスのチャンピオン争い、伊藤真一選手のラストラン、みどころ一杯の
開催内容となりそうですが、もうひとつサーキット内で注目して欲しい
イベントがあるんです。

それが本誌企画の「バランス王座決定戦　スト・ぱっ！」なんです。
３ｍ四方の枠の中で、何秒我慢できるかを競う遊びなんですけど、
これが結構盛り上がるんですねぇ。
毎年鈴鹿８耐の開催時に行なっているんで、
ご存じの方もいらっしゃるかな？

その「スト・ぱっ！」を、「ＭＦＪ－ＧＰ」開催中の今週末に行なうことが
決まったんです。

今年の鈴鹿８耐の裏側で、大いに盛り上がらせて頂きました。鈴鹿に行く予定の方、ぜひチャレンジ
して下さいね。運転の上手い下手はまったく関係ありませんから。

編集スタッフやカメラマンたちは口を揃えて「サーキットで
後ろに乗るなんて絶対怖いからお断り！」って言ってたけど、
ジェットコースター気分で楽しかったなぁ。
僕が乗った時は須貝が遠慮なく？　飛ばしてくれたから、
ウイリーもカリカリ膝を擦りながらのコーナリングも気持ち
良かった。ただ、リアタイヤが浮き気味なるハードブレーキン
グで体を支えるのは辛かったな。翌日、胸と上腕が筋肉痛に
なったからね。

今回はちょっと二輪業界（販売店など）向けのニュースをお伝えしたいと思います。
「一般ユーザーには関係ないのでは？」と思う方もいるとは思いますが、
売る側の事情、買う側の事情ってことを知っておくと、今後のバイクライフに
とっても有効かな、と思いまして。
ちなみに、記事を製作している二輪車新聞は業界新聞ですので、記事も業界
向けに作られております。その辺を留意しながら、ご覧ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

以下二輪車新聞より
自動車公正取引協議会（志賀俊之会長）では、０９年度中に受け付けた消費者相談受付状況をまとめた。全受付件数は６０１６件となり、前年度の５８６７件に比べ２．５％上回った。そのうち二輪車に関する相談は５１３件で前年度を１０．０％下回った。二輪車の相談件数のうち７割が中古車に関するもので、車両の不具合から生じる品質・機能、契約、キャンセルについての相談が８割以上を占める。販売店としては、新車も中古車も「二輪車公正競争規約」を遵守して、売買におけるトラブルを未然に防止し、“安心と信頼”の業界にしていきたい。

　

どうも、編集部の福助です。
いやぁ～２３日ですねぇ。毎月１日発売のオートバイは、とうに締切モード
に入っているんですが、この期に及んでまだ取材＆撮影を行なっており
ます。
今日はＣＢ１１００用の純正カスタム品である「Ｋスタイルシート」（写真奥）
を試してきました。これは個人的にものすごく気になっていた商品なんで
すよねぇ。

この厚みの違いをご覧ください。今年のモーターサイクルショーでは「ハイシート」って名前で参考出品
されていましたね。実際にＫスタイルシート装着車にまたがってみたんですが、１６５ｃｍの自分では、
かなり足つきがツンツンです。４０ミリのシート高の違いは大きいです。

こんばんは。女子部部長のハルコです。
先ほど、某SNS経由で仕入れた情報なのですが、
（本誌でもお世話になっているT岡さん情報です。
　勝手にアップしちゃってごめんなさいー）

急なお知らせですみません！

今晩NHK総合テレビで、22時55分〜23時50分まで放送予定の
『Bizスポ・ワイド』で、“カッコかわいい女性ライダー”の特集があるようです！

http://cgi4.nhk.or.jp/bizspo/schedule/

おはようございます。編集部の福助です。
私、現在大阪の舞洲に来ています。今日ここで何が行なわれるかと言うと、
ホンダドリーム店向けの勉強会を取材に来たんですねぇ。
　
これは、ホンダアクセス製の純正用品に関する勉強会で、
「アクセサリーソムリエ勉強会」なる会です。本日は関西の１９のドリーム
店から代表が集まっております。

そして、そこには２人のレーシングライダーも参加しているんです。

オートバイ本誌でもお馴染みの岡田忠之氏（左）と、全日本ロードレースで活躍中の亀谷長純選手（右）。
ただいま打ち合わせ中です。

11月22日は是非来て欲しいトークショーがあります。参戦者のみ入手で
きる激レアで迫力のパリダカ映像を、柏秀樹が実際の完走経験をもとに
熱く解説します。司会はマン島ＴTレースに参戦した松下ヨシナリ氏が担当。
どっちもこの上なく危ないレースだけど、バイクがひたすら好きで仕方がな
い二人の男が、バイクにまつわる深～いお話しをからめながら楽しくトーク
します。詳しくは下記へ

http://www.pair-slope.co.jp/000-LIVE/0-m.htm

イベント概要
■イベント名：第３回夫婦坂トークライブ
■日時：２０１０年１１月２２日（月）　ＰＭ６：００～（３時間弱の予定）
■場所：ペアスロープの近所の飲み屋（貸切）…ペアスロープ店舗ＰＭ５：３０集合
■参加費：５０００円（飲み放題＋食事）
■参加定員：２８名（申し込みは２名様まで）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（柏秀樹）

ちょっと遅くなりましたが、全日本ロードレースのエキシビジョンとして
行なっているタンデムのデモ走行の続きです。ライダーは全日本ロード
レースで活躍する須貝義行選手、そして、タンデムシートにはオートバイ
本誌で用品テスターとしても活躍中の太田安治が乗ったんですねぇ。

カメラの向きを走行直前まで調整する太田。心配そうに見守る須貝、のひとコマ。

Moto GP でスズキと提携しているブレンボが、スズキのGSX-R600と
GSX-R750の2011年モデル用に設計した新型ブレーキキャリパーの
供給を開始することになったんですって。ブレンボはヤマハ、ハーレー
ダビッドソン、BMW、アプリリア、ドゥカティ、ハスクバーナ、KTM、モト・
グッツィ、MV アグスタ、ピアッジオ、トライアンフ、BRP といった世界各国
のメーカーにキャリパーを供給している会社なんです。

フルモデルチェンジを受けた車両は、どこがどう変わったのか気になる
ものですが、キャリパー変更って乗った感触はどう変わるんでしょうね？
試乗が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

先日ドイツのケルンで開催された「インターモト」で発表された新型GSX-R750。

ＫＡＺＵ中西さんからお知らせを頂きました。

『http://www.police.pref.shizuoka.jp/keisatusho/ouhito/osirase/osirase-top.htm
伊豆スカイラインライダー事故ゼロ作戦　第５弾の開催です。
チェックよろしく!(b^ー°)』

白バイ等から学ぶライディングスクール詳細です。↓

つい先日、9/23（祝）に、東京･明治公園にて行なわれた
SRオーナーズミーティングin関東。
残念ながらこの日、東京はちょうど酷暑が終わった直後で
台風接近もあり、大雨となってしまいました。
それでも、約300台のSRが来場し、東京のド真ん中で
たくさんのSR＆SR乗りと出会えるという、貴重なイベントとなりました。

その明治公園で、今度はロイヤルエンフィールドのイベントが行なわれます。
10月31日　日曜　10：00から16：00です。
明治公園というと上下に2段に分かれているんですが、その上段です。
ま、行けばゼッタイわかります。

↑現行モデル、クラシック350です。空冷OHV単気筒ですよ、でもインジェクションですよ！

今年の東京モーターサイクルショーでも展示されていた、
オーリンズのリアショック。
ＣＢ１１００の発売と同時くらいには発表されていましたよね。
ＣＢ１１００ユーザーにとっては、気になるアイテムだったのでは
ないでしょうか。

そこで、今回はカロッツェリアジャパンから商品をお借りし、
テストしてみることにしたんです。バイクの使用用途は通勤と、
近所をフラつくくらいです。
この用途で、果たしてオーリンズは魅力を発揮するのでしょうか？

スプリングはブラックとクロームの２色が選択可能で、リザーバータンクの無い
シンプルな構造です。写真に日付が入っているのは、ご愛敬ということで。

今回はケミカル品の紹介です。
実はコレ、用品テスターの太田が、ず～っと試したい試したいって言って
いた商品なんです。なんか数年前に使わせてもらったときに、えらい
好感触だったらしいんですよね。
それではさっそくレポートをどうぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

使い続けている最大の理由が効果持続性の長さ。雨中走行や洗車でも簡単には流れ落ちない。

この週末、もてぎで行なわれた全日本選手権。
下のネタで、「最強の43歳」伊藤真一のネタを書きましたが
もうひとりの43歳、いやすでに44歳になったライダーがいるんです。

そう、土曜にオータさんを後ろに乗っけてドゥカティ999でもてぎを周回した
Teamスガイレーシングジャパンの、「ナイスガイ」須貝義行です。

実は、下の伊藤のネタにコメントをくれまして
「僕のことも忘れないで」ということだったので
忘れてはいない証拠に、須貝ネタでも一本上げてみましょう(笑)。
あ、他のライダーの方も、このWEBをプロモーションにご活用ください。
ちなみに、下の1098+須貝の走ってる写真は、クリックするとデカくなります。

↑土曜には本誌ライター、オータを後ろに乗せて、タンデムでもてぎを走行！タンデムでの
タイムは2分15秒近辺でしたとさ、恐るべし！

みなさんヘルメットの内装って、ちゃんと洗濯しています？　ボクは何年も
していません(笑)。そうすると、知らず知らずの内に独特の香りが付着して
いるんですよね。基本的には自分しかかぶらない物だから、まぁ良いっちゃ
良いんですけど。
それでも、消臭スプレーを使うと、スッキリした気分になるんですよね。
エチケットを重視する皆さん、最近体臭が気になり出した皆さん、
ぜひチェックして下さいませ。

　　　　　　　　　　　　　　　　（車ではファブリまくってます・編集部・福助）

シュパシュパッ！　とスプレーするだけ複合。金属イオンの力でアレルギーや感染症の原因物質までも
抑制する。

この週末は好天の続いたツインリンクもてぎに取材へ。
全日本ロードレース第6戦もてぎ大会が行なわれていたのです。

ちょっとロードレースから遠ざかっている人に解説します。
いま、全日本ロードレースは、トップカテゴリーのJSB1000クラスを中心に
ST600、J-GP2、J-GP3、GP-MONOの計5クラスが開催されています。

それぞれ今回のウィナーは、ST600が大崎誠之39歳、J-GP2が山口辰也34歳に
J-GP3は大久保光17歳、GP-MONOは藤井謙汰16歳と
おぉ、若手とベテランが入り混じってるなぁ、って状態なんですが
その世代闘争混乱の頂上に位置するのが、JSBクラスを制した伊藤真一でしょう。

↑決勝レース前に、98年に全日本チャンピオンを獲得したなつかしのRVF/RC45でパレード
ランした伊藤。マシンはホンダコレクションホールに動態保存されていたもの。そこも含めて、
ホンダってすげぇなぁ、と。でもね、拝啓モビリティランド殿、決勝レース前にこういう感傷的な
ことをレーシングライダーにさせるのはどうかと思いましたよ。

現在栃木県のツインリンクもてぎで開催されている全日本ロードレース。
昨日（土曜日）のお昼のピットウォークで、オートバイ誌でも活躍中の
テストライダー、太田安治がドゥカティの２シーターマシンに乗ったんですねぇ。
エキシビジョンとしてなんですけどね。

ライダーはＪＳＢ１０００クラスで奮闘中の須貝義行。
実はこの２人、はるか昔に監督（太田）、選手（須貝）としてレース活動を
していた時期もあったりして、お互いを知り尽くしている仲、と言っても
過言ではないのです。

MotoGPの日本グランプリでもエキシビジョンでランディ・マモラ氏が走っていましたが、あのとき
のマシンとは違うバイクです。

この週末は全日本選手権ロードレースの取材に
ツインリンクもてぎに来ています。

…の前日には、栃木･佐野にあるカワサキ空冷4発メインのチューニングショップ
「ブルドックモーターサイクル」の取材に行ってきました。
そーです、あのスーパーZ1に試乗させてもらってきたのです。

試乗させてもらったチューンドZ1。この模様はオートバイ本誌11月1日発売
12月号「あの頃ヒーロー」にて！

こんにちわ。古澤です★
今日は全日本ロードレースで、ツインリンクもてぎに来ています。

私は明日、関口太郎さんのレースクィーンをするんですが、
今日は予選とGPーMONO決勝を見にきました。
天気も良くてレース日和。

いよいよ三宅島でエンデューロレースが開催されます。
賞品や賞金も用意されていますし、どんなレースになるのか注目です。

そして、意外と参加のハードルが低いのが特徴で、
“チャレンジクラス”だと申請だけで取得できるＭＦＪのエンジョイライセンスで
参加出来ちゃうんですねぇ。

それでは詳細なカテゴリーや参加資格は、二輪車新聞の記事をどうぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

写真はすべて、お台場で開催されたプレイベントの様子。

最近、新車購入を真剣考えている福山です
バイク選びは大変だけど凄く楽しいですね
みなさんは、そういう基準でバイク選びしてますか？

バイクのお店をたくさん覗きたいんだけど
最近は雨が多くて、見学と試乗にいけなくてモヤモヤしてます。

なので、欲しいバイク候補が出ている映画を見に行くことにしました。
公開日の夜中の雨の中ｵｶﾏｲﾅｼ。

1度バイクの事が欲しくなると、どうにも止まらない
欲しいバイクが、見たい！
どうしても今見たい！

と、やってきました。

トムクルーズとキャメロンディアス主演の「ナイトandデイ」
そうそう！
ポスターやＣＭでとても気になるあの赤いバイクを見に来ました
バイク乗りの皆様も気になっているはず

オートバイ編集部の隣にある、「RIDE」編集部がブログを始めたそうです。
なんかイベントカレンダーが入ったり、ちょっと豪華になっているのが
若干腹立たしいですが、まぁオープン初日なんで、しょうがないんで、
ここでも一応紹介しときますね。

アドレスは以下を参照。
http://www.web-ride.jp/

まだ大した記事は上がっていないので、「まずはチェックしてみよう！」
みたいなことは言いません。それに、Ｓ村編集長が書いてるから、絶対に
中身が濃いですから。濃すぎて合わない人、絶対いますから。
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

ちょっと前に来年３月開催の東京モーターサイクルショーの概要が決定
したかと思ったら、大阪モーターサイクルショーの概要も明らかになりまし
た。西日本のバイクファンの皆様、お待たせいたしました。とは言っても、
来年３月ですから、まだまだ先の話なんですけどね。それでは、詳細をどうぞ。

トルクフルでガッツかない先代と打って変わって、
ＤＯＨＣヘッド採用のエンジンとなり
（エンジン以外の見た目の変化なし！）
かなり元気なキャラクター（先代も当時ではヤンチャでしたが）に
変貌しＡＳＣを任意でキャンセルしておけば、
ドーンと豪快にウイリーなんかも楽々してしまうのです。

関東のツーリングライダーにはお馴染みの伊豆スカイライン。
その伊豆スカイラインの事故防止に向けて、広報啓発活動をしている
静岡県の大仁警察署が、ライディングスクールを開催するとのこと。
しかも、白バイ隊員に直接教わることができるようです。

会場となるのは、写真の静岡県伊豆市の日本サイクルスポーツセンターだ。

WHITE HOUSEとゴーグル誌のコラボによって、着々と進行している
ホンダＣＢ１１００のＫ０化カスタムプロジェクト。

いよいよ燃料タンクのひな形が完成し、また完成に一歩近づいたみたい
です。ＣＢ１１００オーナーとしては、ちょっと気になりますよね。
最終的にいくらになるんだろう？　とか、パーツのバラ売りしないのかなぁ
とか。

それでは、タンク製作の一部裏側をご紹介。

タンク容量は１８リットル。これだけでもＣＢ１１００オーナーなら、グッとくるハズ。

激動の6日目を終えてついに最終日です。
昨日はクタクタになって帰ってボロ雑巾のようになってたんですが、
編集部のケン吉氏から
「取材にニンジャ400R使いたいから、朝10時に横浜に来て」という
オーダーがあったのを思いだし、何とかフトンから抜け出し8時に出発。

インターモトのヤマハブースの一角に、ひときわ厳重な管理のショーケースが。
覗いて見ると中にあるのはVMAX。なぜ厳重に管理されるのか？
そう、それはこのVMAXの外装がエルメス製だからなのです！

今回のインターモトでは新型車の発表はなかったヤマハ。
しかし、ワールドプレミアとなるカスタムバージョンを
しっかり用意してくれてました！
それがこの「ワールドクロッサー」です。

至福の3時間を堪能して、会津若松から帰ることにした私とニンジャ400R。
当たり前に考えれば、往路の逆パターンの磐越道〜東北道が王道。
だがしかし、せっかくだから山ん中のワインディングも走ってみたいよな…
と、一部ルートを変更することに。

インターモトより無事帰国したフト松です。

帰国までいろいろありましてアップが途切れてしまいましたが、
インターモト続報、まだまだお届けします！
６回目は６にちなんで、BMWの６気筒フラッグシップの登場です！

明るさを損なわず、雨や霧での視認性が向上！

　ヘッドライトの光色には流行があって80年代はイエローバルブが大流行
したし、ここ10年はＨＩＤやＬＥＤの台頭が影響して青っぽい光が人気。
しかし平成18年の道路運送車両法改正で『ヘッドライトの光色は白』に限られ、
極端なカラーバルブやレンズだと車検を通らなくなった。だが「白」といっても、
色温度には幅がある。そこでライトバルブ専門ブランドのＭ＆Ｈマツシマが
開発したのが車検対応の範囲に収まるイエローバルブ。
10月６日発売予定の“イエローヴィーナス”だ。

これはスタンダード状態。視認性に優れているのがよく分かる。
　

このすばらしい石垣の写真、分かりますね、鶴ヶ城です。
ニンジャと古城、なんてすばらしい組み合わせでしょう！
って城マニア（結構居るらしいね）か地元の人しか分かりませんな。

3日目〜5日目の合計走行距離11kmという不完全燃焼っぷりに、
ブスブスとくすぶっていたニンジャ400R1週間インプレですが、
やりますよ、今日は！　朝から天気もいいしね！

せっかく原付2種じゃないバイクをあてがわれたのに、
まだ高速道路乗ってなかったんで、
とりあえずそこんとこ堪能しましょう。
ということで午前10時に東北自動車道・浦和料金所を通過、北を目指します。

ちょっと前の話題になりますが、日本グランプリが開催されたタイミングで、
プラモデルなどでお馴染みのタミヤがヤマハのMotoGPライダーたちに
1/12 スケールモデル ヤマハ YZR-M1'09 の完成モデルの贈呈を行った
とのこと。その模様が届きましたんで、お知らせしちゃいますね。

マレーシアＧＰで今シーズン２勝目を飾ったフィアット・ヤマハ・チームのＶ・ロッシ選手。自身も乗った
０９年型のＭ１を送られ、ご満悦の様子。

DUNLOP･月刊オートバイ杯ジムカーナの特別戦“ジムカーナJAPAN”が、
10月10日に愛知県岡崎市のキョウセイ交通大学で開催された。

恐れていたことが…1週間インプレッションは4度目ですけど、
初の走行距離“0km”です。やはり今日は全然乗れませんでした。
ニンジャは1日中、駐車スペースにジッと鎮座…

さっきレース2が終わってレポート書いたばっかりですが
2010年BSBの最終レースが終わりました。
清成龍一、なんとこのレースも優勝して
見事2010年BSBチャンピオンの座を獲得しました！
これで2006/2007年に続く、3度目のチャンピオンです。すっげー！

↑控え目～にトロフィーを上げる清成。本人、照れ屋なもんで、こういう時どういう表情したら
いいのか分かんないんだそうです(笑)　全開で喜んだらエエねん、て言うと、それはそうなん
ですけど…ははは、って。そういうライダーです、キヨってのは。

鈴鹿ではF1が開催された今週末ですが
マレーシア･セパンではMotoGPも開催されていました。
注目のMotoGPクラスでは、このGPで9位に入ればタイトル確定の
ホルヘ･ロレンソ23歳が3位に入り、見事ワールドチャンピオン！
スペイン人による最高峰クラスのチャンピオンは
99年のアレックス･クリビーレ以来、2人目なんだそうです！

↑表彰台でシャンパンボトルを受け取ったら、まっさきに表彰台を駆け下りてチームスタッフの
もとに向かったロレンソ。あれやると確か罰金なんだけど(笑)、案の定DORNAのスタッフに怒ら
れてたみたい。ま、それほど喜びバクハツ！ってことね。おめでと、ホルヘ！

写真／後藤純

ブリティッシュスーパーバイク（＝BSB）最終戦
オールトンパーク大会のレース2が終わりました。
レース中盤に転倒者がでたことによる赤旗で再スタートとなりましたが
なんと、その転倒者が、ここまでランキングトップのトミー･ヒル！
そして清成は、きのうのレース1に続く連勝で
いよいよレースひとつ残して、再びランキングトップに立ちました！

これでヒルとのポイント差は10ポイントビハインドから
15ポイントリード！
点数計算すると、あと10ポイントでタイトル確定です！

ファイナルレｰｽは日本時間深夜24:35から！

＜MotoGPセパンの模様は後ほど　ナカムラ＞

朝（っても10時前くらいですが…）、目がさめると外は雨。
昼からじゃなかったのかよ、といっても雨は止みません。
断続的に降る雨を見つつタメイキを吐きながら仕事してましたが、
しかし、ちょっと買い物の必要があったので、
近所のホームセンターまでニンジャ400Rに乗っていきました。

至近距離とはいえ、雨の中で乗るのはイヤなので…

この週末はマレーシア･セパンでMotoGPが行われています。
MotoGPクラスでは、もてぎで転倒、負傷したダニ･ペドロサが欠場したことで
ホルヘ･ロレンソが9位に入りさえすればチャンピオン確定！
そのロレンソはポールポジションを奪取してますから
これはまぁ、ほぼ決まり！でいーんじゃないかな、と。
それより大事な1戦が、イギリスで行われています！
そう、ブリティッシュ･スーパー･バイク＝BSBです！

最終戦オールトンパーク大会は、土曜に１レース、日曜に２レースを行なう
変則3レース開催！　きのう土曜にレース1が終わって
見事清成龍一が優勝。逆転チャンピオンに一歩近づいてます！

 
↑ここ一番で横綱相撲！万全のレース運びでした！

MotoGPクラス優勝は ドゥカティの
ケーシー･ストーナー 選手でしたね
おめでとうございます
来年は、バレンティーノ･ロッシのドゥカティ移籍が正式に決まり
ドゥカティ、益々楽しみですね

実は、あたしも、そんなドゥカティ乗りにと考え中なのであります

パドックで、 ドゥカティ乗りの＜オートバイ女子バイク部＞
斉藤のんちゃんと、 ドゥカティの魅力を話していると、
なんと、お近くに

「加藤社長さんだ」

ドゥカティジャパン社長の加藤稔さまです。
渋くてかっこいい

まっかなドゥカカラーがめちゃくちゃ似合っておりました。

優勝のさなかの忙しい時にも関わらず、お声を掛けてしまいましたが
あたしの
「すいません！写真撮らせて下さい」
という勝手なお願いに、快く答えてくださいました。

実は、あたくし、ドゥカティの魅力で最近、頭が幸せ状態
こういう勢いの女子は本当に、後で考えると
恐ろしいです
社長さんに、お声をかけてしまうなんて

いよいよCB400スーパーフォア＆スーパーボルドールの
1週間インプレッション、最終日です。

スタートしたのは7月30日ですから、
1週間インプレッションの最長記録をつくってしまったかもしれません。
まずはお詫び申し上げます、スイマセンです。

記録といえば、
今年はマートンのシーズン最多安打などいろいろありましたが、
そんなこと書いてちゃイケマセン。

最終回こそ、CB400スーパーフォア＆スーパーボルドールの
インプレッションをしっかり書かなければなりません。

1週間インプレで毎回書いてるんですが、今回もまた…
今日はさすがに仕事しないとヤバい日なので、
天気はいいのに朝から部屋に閉じこもるハメに。
ラジオからは「土曜は昼から雨…」なんて予報が聞こえてきて、
今日のうちにニンジャに乗っておきたいのはのは山々なんですが、
このブログを見ている可能性が非常に高い関係各位には、
仕事状況もバッチリ分かってしまう…

とはいえ、さすがに頭が煮えてくるので、夕方にプチ脱走。

ちょっと前のネタになりますが、ツインリンクもてぎの日本グランプリで
得たネタを紹介しちゃいますね。

まずは下の写真をご覧ください。これはA・ドヴィツィオーゾが金曜日のフリー
走行で実際に使用した革ツナギ（撮影は金曜日の夜でした）で、内側の
背中部分をめくると、なにやら基盤が出てきました。

実はコレ、エアバッグを制御するための基盤なんですねぇ。

新しいタイプの脊椎パッドではありません。これがエアバッグを制御する頭脳とも言える部分なんですねぇ。

ハードな足回り設定をハードな走りでしんなりさせる、
まだまだ俺の走りにゃ軟過ぎるぜ。
って、言ってみたいものですね。
ダートセクションにて、
いたずらにESA設定をハードにしてみたのですが、
私の走りではとても強固であり使い切ってる感じがまるでしません。
「乗せられている」とでもいうのでしょうか、
 
接地感が掴めないままにコーナーに侵入し見事にガニ走り…。
　 

で、何がいたのかって？
そう、林道上にニホンザルが数頭いたのです。

ついに発表されましたＷ８００。
今回発表されたのは欧州一般仕様の車両のため、国内での発売、
仕様については未定ですが、これは楽しみが広がります。

オートバイ誌の元編集長はＷ６５０を１０万km以上乗り続けていますし、
芸能人の方でもＷファンは多いみたいです。（ゴーグル誌１１月号参照）
フルモデルチェンジ情報を待っていた人も多いのではないでしょうか。
いろんなウワサは数多くありましたしね。

まだ詳細情報は入っていませんが、とりあえずその姿をどうぞ。

今日は“いつもの山坂道”、栃木県南部・佐野市周辺へ出撃です。

原付2種で走ってた道をニンジャ400Rで走ったらどうなのか？　を検証…

ヘルメットを長時間かぶった後、髪の毛がペッタンコになっていません？
食事するにも、休憩するにも、ちょっと気になりますよね（特に異性の目が）。
ま、実際のところ周囲の人は何にも気にしてないでしょうけど、そんなところにも
気を配るのが大人のライダーです。
で、そんなときに活躍するのが、気軽にかぶれるキャップ。
元ＧＰライダーの中野真矢　氏がプロデュースする５６デザインと、
ゴーグル誌のコラボによって新しいコンセプトのハンチングキャップが完成した
そうですよ。つばの部分が長めに設定されているので、小顔効果もありそうです。

それでは商品紹介をどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

一見、普通のハンチングですが、じっくり見ると盛りだくさんの工夫がされています。
ハンチングはオジサンくさくてちょっと…という方も、コレはオススメです。

■仕様
●サイズ：フリー
●カラー：ブラック、ロイヤルタータン
●素材：コットン（裏地はクールマックス）

購入は下記のサイトから
http://goggle.webike.net/

さて、今回はちょっとした宣伝です。
オートバイ本誌を出版しているモーターマガジン社では、
iPhoneやiPad対応の無料アプリを作っちゃいました。

これは無料のアプリで、モーターマガジン社刊行のバイクや車の雑誌や、
小説や画集などが見られる物なんです。
いってみれば、バイクや車に特化した電子図書館ってとこでしょうか。

※詳しくはコチラ
http://www.motormagazine.co.jp/ebook/index.html

先日紹介した様に、シート高はハイ＆ロー調節可能でしたが、
初日より５日目までロー設定のままお付き合いしておりました。
なぜかというと、ハイ＆ロー設定の決め手となる足着き性が、
しこたま良かったのですよ、大柄な車体なのに。
不思議ですね～

こんにちは。ドイツのフト松です。
インターモトは、バイクや用品の展示だけでなく、
会場のあちこちで試乗会やデモ走行、
イベントが行われています。

先週末で全日程を終えたワールドスーパーバイク。
唯一の日本人ライダーとして活躍しているハガノリこと芳賀紀行ですが
今シーズン限りで活動をストップするドゥカティファクトリーチームから
PATAレーシングチームapriliaに移籍することが発表されました。

↑最終戦翌日のテストで早くもアプリリアRSV-4に乗ったハガノリ。あぁ2011年が楽しみ♪
写真はハガノリのマネージャー、TAさんのblogより。Tさん、すんません。

私はこれまで1週間インプレッションで、カブ110、Dトラッカー125、
アドレス125Sと原付2種ばかり乗ってきましたが…
しかし、4回目にしてついに原付2種じゃないマシンが、
カワサキ・ニンジャ400Rが私に回ってきました！

この喜びの前には、福助から今回の依頼の電話がかかって来たのが
リアルに前日（5日）の16時過ぎだったとか、
今日編集部まで引き取りに行ったら休んでやがって
経費の精算ができなかったとかは実に些末なことです。
なんだかんだあって、16時半に新橋をスタート！

クールなスタイルとハイパフォーマンスで
「ストリートファイター」というジャンルを開拓した
草分け的なスポーツNK、スピードトリプルが
フルモデルチェンジで大胆に生まれ変わりました！

今年の、ＭＯＴＯ　ＧＰでは2種種類の衣装と傘を持たせていただいたので
ご紹介します。



SAN CARLO 　（サンカルロ）

インターモト速報、まだまだ続きます。
お次は驚異の進化を遂げたGSX-R750と600です！

さあ、お次はニンジャシリーズのフラッグシップとなる、
オールラウンドスポーツNK、Z1000SXの登場です！

みなさん、お待たせしました！
第２弾は、噂の新型ZX-10Rの登場です！

オートバイの原点は親父だった。
親父のことを誇らしく思ってたんだ。
　

RIDE LIFE
山口智充（やまぐちともみつ）
＜profile＞
1969年3月14日生まれ
173cm 84kg　血液型O型
通称は「ぐっさん」。
大阪府出身。お笑い、俳優、歌手、声優、司会業など幅広い範囲で活躍。

ドイツ・インターモト会場からの超速報、
第一弾はスズキの新スポーツNK、GSR750です！

首都高速都心環状線で唯一の憩いの場、銀座のＰＡからお届けする
新ＧＳの４日目の衝撃とは！
猫の額程の面積のこのＰＡで、
走行車線をビュンビュン行き交う車の走行風にあおられながら、
地味に暗がりのトイレ脇にて、

ド、ド、ドーン！　と可変しました。

こんにちわ。フト松です。
私は今ドイツのケルンに来ています。
時刻は朝の６時。ちょっと肌寒いです。

なぜこんなところに来たかというと、
今日から欧州最大の二輪車ショー、
インターモトが開幕するからです！

さて、いよいよボンネビル生活最終日です。すっかり愛着が沸いてきたところなんですが、もうお返しする日がやってきました。6日間はあっという間ですねぇ。

最終日は自宅からトライアンフのオフィスまで約80kmの道のりを、平日朝の通勤をイメージして走ってみました。

大阪／東京モーターサイクルショーから早半年、
やっと、やっと、やっと発売されることになりましたＣＢ１１００用の
ハイシート！　純粋にオーナーとして待っていました。やった～。

しかも、表皮は本革タイプと合皮タイプの２タイプが設定されるとのこと。
どちらを選ぶか、また苦悩の日々が始まります。

こちらは本革タイプのシート。本革だけに、レインカバーが標準装備。メンテナンスが大変そうですが、
長期間乗ったら、どんな風味になるのか興味が尽きません。

レースとは別に、メーカーやショップなどの出展で賑わっているグランド
スタンド裏のイベントスペース。車両メーカーやヘルメットメーカーなども
出展しており、今年もにぎわいを見せていました。
そんな中、ホンダブースでは全日本ロードレースで活躍するライダーたち
を発見しちゃいました。

市販車の展示のほかに、ＭotoGPマシン“RC212V”や、昨シーズン青山博一選手がチャンピオンを
獲得したＲＳ２５０ＲＷなども展示されてました。

Motogpに行ってまいりました。
フクスケさんの、「ベテランレースクィーン」
という、コメントはスルーさせて頂きます。

少しずつ今年のMｏｔｏｇｐの結果を報告させていただきますね。
まずは、衣装とゆきたいところですが、
とても嬉しい結果でしたので、
あたしが、傘を持たせていただいたチームの
報告をさせていただきたいと思います
MOTOGPとmoto2の２つ傘をささせていただきました。



#24トニー・エリアス
モリワキ　　　  　43'50.930
Moto2#trmgp
優勝でした

奥が深い……。
一週間で新GSの魅力を語りつくせるか心配になってきました。
基本、心配性の人間なのですよ、私は。

試乗車には、ESA（電子調整式サスペンション）がオプション
装備されており、手元のスイッチ操作一つで、足回りのプリ
ロードやダンピング変更が可能なのです。
それは、走りの性格を変化させる驚異のシステムなのです。
なので、１台で何台ものオートバイに乗っている様な感覚が
味わえるのです。

MotoGP日本グランプリが行われた同じ週末
フランス･マニクールサーキットではWSBKの最終戦が行なわれました。
我らが芳賀紀行は、レース1：7位／レース2：5位と
有終の美こそ飾れませんでしたが、ワールドランキング6位で終了。
これで、2010年シーズンが終了しました。

↑これでドゥカティファクトリーチームも消滅。ハガノリ、来年は何に乗る？

いや～盛り上がりましたねMotoGP。
ラストラップはメディアルームのイタリア人とスペイン人が、
ボクの目の前で大騒ぎしていましたから。

レース終盤は１位と２位がほぼ確定し、注目はフィアットヤマハ勢の
３、４番手争いに。表彰台にのれるかどうか、というよりも別の意味で
プライドがぶつかり合う（マシンもぶつかり合う）激しいバトルでした。
見逃した方、ビデオでもなんでも、ぜったい観た方が良いですよ。

1位　   ケーシー･ストーナー  　　  　　 ドゥカティ    43:12.266
2位　    アンドレア･ドヴィジオーゾ   　 ホンダ       43:16.134
3位　   バレンティーノ･ロッシ  　　   　 ヤマハ       43:17.973
4位　    ホルヘ･ロレンソ   　　　　 　　 ヤマハ       43:18.487
5位　   コーリン･エドワーズ  　　　　  　ヤマハ       43:39.358
6位　   マルコ･シモンチェリ  　　　　   　ホンダ       43:42.287
7位　   アルバロ･バウティスタ  　　  　 スズキ       43:44.092
8位　   ベン･スピース   　　　　　　  　　ヤマハ       43:47.838
9位　　 ランディ･デュ･ピュニエ　　　　   ホンダ　　   43:59.830
10位　 青山博一                           ホンダ       44:01.864

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

※コースレコード 1:487.174／ケーシー･ストーナー(2008)
　ベストラップ 1:45.543／ホルヘ･ロレンソ(2008)

それでは、本誌で活躍中の島村エージカメラマンが選ぶ、
「パドックの美女たち　その２」です。

順位　ライダー　　　　　　　　　　　　　　　　マシン　　　　　　　　タイム
1位　トニ･エリアス　　　            モリワキ　　　  　43'50.930
2位　フリアン･シモン　          　  スッター          43'51.245
3位 カレル･アブラハム 　　　　　  FTR　　　　　　　 44'00.769
4位　アレックス･デ･アンジェリス　motobi-TSR    44'01.108
5位　スコット･レディング　　　　 　スッター　　　 　44'02.167
6位　高橋裕紀　　　　　　　　      テック3　　　　 　44'03.708
　

25位　渡辺一樹　          　　　　　スッター          44'40.679
34位　高橋江紀　　　　　　　　　　　RBB　　　　　　　45'36.500

※コースレコード･ベストラップ 新クラスのためなし

４戦を残し、ランキング２位のシモンと８１ポイント差まで差を広げたＴ・エリアス。

順位　　ライダー　　　　　　　　　　　　　　　マシン　　　　　タイム　　　　　　トップ差

1位　　マルク・マルケス　　　　　 デルビ　　　 39'46.937 
2位　　ニコラス･テロル　　　　　　アプリリア　  39'46.937 　 +2.612
3位　　ブラッドリ･スミス　　　　　 アプリリア　  39'46.937 　 +8.396
4位　　ポル･エスパルガロ　　　  デルビ　　　 40'05.810　　+18.873
5位　　アルベルト･モンカヨ　　　 アプリリア　  40'18.910　  +31.973
6位　　エステル･ラバト　　　　　  アプリリア　  40'19.076　　+32.139

16位　大久保光　　　　　　　　　　ホンダ　　　　41'08.075　　+1'21.138
17位　山本剛大　　　　　　　　　　ホンダ　　　　41'08.090　　+1'21.153
20位　森　俊也　　　　　　　　　　 ホンダ　　　　41'12.123　　+1'25.186
21位　篠崎佐助　　　　　　　　　　ヤマハ　　　　41'13.343　　+1'26.406
22位　小山知良　　　　　　　　　　アプリリア　　41'27.671　　+1'40.734
24位　矢作雄馬　　　　　　　　　　ホンダ　　　　39'51.325　　+1LAP

レッドブル・アジョ・モータースポーツのＭ・マルケス選手。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／編集部・福助）

たったいまパドックで元WGPライダーの岡田忠之　氏に遭遇したので、
MotoGPクラスの決勝の上位３台を予想をしてもらいました。

１位　A・ドヴィツィオーゾ
２位　Ｊ・ロレンツォ
３位　Ｃ・ストーナー

さあ、結果はどうなる！？

決勝の走行５分前に、話を聞いてしまいました。

オートバイ本誌でもコラムを連載中のベテランレースクイーン
理子姉さんが今年もMotoGPでグリッドガールを務める
のは本人が記事にしているから既報のとおり。

で、気になる誰のグリッドに付くかと言うと…

左は小林未佳さん、右が福山理子さんです。

なんだか微妙な天候ですが、
天気予報だと決勝はドライコンディションで出来そうな感じになってきました。

昨日の公式予選は、各チームがドライの決勝を想定してタイヤ選択を
していたんで、とりあえずひと安心というところでしょうか。

予選ではストップ＆ゴーの多いツインリンクもてぎの特性に合わせ、
全選手がフロントにはブレーキング時の安定性を重視してハードコンパ
ウンドを装着し、リアには低速コーナーからロングストレートの立ち上がり
でエッジグリップとトラクションに優れるミディアムコンパウンドを装着して
いましたが、決勝では誰がどんな選択をするのか。それも注目ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／島村エージ、福助）

写真はポールポジションを獲得したＡ・ドヴィツィオーゾ。

みなさんおはようございます。いよいよ決勝日ですね。

さて、気になっていた人も多いのではないでしょうか。
そう、レースの盛り上げ役とも言える、コンパニオン、キャンギャル、
そしてレースクイーンの存在。

今回はオートバイ本誌で活躍中の島村エージ・カメラマンが、
これはと思った美女を撮影してきました。

なんの説明文もありませんが、ご覧ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

日本ＧＰの開幕で、すっかり告知を忘れていました。
そう、１０月１日は“オートバイ１１月号”の発売日です。

というわけで、MotoGPの開催されているツインリンクもてぎ、
メディアセンターで急遽本誌の写真撮影。

今月号のパッケージはこんな感じ。このWebオートバイの記事の中から、一部を抜粋してまとめた付録も
付いておりますんで、ぜひお買い求め下さい。　　　　　（写真：島村エージ）
　

皆々様、気分はすっかりＷＧＰモードで、
予選の結果や明日の展開等々で頭がイッパイの事でしょう。
そりゃ～致し方ありませんね。
先日上げたブログにサラリと
「マイナーチェンジが施された……」と言ってのけたのですが、
誰もツっ込んでくれなかったので、
ちょいとさみしい気分でおりました。

本日行われた公式予選の結果、各クラスのポールポジションが決定！
その結果、各クラスのポールポジションを獲得したライダーには、記念品
の特製腕時計がプレゼントされました。
この腕時計、裏面にはレースの日程やイベント名、ライダー名など、
結構細かく記入されているそうですよ。

左からMoto2クラスのＪ・シモン、MotoGPクラスのＡ・ドヴィツィオーゾ、プレゼンターの水野裕子さん、
そして一番右が１２５ｃｃクラスのＭ・マルケス。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（写真／後藤純　文／編集部・福助）

公式予選からさかのぼること数時間前、中央エントランスにあるヤマハ
ブースでは、チャリティーオークションが大盛況。ライダーのサイン入り
Ｔシャツや帽子、チームウエアなどが次々と落札されていった。

そんな中、一番の落札金額がついたのはＶ・ロッシ選手のサイン入りヘルメット。
なんと３５万円もの値段で落札されたのだ。

順位　ライダー　　　　　　　　　　　　　　　　マシン　　　　　　　　タイム
1位　フリアン･シモン　          　　　スッター          1'53.008
2位　スコット･レディング　　　　 　　スッター　　　　　1'53.292
3位　高橋裕紀　　　　　　　　      　テック3　　　　　1'53.439
4位　トニ･エリアス　　　              モリワキ　　　  　1'53.504
5位　クラウディオ･コルティ　　     スッター　　　　　1'53.507
6位　アレックス･デ･アンジェリス　motobi-TSR　    1'53.545
7位 カレル･アブラハム 　　　　　  FTR　　　　　 　　 1'53.561
8位 ステファン･ブラドル       　    スッター            1'53.591
9位 ヨニ･ヘルナンデス　       　   BQR                1'53.601
10位 アンドレア･イアンノーネ      スピードアップ   1'53.747

※コースレコード･ベストラップ 新クラスのためなし

以上で、本日の公式予選はすべて終了いたしました！　

写真は高橋裕紀選手

公式予選もひと段落したツインリンクもてぎですが、
明日の決勝に向け、忙しくなっているのはチームや運営スタッフばかり
ではありません。そう、一部の観戦客もキャンプの準備などで、
慌ただしくなってきているのです。

バイクでのキャンプ組も、結構な数いるみたいですよ。
 

1位　    アンドレア･ドヴィジオーゾ 　 ホンダ      1:47.001
2位　   バレンティーノ･ロッシ  　　　 ヤマハ      1:47.055
3位　   ケーシー･ストーナー  　　　　 ドゥカティ   1:47.105
4位　    ホルヘ･ロレンソ   　　　　　　 ヤマハ     1:47.206
5位　   コーリン･エドワーズ  　　　　　ヤマハ     1:47.464
6位　   ベン･スピース   　　　　　　　　ヤマハ     1:47.648
7位　　 ランディ･デュ･ピュニエ　　　　ホンダ　　 1:47.752
8位　   マルコ･シモンチェリ  　　　　　ホンダ     1:47.914
9位　   アルバロ･バウティスタ  　　　 スズキ     1:47.752
10位　　ロリス･カピロッシ　　　　　　　スズキ　　 1:48.088

14位　 青山博一                           ホンダ      1:48.396

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

※コースレコード 1:487.174／ケーシー･ストーナー(2008)
　ベストラップ 1:45.543／ホルヘ･ロレンソ(2008)

順位　　ライダー　　　　　　　　　　　　　　　マシン　　　　　タイム　　　　　　トップ差

1位　　マルク・マルケス　　　　　 デルビ　　　   1'58.030 
2位　　ニコラス･テロル　　　　　　アプリリア　   1'58.447 　 +0.417
3位　　ブラッドリ･スミス　　　　　 アプリリア　 　1'59.026 　 +0.996
4位　　サンドロ･コルテセ　　　　 デルビ　　　 　1'59.102 　 +1.072
5位　　小山知良　　　　　　　　　 アプリリア　 　1'59.209　　+1.179
6位　　エステル･ラバト　　　　　  アプリリア　 　1'59.660　　+1.630
7位　　ポル･エスパルガロ　　　  デルビ　　　　1'59.873　　+1.843
8位　　シモーネ･グロツキフ　　　アプリリア　   1'59.991 　 +1.961
9位　　アルベルト･モンカヨ　　　 アプリリア　   2'00.177　  +2.147
10位　エフレン･バスケス　　　　  デルビ　　　　2'00.249　　+2.219

1位　トニ･エリアス　　　         モリワキ　　　  1'53.671 
2位　フリアン･シモン　          スッター          1'53.951
3位  トマス･ルティ                モリワキ          1'54.019
4位 アンドレア･イアンノーネ スピードアップ 1'54.051
5位 シモーネ･コルシ             Motobi-TSR   1'54.265
6位 ドミニク･エアゲルター     スッター          1'54.317
7位 ヨニ･ヘルナンデス　       BQR               1'54.331
8位 ロベルト･ロルフォ          スッター          1'54.349
9位 ステファン･ブラドル       スッター           1'54.445
10位 カレル･アブラハム FTR 1'54.526

※コースレコード･ベストラップ 新クラスのためなし　　

　「日曜日　理子ちゃん暇？」。

　「暇で～す」。

　「傘持ちできる？」　

　「全然できます。」　

　と言うことで今年も、MotoGPのレースクィーンになれることになりました。
　嬉しすぎます。

この写真は2007年ロレンツォ選手です

今年の衣装は、こちらです

1位　    ホルヘ･ロレンソ   　　　　　　 ヤマハ      1:47.413
2位　    アンドレア･ドヴィジオーゾ 　 ホンダ      1:47.836
3位　   バレンティーノ･ロッシ  　　　 ヤマハ      1:47.905
4位　   ケーシー･ストーナー  　　　　 ドゥカティ 1:48.059
5位　   ロリス･カピロッシ  　　　　　　 スズキ     1:48.349
6位　   コーリン･エドワーズ  　　　　　ヤマハ    1:48.409
7位　   アルバロ･バウティスタ  　　　スズキ     1:48.508
8位　   マルコ･シモンチェリ  　　　　　ホンダ     1:48.629
9位　   ベン･スピース   　　　　　　　　ヤマハ     1:48.643
10位　 ニッキー･ヘイデン  　　　　　ドゥカティ  1:48.669

13位　 青山博一                           ホンダ      1:48.973

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

※コースレコード 1:487.174／ケーシー･ストーナー(2008)
　ベストラップ 1:45.543／ホルヘ･ロレンソ(2008)　　

1位　　マルク･マルケス 　　　デルビ          1:58.403
2位　　ニコラス･テロル 　　　アプリリア       1:58.512
3位　　ブラッドリ･スミス 　　　アプリリア     1:59.021
4位　　エステル･ラバト 　　　 アプリリア     1:59.613
5位　　エフラン･バスケス 　　デルビ          1:59.715
6位　　サンドロ･コルセテ 　　デルビ          1:59.767
7位　　ポル･エスパルガロ 　 デルビ          1:59.859
8位　　小山知良 　　　　　　　アプリリア    　2:00.156
9位　　アルベルト･モンカヨ 　 アプリリア    2:00.240
10位　ダニー･ウェブ 　　　　　アプリリア     2:00.335

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－--
※コースレコード 1:57.666／ミカ･カリオ(2006)
　ベストラップ 1:56.954／マティア・パッシーニ(2007)

9月29日にUPされた
「＜MotoGP＞ホンダのMotoGPライダー全員集合!!…」
をウエルカムプラザで取材したのは私なんですけど。
その前日、編集長から取材を依頼されたところに、いつの間にか
ツツ〜っと寄ってきた福助が言うことには、
「ウエルカムプラザ行くんなら、ついでに広報車のCBR600RR返却してきて下さい」
ああ、分かりましたよ、返してくりゃいいのね。
「ついでに、そこらを一回りしてもらって、VFRの時みたいな
大型初心者的視点コメントをひとつオートバイBlogに…」
というワケで巧妙なワナに落ち、当日昼過ぎ、このようなことに。

いよいよMotoGPですね
あたしは、毎年ありがたい事にレースクィーンを
させていただいてます。
ピットで傘をささせていただくなんて最高です
なんとも贅沢なお仕事です。

もちろん、パドックにはすごい選手の方々が
たくさんいらっしゃいます。

髪型が印象的なM・シモンチェリ選手
とても、快く記念写真を撮ってくれましたよ

あたしは、編集部の方に
「流しのレースクィン」（もちろん言うのは福助さんだけです。）
と言われていて、まだ今年も、どうなるの？
傘さしにいきたいよぉ～

またお会いしましたね。ご機嫌いかが？　
カドヤ企画室走務課・山口銀次郎です。

新たな相棒、ＢＭＷのＲ１２００ＧＳと、
疾駆りくる濃厚な1週間の始まりです。

MotoGPクラスのフリープラクティス１回目が終了しました。
路面はドライで、気温は２６℃。昨日の寒さは何だったんだろう。本当に。
トップはＶ・ロッシです。まぁ初日ですから、タイムや順番はさておいて
気になるのはD・ペドロサの転倒です…。

V・ロッシが初日はトップを獲得。

先日のサンマリノＧＰで不幸な事故により亡くなられた富沢祥也選手を
偲び、MotoGP日本グランプリ開催中のツインリンクもてぎでは、
グランドスタンド裏の中央エントランスに献花台を設置。

また、パドック内のSHOEIブース前には日本グランプリで使用する予定だった
スペシャルヘルメットが展示されている。

いよいよ一般のお客さんも来場し、グランプリらしい雰囲気になってきた
ツインリンクもてぎです。

前日の悪天候から一転、すげ～快晴です。すげ～暑いです。
先週末から体調を崩している身としては、この環境の変化は厳しい…。
ま、そんなことは置いておいて、早速現場からのレポートです。

金曜朝のピットウォークにも関わらず、大勢のお客さんがつめかけています。
レースクイーンも、ライダーも、ほとんど不在でしたが、それでもお客さんたちは
大盛り上がりです。