こんばんは。潜入レポーター・斉藤のんです。
ツインリンクもてぎは雨。寒かったです

パドックは若干配置換えをしたとか。

2009年11月にできた東京・表参道のオートバイ用
チケット制パーキングスペースはどうなっているんでしょうか。
CB400スーパーボルドールに乗って見に行ってきました。

国道２４６号線の表参道交差点から表参道沿いの両車線に
約１６０ｍに渡って設けられているスペースは、
１台分の広さが縦２.５ｍ×幅１.３mで乗用車用のほぼ半分。

合計34台分のスペースが確保されており、利用時間は午前９時から午後８時。
チケット制で、利用料金はクルマと同じ１時間３００円です。

ふと出かけたイベントで、なにやら人だかりが出来ているマシンを発見！
このスポーツモデルチックなデザイン、前後にディスクブレーキを採用する
など、走りのポテンシャルも高そうだ。
見た目はトライクのようだが…。果たして…。

あれ？　エンジンは？

こちらのモデル、２０１１年の春に発売開始予定とのこと…。
車体サイズは全長×全幅×全高は１８６０×１０００（ワイドタイプ１０５０）×９９０ｍｍ。

いよいよ日本ＧＰが開幕します。
火山の影響で開催が延期になってから、早半年。
いや～、長かったですねぇ。
　

現在、ツインリンクもてぎは大粒な雨が降っていますし、
決勝日の天候も微妙な予報が出ていますが、まぁそれはそれ。
年に一度のグランプリです。お祭りです。

このブログでもマメにレポートを上げていきたいと思いますので、
週末はぜひお付き合い下さいね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

こちらは３０日、１５時頃のメインストレート上の様子。雨の影響で路面はピッカピカです。

800ccは新たな流れるになるのか？

FAZER8の1週間インプレッションもいよいよ最終日。

幸いインプレ期間中は雨の日に走らずに済んだので、
サッと汚れを拭いてから、新橋までバイクの返却に。

1週間たってバイクの特性にもすっかり慣れ、
ガレージからの出し入れもUターンもまったく苦にならなくなった。

今週末10月3日にツインリンクもてぎで決勝レースが開催される
MotoGP世界選手権・第14戦「日本グランプリ」を前に、
最高峰のMotoGPクラスでホンダのマシンを駆るライダーたちが
一堂に会するイベント「Honda MotoGP Premium Stage」が、
9月29日に東京・青山にあるホンダウエルカムプラザで行われた。

やたらと雨天走行が重なり、
激しくすすけた状態になってしまったので、
休日に所用を済ませてから洗車に勤しんでみました。
なかなか、綺麗になったじゃな～い、やるじゃな～い
と、写真を撮っていると、ポツリポツリ……

曇り空の下の洗車はとても快適なのですがね～、
なぜ、あ～もタイミング良く降り出すものなのでしょうか？

久しぶりにいっぱい走った！

5日目を終えて総走行距離は580kmちょっと。

1週間インプレの目安は1000kmだからだいぶ足りない。

いっちょ遠出して来るかと行き先に思いを巡らせていると、
女房が「須坂でソバ食べてくれば？」と。

もう10年くらい前になるかな？

家族旅行で長野・峰の原高原に行き、
ペンションのご主人に紹介されて昼を食いに行った
須坂のソバ屋が抜群に旨かった。

もう頭の中は完全に「ソバ」。

まずは高速で一路須坂に向かい、
お目当てのソバを食ったら一般道で菅平を抜け、
上田で風呂に入って帰る、というルートを引いてみた。

ワインディ～ング　ワインディ～ング　ヤッホーヤッホー！
ソリッドなフォルムのロードスターの利点は、
ボクサーツインシリーズ（ＨＰ除く）随一の軽快さだと思います。
フェアリング等を過剰クオリティーだとは思いませんが、
カウルレスでソリッドなロードスターの軽快感は、
最大の武器であり魅力といっても過言ではないでしょう。

4日目から2週間以上経ってしまっておりますが、
CB400SF/SBの1週間インプレッション5日目でございます。

5日目はCB400SBで神奈川・川崎からアクアラインを渡って
千葉・木更津へ行ってみました。

アクアラインはETC社会実験で、オートバイの通行料金は６４０円です。
開通当初と比べると、ずいぶん安いですねー。

これは国と千葉県が年間10億円ずつ負担しており、
割引き前に比べて交通量は44％増しになっています。

　最初に書いたように僕はIT会社の会社員（しかもバイク通勤NG）なので
平日にバイクに乗れる時間は限られています。でも明日にはもうボンネビルを
トライアンフさんに返却しないといけない…

やるか…昔は良くやったナイトラン…

3連休最終日はボンネビルにまたがって小田原（根府川）までランチを食べ
に行ってきました。

この日は初めてのタンデム。一番の心配はこの大きなサドルバッグを
装着してるとリアステップに足がかからないんじゃないか、ということだっ
たんですが…

結論から言うと問題なし。足の大きい男性だとカカトだけ乗るようになっ
てしまうかもしれないけど、そうでないなら大丈夫な設計でした。ホッと一安心。

ということで、いざ出発。

　三日目。この日は朝一で首都東京へ。自宅から約70kmの道のりです。

このボンネビル生活初めての高速道路になります。

どうも、編集部の福助です。

編集部スタッフがみんなで富士スピードウェイに向かう中、
（本日は本誌のミニバイク最高速計測企画のMAX ZONE mini開催日です）
本日、自分は三重県の鈴鹿サーキットを訪れております。
 

なんで鈴鹿か、と言いますと
鈴鹿サーキットでは今年の７月から、ナンバー付き車両による
フルコース走行会が行われるようになりまして、
その体験レポートを作成すべく参上した次第でございます。

7月の第3戦から2ヶ月あまりのインターバルを置いて、
DUNLOP･月刊オートバイ杯ジムカーナの終盤戦がリスタート。
第4戦が、9月26日に埼玉・桶川のTEC-Rで開催されました。

この週末は、ワールドスーパーバイク第12戦、イタリア･イモラ大会。
いよいよ来週のフランス･マニクール大会で最終戦を迎えます。

となると、当然チャンピオン争いが佳境に差し掛かってるわけで
日本人ライダーを追っかけてるWebオートバイとしては
ここまで、チャンピオン争いなんて、あんまり触れてなかっただけに
ここでまとめちゃおうか、と整理しようと思います。

ズバリ！　2010WSBKワールドチャンピオンは、マックス･ビアッジ！
ローマの帝王…いつ以来のタイトルだろうと考えたら…
おぉ、1997年のGP250以来かぁ！　長いんだなぁ、maxも！

↑イタリア人がイタリア大会でイタリアのマシンでタイトル獲得。表彰台下は地鳴りのような
歓声がいつまでも続いてましたねぇ。

檜原村までタンデムショートツーリング

これまでの4日間で、
およそ考えられるシチュエーションはほとんど走ってしまった。

走っていないシーンを強いてあげるなら、
タンデムでのワインディングくらい。

ということで、島しょ部を除く東京都唯一の村、
東京都西多摩郡檜原村にある女房の実家まで、
ちょいとタンデムで出かけることにしました。

檜原村は、東京西部のツーリングのメッカ、
奥多摩周遊道路の南側に接する地域。
村内を抜ける道路はぜ～んぶワインディングです。

トンネルを抜けると、さ、さ、寒い！
夏気分の抜けない格好で走り出した、先日の行って来い800Kmでしたが、
群馬から新潟へ、そして新潟から長野へ越境を続けたのですが、
その都度ヤンヤンと気温は下がりまくりで、
ずぶぬれネズミ男は思わず、グリップヒーターに手を出してしまいました。

ミッドナイトボーダー再び！

とかなんとかいっておいて、いきなりドーン！
新潟県の十日町は越後田沢駅近くの焼肉・居酒屋　手前家、
店主・瀧澤さんです。

姉妹誌・ＲＩＤＥのコラボ店として、
また強烈なキャラクターで誌面を賑わすイカした御仁です！

あと一週間後の10月2日。
筑波サーキットで、女性だけで行われるロードレース
『MFJレディースロードレース』の第三回大会が開催されます。

我がオートバイ女子部からも、
部員を代表して古澤 恵ちゃんが参戦！

24日に行われた講習会のチラ見せ報告第二弾を
女子部部長の斉藤ハルコがお届けします。
約束通り、本日は島村カメラマンによる美麗写真でお届けですよ〜！

ぽっかり開いた心の孔は、気がつくとなにかで埋まってしまっている、
三歩歩いたら忘れてしまう鶏の様なピュアな精神構造なんですよ私は。
世間一般ではポジティブと表現される様ですが、
ただ物忘れが激しいだけなのではないでしょうか？

さて、パラレバー（リアスイングアームですね）のホイール支持部の孔、
デカッ！

埋める物なし！　埋める必要なし！　
なんとも小粋な構造に、ゲルマンお洒落魂を感じずにはいられませんね。

前回の御殿場ルート
http://www.autoby.jp/blog/2010/09/max-zone-mini-f.html
に続きまして、富士スピードウェイまでのルートガイド、
今回は中央道～東富士五湖道路を通る、須走ルートの紹介です。

と言っても、リアルファイトじゃありません。
全国の恵ちゃんファンの皆様ご安心くださいませ。

どうも皆様、WEBではお久しぶりでございます。
「オートバイ女子部」部長のハルコです。

写真の格好を見ればわかるとおり、めぐみちゃんが戦う場所はサーキット！

実は、インプレする車両を予習なしに乗り勇んでしまっている私であるが故に、
正直センセーショナルな能力を垣間見るたびに
総毛立つ喜びに包まれております。
無論、Ｒ１２００Ｒとのファーストコンタクトより総毛立ちっ放しで、
興奮冷めやらぬライディングワークを送っております。

数多くのバイクが展示され、博物館としても人気だった「バイクの森おがの」が、
平成２２年９月３０日をもって閉館することが決まった。
ついては、９月２５日に閉館セレモニーが行われるという。

　オータさんとは、もうかなりの長いお付き合いになります
　あたしが20才の時からです。

　最初の頃のオータさんのイメージは
　「怖いおじさんだな」
　でした。

今はとても仲良しで、会うたびに写真を撮ってもらってます
「オータさん写真お願い」
というと、この日は
「恋人同士みたいでいいのか？」と。

そんな、オータさん

日付け変わって今は24日金曜日。
きょうはGOGGLE11月号の発売日、ということで
その11月号に掲載している「チューンドSRインプレ」シリーズ最終回、
計6台乗せていただいたうちのラスト、サムソンブルーさんの1台です。

いや、見るからに戦闘的、スーパースポーツ的ルックスです！
僕のクセで、なんとなく乗る前にその車両の走りの妄想をするんですが
こういう前下がりケツ上がりな車両姿勢のモデル、ワクワクです！
もちろん、そんなワクワクをまったく裏切らないスーパースポーツでした。

↑スパルタンなフォルムにシンプルに徹したルックス。このシブハデさがカッコいいんだよなぁ！

なんどかSRインプレとともに紹介していた
第3回SRオーナーズミーティングinTOKYOですが
心配していた雨にガッツリ直撃され、終日雨となったものの
なんと約300台のSR、500人の参加者が詰めかけ
なんとかかんとか、無事に終了しました。
参加者の皆さん、出展者のみなさん、主催者の方々、お疲れ様でした！

↑自由参加、自由解散とはいえ、のべ300台ものSRが東京のドまんなかに！

１０月１日発売予定のオートバイでは、秋冬用のジャケット特集を収録
しています。内容はカラーバリエーションまでズラリと揃えたカタログと
あとは防寒テストの結果を掲載しています。
なかなか面白いテスト結果が出ているみたいですんで、
楽しみにしていて下さいね。

ま、まだ制作中なんで、どんなページになるか分かりませんが…。

こんな感じのサーモカメラでテストを行い、ジャケットの防寒性能をチェックしてきました。

　昨日のエントリーにも書いたとおり、僕はボンネビルをずっと「街中を
トコトコと走るバイク」だとずっと思っていました。なので、車両を借りたら
「連休にオシャレカフェでも巡って写真でも撮るか」というヌルい企画を
妄想していたのですが…

実際は「走る」バイクだと分かったので方針を変更。地元を中心にあちこち
走り回ってみることにしました。
　

日本自動車工業会（志賀俊之会長）は、ドライバーやライダー、そして
同乗者に交通安全を訴える「自工会・２０１０年秋季交通安全キャンペーン」
を、今年も９月２１日（火）からスタート。１０月３１日（日）までの１カ月以
上にわたり展開する。同キャンペーンは、自工会が、内閣府などが毎年
行っている春と秋の全国交通安全運動に連動させて年２回、様々な
メディアを通じて展開しているもの。今回は四輪ドライバーと同乗者には
「後席でのシートベルトの着用促進」「夕方早めのヘッドライト点灯」の
２点を、ライダーと同乗者には「（ヘルメットの）あごひも、しっかり」を
強く求めていく。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（二輪車新聞より）

　突然すいません、このWEBオートバイのシステム面を担当している
ニフティの貝塚と申します。ニフティのバイク情報サイト@niftyバイクライフの
Twitterの中の人でもあります。皆さまこんにちは。

　今回、ご縁でトライアンフさまよりボンネビルを6日間もお貸し出し頂く機会に
恵まれました（僕はIT業界のサラリーマンなので連休を狙ってお願いしたわけ
ですが）。折角の機会を「乗って終わり」だけでは”もったいないオバケ”が
出そうなので、こちらでインプレッションを書かせていただくことになった次第
です。通常の＜一週間インプレッション＞より1日たりない
＜約一週間インプレッション＞ですが最後までお付き合い頂けると幸いです。

先日の台風の影響で、富士スピードウェイ周辺の道路の一部は、
このように土砂が崩れ、通行止めになっており、その影響で
アクセスできるルートが現在限られています。

９月27日の「MAX ZONE mini」は予定通り開催いたしますが、
当日、確実にご来場いただけるよう、ここで
富士スピードウェイまでのルートガイドをお届けします。

ワインディング面白れーぞ！

前日「吉田うどんツーリング」から戻ると編集部のハッチャケから電話。

「明日インプレ取りするんで、
FAZER8で須走まで来てくれませんか？」と。

「今日行ったトコのちょっと先じゃんか！」

というわけで、八王子から中央自動車道に乗り、
河口湖から東富士五湖道路に入って須走へ。

すでに2日間で250kmほど走ったが、
高速道路をソロで走るのは今日が初めてだ。

またお会いしましたね。ご機嫌いかが？　
カドヤ企画室走務課山口銀次郎です。

新たな相棒、ＢＭＷのロードスターＲ１２００Ｒと、
疾駆りくる濃厚な1週間の始まりです。

全部で6台試乗したYAMAHA_SRシリーズ。
いよいよラスト2台となってまいりました。
今回は京都のSRチューナー「ペイトンプレイス」の1台です。
といっても、実はコレ、見てお分かりかもしれませんが、SRじゃないですね。
かつて日本で限定発売されたBSA-SRのフェザーベッドフレームに
セルつきSRXのエンジンを搭載したハイブリッドマシンなのです。
ま、空冷シングルシリーズとして、一緒に試乗させてもらいました。

↑端正な顔つき、フォルムに、いかにも走りそうな雰囲気。こんな市販車、あったらいいのにねー

突然ですけど、インソールを交換する習慣ってあります？
要は靴の中敷きです。思ったより買った靴が大きかったとき
サイズ調整のために購入したことはありますが、何か機能を求めて
購入したことは無いんですよ、自分は。

ですが、そんな話をテスターの太田にすると驚かれるんです。
「そんな高いもんじゃないんだから、一回買ってみろ！　お前でも
違いが分かるから！」とか言われたのも１回や２回じゃありません。

さて、どうなんでしょう。
今回はそんな太田が絶賛していたインソールの紹介です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

■価格：３３６０円

スーパーテネレと過ごす最終日にヒッソリと暴露してしまいます。
私、テールランプ＆テール回り評論家なのですよ。
当然、自称ですが。
ただ、某ニューモデル試乗会にて
「この人、なんでテールランプの話しかしないのだろうか？」と、
開発者の方に嫌悪感を与えたのは１度や２度ではなかったりします。
　　

もうPart4ですね、うんうん。
このネタを掲載しているGOGGLE11月号（9/24発売）までには
6台ぜんぶアップしようと思っているので、いいペースかな、うん。

4台目はSRチューニングの老舗、スリーエーさん。
スリーエーは、80年代はじめのB.O.T.T.全盛期のころから活躍して
今でも活動を続けてくれているショップです。
SRというと、外装カスタムやファッション的な側面も多いのですが
そういったソフト面からガチンコのエンジンチューンまでこなす
まさに万能SR主治医、というショップであります。

↑記念すべきインジェクションSRチューンド第1期。いま、日本で一番インジェクションSRチュ
ーニングが進んでいるショップでしょう、まちがいなし！

念願の『吉田うどん』を食らう

最近、目的なく走るのが苦手になった。

人に会いに行く、景色を見に行く、旨いものを食いに行く、
土地の名物を買いに行く…、何でもいいんだけどきっかけが欲しい。

その中でもいちばん目的を見つけやすく、
かつモチベーションが上がるのが『食う』だ。

今回ターゲットに据えたのは山梨県富士吉田市の「吉田うどん」。

今まで河口湖に行く機会は数え切れないほどあったけど、
なぜか食す機会に恵まれなかったご当地グルメ。

タンデムでのインプレ取りを兼ねて、
女房を後ろに乗せて河口湖までうどんを食いに行って来ました。

本日も晴天なり！
今日もウキウキなテネレと過ごす日常でございますが、
普段見過ごしてしまってる日常の風景が、
キラキラして見えるなんて
少々乙女チックでございますかね？

ズ～ンと、重い茶褐色の煉瓦ボディで、地味さ満点、
キラキラとは無縁の控えめなハイトを誇るこのビル、
大手町は東京海上日動ビルでございます。

０９年上半期（１～６月）の二輪車の全国の駐車違反件数は、警察庁の調べによると、前年同期に比べ約３割減となる１１万４９９７件にとどまった。減少の要因は、二輪車の利用機会の減少と、警察側の地域の現状に合わせた弾力的な取り締まりによるものと考えられる。

東京・赤坂見附にあるバイク用駐車場。今後は、より一層数多くの駐車スペースが確保される
ことを期待したい。

バイクパーツの通信販売や、用品インプレッションなどのバイク情報で
お馴染みの「Web!ke（ウェビック）」では、１０周年を記念して２４日の
金曜日から、４週連続でセールを開催するとのこと。

やっぱり気になりますよね、セール情報。編集部にはセールを狙って、
パーツ購入を待っていたり、ここぞとばかりにエンジンオイルを買い占め
ている人もいます。今回のWeb!keのセールでは純正部品の割引も
ありますし、ちょっと細かくチェックしたいと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

部屋の一角で着々と増殖を続ける本の山。
さすがになんとかせんとな、と整理を始めたら、
ひょっこり出てきたのが守村大「あいしてる」23巻（講談社モーニングKC）。

守村大さんといえば、作品のテーマを問わず、
バイク登場濃度が高い上に、出てくるバイクも非常にマニアック。
しかも、バイクの絵が上手い。
ああ、この人バイクが好きなんだな、と伝わってくる。
最近は週刊モーニングで、山を買って自給自足生活をする様子を
描いたイラストエッセイ「新白河原人」を連載してらして、
それも楽しみに読んでるんだけど、
久々に読み返す「あいしてる」はやっぱり面白い。

あたしは、お仕事柄、仮面ライダー様とご一緒させて貰うことが多いです。

言わずと知れた　仮面ライダー１号の藤岡　弘様。
渋くてかっこいいいですね。

福山　理子（当時1999年　23歳）・・・・・・・・

仮面ライダーのバイクといえば、
やっぱり「サイクロン号」ですよね 。

悲しみのサンマリノGPから2週間。
それでもグランプリは続きます。

今週末は初開催のスペイン･アラゴンGP。
GP125、Moto2、MotoGPの3クラスの出場する全マシンが
マシンに、ショーヤの「48」ステッカーを貼りつけて走るようです。

そしてMotoGPクラスの目下のポイントリーダーである
フィアットヤマハのホルヘ･ロレンソは
こんなヘルメットデザインで走るようです。

↑画面はmotogp.comよりキャプチャーしました。

言うまでもなく、これはショーヤのデザイン。
ホルヘ、やるなオマエ。ありがとう、ホルヘ。

元MotoGPライダーで、現在はオリジナルブランド“５６design”の立ち上げや、
GPや全日本ロードレースのＰＲ担当としても活躍している中野真矢　氏が
レギュラーコメンテイターを務めるＢＳ１１の番組
“大人のバイク時間　MOTORISE”が、明日１９日、２１時から放映されます。
今回のテーマは「Middle Class Machine」。

写真は中野真矢氏。“大人のバイク時間　MOTORISE”は2010年２月からレギュラー放映されている番組だ。

　ヘルメットのシールドは風や雨、小石をブロックして眼を守るのが役目。
基本はクリアタイプだが、眩しい日差しを遮るスモークタイプを標準装着し
ているヘルメットも多い。僕は街乗り用に夜でも使えるライトスモーク、
ツーリング用に少し濃いセミスモーク、晴れた日のスポーツ走行用に濃い
スモークと３種類を使い分けているが、交換するたびに「１枚で済めば
楽なのに」と思う。
　パワーエイジが発売したセラミックコーティングのミラーシールド『パワー
シールド』は、そうした理想に近付いた製品。アライ・ラパイドＳＲに装着
してテストしてみた。

テストしたのはパープルカラーだが、ギラギラ感はなく上品な発色。光の加減によってはライダーの
顔が見える。

どうも、編集部の福助です。
いや～、昨日の悪天候から一転、本日の仙台は快晴です。
今日はオートバイ誌のレギュラー企画
【岡田忠之のロングラン研究所】の撮影なんですけど、今回は
ビッグゲスト（ネームバリュー的にも、身体サイズ的にも）が登場するんです。

移動日となったこの日、選手たちは練習に汗を流していました。写真はタディと山崎選手がマウンドで
談笑している風景です。
　

不定期連載とは言え、しばらく間が空きました。ごみんなさい。

ノーマル、Y'Sギア車に続いては
「9/23　SRミーティングin明治公園」の準備に奔走している
スラクストンさんのチューンドSRです。
ベースは2010年型のインジェクション仕様で
内容はまだかるーいチューニングですが
「ちょっとトシ行ったね、カッコいいおじさんに乗って欲しいSRだよ」
ってな感じなんだそうです。

↑純正色のブラックにブラウンのシート、ゴールドのホイールが似合いますねぇ。
色の組み合わせのセンスがいいのもスラクストンさんの特徴です。

つ、つ、ついに！　テネレの真骨頂、絶大なるパフォーマンスに触れる
時が訪れてました！　
それは、やはり、つまり、何度も感じていた進撃力です。
徹底的に進撃力に拘り抜いた技術は、
次世代スタンダードに成り得るクリティカルパフォーマンスでしょう。

走りに行きてーよー！

FAZER8の1週間インプレ2日目。
朝から晴れ渡り、絶好のバイク日和です。

ところが、初日に後ろに乗せて帰った
「GOGGLE」編集長から原稿がドカッ！
とてもプラッと走りに出かける時間が無い。

そこで今回は、初日に50km弱走って気づいたポイントを
いくつかピックアップしてみましょう。

頑丈なボディーにアラームを組み合わせたディスクロックの定番ブランド
がゼナ。手軽に使えて大きな効果を持っているが、ディスクロックという
製品特性上、台車に載せられたり、クレーンで吊り上げられると単なる
アラームになってしまう。
ポジション的には盗難抑止システムの補助アイテムなのだが…。
　

カワサキのビッグクルーザーであるバルカンシリーズのフラッグシップで、
パワフルなVツインで豪華装備満載の巨体を引っ張る本格ラグジュアリー
・ツアラーでもあるVN1700ボイジャー。今回は、ボイジャーの走りと快適さを、
本誌テスターの宮崎敬一郎が検証する。

まるでソファーのような快適なシートに座り、標準装備のプレミアムオーディオシステムでお気に入りの
音楽を聴きながらのクルージングは最高の想い出を作ってくれる。

カンボジアのバイクのテュクテュク。
風がとても気持ちよくて、移動にちょこちょこ使いました。
レンタルバイクの次にお気に入りの交通手段

そして、ほとんどのテュクテュクが、あるメーカでした

リハビリがてらがんばりま～す！

いきなりグロな画像ですんませんな！
ライターの安藤です。

私事ながら、7月半ばに左手甲を骨折。
上の写真のような状態になっていて、
しばらくバイクに乗れずにおりました。

9月アタマにようやくピンが抜け、
「リハビリになるからバイク乗るぞ～」とツイートしたら、
担当の福助から「1週間インプレやりましょう！
いいリハビリになりますよ」とご連絡。

6月のVT1300CXに続いて2度目の1週間インプレとなりました。

先日、急に差し込んだ閑話休題でお届けした、
テネレシートの素晴らしさだったのですが、
乗る度にお尻が喜んでおります。
普段の通勤ですらお尻から喜び溢れて参ります。
お尻から喜び溢れる、そんなキュートな魅力があるんですよテネレってば。

10月３日に決勝レースが行なわれる、『2010 MotoGP 世界選手権シリーズ
第１４戦　日本グランプリ・ツインリンクもてぎ』を直前に控え、ホンダは
９月２９日の水曜日に、東京・青山にあるHondaウェルカムプラザ青山で、
MotoGPライダー６名が集結する「2010 Honda MotoGP Premium Stage」を
開催する。

MotoGPクラスに参戦するライダー６名が集結。もちろんＤ・ペドロサ（左）やＡ・ドヴィツィオーゾ（右）も
やってくるぞ。

きょう14日は、茨城県筑波サーキット内にあるオートレース選手養成所で
「オートレース第31期選手候補生入所式」が行われました。
すでにご存じかとは思いますが、この31期選手候補生には
ロードレース･モトクロスからの転向組や44年ぶりの女性候補選手らがいて
かなーり注目を集めているニューフェースぞろいなのです。

9月1日に養成所に「仮入所」を果たした20名の合格者たちは
きょうをもって、正式に養成所に入所。
これから9ヶ月間の養成訓練を経て、うまくいけば2011年6月にデビュー！
オートレースを知っている人も知らない人も
この「公営競技」、ちょっとがんがん注目して行こうと思います！

↑ズラリと並ぶ訓練用マシン。20名の合格者がクジ引きで9カ月の訓練をともにする相棒
を決めるのです。「4」のつく車番は縁起でもないので、使われません。

簡単装着＆無駄吠えなしのお手軽アラーム

　振動や衝撃を感知してアラームを鳴らすセキュリティシステムは
世界共通の汎用製品だけに、１ボディの簡易型からイモビライザーや
アンサーバックリモコンを備えた上位モデルまで多種多様な製品が
揃っている。このコーナーでも多くの製品を試してきたが、
 実際の使用で大事なのは「誤作動の少なさ」と「操作の簡単さ」、
そして「取り付けやすさ」。デイトナの『デジボクライト』は、
以前発売していた『デジタルボクサー』の機能を絞り、基本性能と
使いやすさにこだわりつつ低価格を実現した新製品だ。

※以下、富沢選手の公式ブログ（http://www.shoya48.com/）より

　

富沢祥也選手の葬儀は以下の日程にて執り行われます。
９月１４日（火）17:00～　通夜
９月１５日（水）正午～　 告別式

場所：東総会館セレモニーホール
　　　千葉県旭市二5891-3
　　　0479-63-1011

「東総会館セレモニーホール」

 

当日は受付にメッセージカードもご用意しております。
是非、たくさんのみなさまの温かい言葉で、
祥也選手を見送っていただけますようお願いいたします。

銀次郎の1週間インプレ最中にスーパーテネレを強奪し
GOGGLE9/24発売号の撮影に行ってまいりました。

実はぼくがスーパーテネレに乗るのは2度目で
6月の「ヤマハ一気乗り」イベントでのお披露目で
ほんの5分ほど試乗したのが初めてでした。

もちろんインプレできるような環境ではなく、あくまで味見でしたが
「うわぁよく走るなぁ、2気筒ってオモロイなぁ」と
そんな印象を持っての、本格試乗とあいなりました。

房総半島最南端、初日の出のメッカでのロケ。朝日のキレイさに感動しつつ。

　「グラディウス」。
　あたし、好きなのよね。
　編集部の他の方々と違い、あたしは試乗でなく
　「見た目編」とさせていただきます。

　バイクは見た目も、ひじょ～に大切ですね。

東京観光ナウ！　と、言ってみます。言いたいだけなのでスミマセン。
「ナウ」という事は「今」ですよね？　でも、正確には書いている内容は
「ナウ」でもなんでもなく、テネレと過ごした先週末のお話だったりします。
しかし、「ナウ」な、そしてフレッシュに今まさに的なテンションで
したためたいと思います。

42回 白バイ大会の4種目（5競技）で上位入賞を果した選手を、
第1位の選手の走行シーンと共に紹介します!!

▲傾斜走行操縦競技で見事に1位に輝いた静岡県警察チームの佐野淳子選手。
チームメイトたちに囲まれ優勝の感激を分かち合う。
古橋監督（左前）、いい笑顔ですね!!
※お顔が隠れちゃったチーム員のみんさん…ゴメンなさい(._.)

昨日までの2日間（9月11・12日）、茨城県ひたちなか市の安全運転中央研修所で行われていた、全国白バイ安全運転競技大会。団体一部では警視庁が一昨年ぶりに優勝、団体二部は島根県警察チームが勝利をゲット!!　各種目別の上位入賞者をお知らせします!!

団体一部優勝を果たした、警視庁チーム。。傾斜走行競技で力走する中丸選手。

ホンダ ドリームCB750FOURといえば泣く子も黙る、名車中の名車だ。
1967年の発売とともにアメリカをはじめとした世界中で絶賛され、
発売から40年以上の時を経た現在でも多くのファンを持つ希有な存在。
その遺伝子を最先端のバイクであるCB1100とひとつにしたコンプリート・
カスタムが完成した。製作はカスタムに老舗ホワイトハウス。そして、
プロデュースしたのは姉妹紙のゴーグルだ。
本当に欲しかった空冷四気筒テイスティ。その姿が明らかになった。

今日も今日とて書店を巡回…あくまで個人の趣味でね。
新井素子の「…絶句」新装版か、新あとがきと書き下ろし短編収録？
旧版持ってるけど買わなきゃだなぁ、あっ、ポプラ文庫ピュアフルから、
木地雅映子の「マイナークラブハウス」シリーズ4巻目も出てるじゃないか…
これも買いだよな、と、いつも通り新刊チェックをしているとですね。
「マイナークラブハウス」の隣に、同じレーベルの新刊として、
並んでたんですね、この郁子匠の「レーシング少女」が。

どうも、週末は三鷹のジブリの森美術館に行こうと思っていたものの、
予約がまったく取れず、急遽４歳の長男のリクエストにより、茨城県で
開催されている白バイ大会に観戦に行ってきた編集部の福助です。

オートバイ編集部からも取材チームは出ていて、そのレポートはすでに
上がっていますし、１２日分もきっと上がると思いますので、自分は
いち観客としてイベントの側面を紹介したいと思います。

やっぱり白バイ隊員の走りは圧巻です。ザクティで動画も撮ってみたので、ご覧ください↓。
　

　レーシングブーツの高い安全性は安心だが、ブーツの剛性が高過ぎると
ギプスのようにガチガチになって歩くのも大変。レーシングユースなら許せ
ても、もう少し気楽なスポーツ走行やツーリングでは使い勝手が悪い。
その点で、ツーリングを含めたスポーツライディングに合った設定に仕上げ
られているのが今回試したソニックＲＳだ。

  東京・銀座でオートバイを愛する大人の隠れ家としてオープンした
ＧＯＧＧＬＥ ＣＡＦＥ。この大人の遊び場が何とヤマハＳＲとのコラボにより
９月１７日から10月２日まで期間限定でＳＲ ＣＡＦＥとしてオープンする。
　

オートバイを愛する者はすべからく大人である。SRを愛する大人が集う場所としてYAMAHA
SR×GOGGLE CAFEは単なるカフェではない、一味違う時間と空間を提供する。写真でご覧のように
期間中はスペシャル・スイーツを用意する予定。皿の上にそっと置いてあるSRマークは、プレゼント
予定のピンバッヂ。ちょっとレアな非売品。
　

暫定リザルトをお伝えした第42回白バイ大会。
その熱戦の模様をカメラマン･落合セレクションで
堪能あれ!!

己の限界に挑戦し、コースを攻める大会選手たち。時にはこんな場面を
目の当たりにすることも…。
　

茨城県ひたちなか市の安全運転中央研修所でこの土日に
開催されている白バイ大会。
昨日、9月11日（土）に開催された1日目。台風一過でぶり返した
夏の日差しが暑く注ぐ会場で、これまた熱い全国選抜選手の
熱い技の競い合いが展開されたのだ!!

開会式で行われた分列行進。注目のNew白バイCB1300Pをはじめ、
オンロード種目競技車両のVFR800P（手前から2台め）、今回からオフ
ロード競技車両として採用されるXR230（手前から3台目）の3ショット。

1日目（バランス&トライアル操縦競技）の暫定結果を
速報でお伝えしよう!!

早朝ランが涼しく快適で、「秋も本格化か？」と思わせるものの、
快適なのは早朝だけで未だ夏節只中の歪さ……
夏は吹き飛んだのでは？　
飛んでいないのなら、終わらない夏をテネレでエンジョイ続投です！

↑2位#26F.RUPIN+明智HCに16秒の差をつけました！

もう9月中旬にさしかかるっていうのに
気温30度オーバー、照り返しいれて体感40度の
プチ灼熱の4時間の戦い、終了しました。
勝ったのは、ココ！　ゼッケン22番、WirusWin RACINGでしたー！

早いもんで、MiniMot4時間耐久もラスト1時間。
ピットインやライダー交替などもあって
多少はバラけて来ましたが、それでもシ烈なトップ争いが続いています。

↑多少の前後はあるんですが、終始レースをリードする3チーム。

ま、まずは写真をご覧ください。

スタート直後って言うより、そろそろバラけるな、って予測して行った
5周目くらいのシーンです。
な、なんだこの超超接近戦！

今週末は、イギリススーパーバイクcroft大会の開催と同時に
鈴鹿サーキットで「NANKAI-CUP　Mini-Moto4時間耐久ロードレース」です。
2005年スタートですから、今年で早や6回目！
すっかり8耐明けの鈴鹿といえば…って風物詩になってきてますね。

好天に恵まれた鈴鹿サーキット、もう公式スケジュールが始まって
午前11時、公式予選が終了。13時に決勝レースがスタートです。

↑公式予選出走前にズラーリ。きょう11日は106台がエントリー！

予告しましたからね、不定期とはいえ、連載するぞ。
今回は、ヤマハの純正アクセサリーともいえるY'S GEARカスタム。
チューニングって言うよりは、アクセサリー装着車なんだけど
センスのいい小物を装着することで
SRでちょっと走り回りたくなる、って心理効果もあるんですねぇ。

↑これが今回のY'S GEAR車。エンジン関係はノーマルでっす。

CB400SUPER FOURでスタートした
1週間インプレッションですが、
途中でカウル付きのSUPER BOL D'ORにも乗りたくなり、

3日坊主で終了しかけておりましたが、
待望の4日目がスタートです。

（誰も待ってなかったと思いますが、ヨロシクどうぞ・・・）

全国都道府県警察と皇宮警察に所属する白バイ乗務員から
選抜された精鋭たちが、白バイの操縦技術を競う白バイ大会が
明日、明後日（9月10日土曜、9月11日日曜）で開催される。
競技は一般公開されているから、ツーリングがてら会場まで
行って観るってのもいいかもしれないよ!!

全国から選び抜かれた白バイ隊員が集結。その操縦技術を競い合う。
白バイを手足のように使う選手たちの妙技に感動すること間違いナシ!!

夏を吹き飛ばしてしまった嵐はすっかり姿を消し、
夜空は漆黒の闇を湛える（昼なら快晴でしょう）ミッドナイトてっぺん過ぎ。
酷渋滞の箱根をクリアし、富士市の闇夜に伸びる国道は正に天国！
水を得た魚の如く（雨は止みましたが）テネレの快進が始まりました。

モータースポーツを盛り上げる存在として活躍しているのが
各サーキットに所属している“サーキットクイーン”。
呼び名こそ違いますが（もてぎエンジェルとかね）、大きいサーキットには
だいたいいらっしゃいますよね。表彰台でも姿を見る機会は多いですし。

そして、今回のお知らせは鈴鹿８耐やＦ１が開催される鈴鹿サーキットの
「鈴鹿サーキットクイーン」の募集についてです。

まぁ、ですから男子には関係ないっちゃあ関係ないです。
でも、どんな流れで彼女たちがステージに上り詰めるのかを知りたい人は
“続きを読む”をチェックして下さいませ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

今年の鈴鹿８耐に登場した鈴鹿サーキットクイーンの写真です。冠スポンサーのコカコーラゼロの
衣装でバッチリきまってます。

夏の猛暑を完全に吹き飛ばしてしまった嵐の夜。
テネレとの濃厚な時間を過ごすべく、下道で箱根越えをしようと試みるも、
通行止めが続く東名高速の影響か、
西湘バイパス箱根出口は日曜祭日の観光タイムよろしく大渋滞……。
深夜だのに。

なにかと電動バイクが注目される中、今回は中国製の電動スクーターを
紹介したいと思います。
世の中的には、っていうかテレビや新聞なんかでは「電動の時代がすぐ
そこまで来ている！」みたいな事言いますけど、実際のところどうなんで
しょうね。ま、技術的には飛躍的な進化をしてますし、現実的な話になって
いるのは間違いないんでしょうけど…。
　
電動バイクには乗ってみたい、でも今のエンジンにも無くなって欲しくない。
「高校での新しい出会いに期待したい、でもクラスのあの子と違う学校に
行くのは嫌だ」って思っていた、中学３年生以来の心の葛藤です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

ボディカラーはACTIVOがブルーＸホワイト、ブラックＸホワイト、ライトブルー、レット、ホワイトの５色。
RAPIDOがブルー、ワインレッド、ブラック、イエロー、ホワイト、シルバーをラインアップしている。
　

夏の終わりを告げる嵐がヤンヤン猛威を振るう夜に、
私とテネレの疾駆りくる一週間が始まりました。

こんばんは、浅草の革ジャン屋カドヤの企画室走務課・山口銀次郎です。
こちらでは初めまして！　今後は気軽に、サラリーマン銀次郎と気軽に
声を掛けて下さいね。

みなさん、バイクの乗るときの装備は万全ですか？　ヘルメット、グローブ、
ブーツなど、身体を守るためのバイク用品は数多く発売されているので、
自分好みの機能とデザインの商品を皆さん選んでいるんじゃないかと思い
ます。そんな中で、ジャケットは胸部プロテクター装備の物が人気の様子。
この傾向は数年前から見受けられていたのですが、改めて二輪車新聞が
分析をしていますので、そちらの記事をどうぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）
　

※以下は二輪車新聞の記事より

二輪車用のライディングウエアは様々なタイプのものが各社より発売されているが、近年の動向として、プロテクター、特に胸部のプロテクターを装備したモデルの売上が顕著に伸びてきているという。
　 一般社団法人全国二輪車連合会（ＪＭＣＡ）によると、首都圏の主要二輪車用品販売店の０７年からの実績では毎年伸長をみせ、０８年は前年比５０７％もの伸 びをみせたところもみられ、一昨年あたりからほとんどの商品がプロテクター内蔵のものになっており、ジャケットなどはプロテクター内蔵でなければ売れない 状況という。

これはホンダの「ボディプロテクター セパレート OP」■１万３６５０円。
付属のドットテープを使用することで、ホンダ製はもちろん、ほとんどのジャケットに装着可能な優れもの。

現在オートバイ編集部は次号10/1発売号に向けて
ネタ仕込みの真っ最中。
ワタシといえば、兄弟誌であるGOGGLEのお仕事で
ヤマハSR400の特集ページ製作に飛び回っています。

ノーマル、アクセサリ車、そしてチューニングモデルと
いろんなバージョンのSR400に乗ったんですが
いまだ解明しきれない、不思議な魅力があることにあらためて気付かされます。

↑勢ぞろいしたSRたち。追って、１台ずつ紹介してみます。

「ＣＢ」
とても身近で、けど、とても憧れのバイクですね。

あたしの「身近」というところの意味では物心ついて
バイクに興味を持ち始めた時に
必ず近所の誰かが乗っていて。
必ず近くに停まっていて。
カタチも音も馴染み深い。
そんな感じがするのです。

あたしの通っていた教習所では「ＣＢ」が中型免許の教習車でもありました。

初めて、ＣＢに跨って、どのバイクも、まだもちろん
運転した事もないのに、その乗りやすさを感じたのを覚えていますね。
バイクってやっぱり、いいものなのかも。
って、まだ、世の中に出れない　教習所の中でしたが
バイクに乗れるのが、とにかく楽しみでした。
最初はこのバイクに乗ろうか？って、思ってました。

「ねぇ、福田君！どう思う？
こっち来てよ～。」

　一度使うと手放せないアイテムの一つがブルートゥース（以下ＢＴと略）
通信のヘッドセット。携帯電話の発着信ができるうえに音楽やナビの音
声ガイドも聴け、２台あればインターコムにもなる。バイク用品量販店で
聞くと、ＢＴヘッドセットを買う人の３割以上が『タンデム通話用』に２台
同時購入するとのこと。今回は、そんなタンデムユーザーにも嬉しい、
コストパフォーマンスを実現しているインターフォンＦ３を紹介する。

京都で本年最高気温が観測されたという９月５日、日曜日。
照りつける太陽、タイヤを焦がすアスファルト。
とにかく本当に暑い一日でしたね。
そんなわけで行って参りました、“フェスタ・ダル・アプリリア２０１０”！
　

ずらりと並ぶ新車＆中古車、車体本体やパーツやライディンググッズが
手に取ってみれるショップブース、イタリアングルメやコーヒーが楽しめる
フードエリア、大型免許が無い人のための講習スペース。

充実した出展で余すところなくアプリリアを楽しんだ一日でした。

以下、イベントの詳細をレポートします！

さて、今回の“しまなみ海道・レンタルバイクの旅”の相棒となった
ヤマハのＹＢＲ１２５を、各部の写真と共に紹介したいと思います。

このバイク、国内仕様としては売られていないんで
なかなか目にすることは無いと思うんです。
　

が、このバイク、すげ～良かったんですよ。
２５０クラスの単気筒をのっけた“ストリート系”って呼ばれていたジャンル
をご存じですか？　まさに乗り味はあんな感じなんです。

フルサイズだけど軽くて、力強さも兼ね揃えているＹＢＲ１２５。良い意味で“普通のバイク”です。

typeRはAIR BLADE-i  をベースに、25%以上のパワーアップを実現した、
ENDURANCEオリジナルのスペシャルモデル。
…スクーターなのに、凄くないっすか。
　
さすがに人気のようで、限定生産だったんですけど２０１０年度分は
残念ながら完売してしまったとのこと。いま手に入れるチャンスは、
エンデュランス代理店の在庫を頼るしかない状態です。

１２５ｃｃスクーターの魅力を、最大限に発揮したようなモデルです。
それでは車種解説とインプレッションをどうぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

typeR専用のブラック/オレンジカラーをラインアップする。

「キリン」や「RIDE」（モーターマガジン社）でお馴染みの東本昌平氏が、
警視庁の安全運転のポスターにイラストを寄せている。
もうご覧になった方、いらっしゃいます？

毎年ニューモデルの発表や、試乗会などでにぎわう東京モーターサイクルショー。
いよいよ来年の概要が明らかになりました。二輪車新聞の記事をどうぞ！

東京モーターサイクルショー協会（成田睦郎会長）は７月２９日、都内のホテルで第１６回通常総会を開催、今年３月に開催した第３７回東京モーターサイクルショーに関する０９年度事業報告と収支決算、新規会員入会、役員変更、そして次回のモーターサイクルショーに関わる１０年度事業計画と収支予算について審議、可決された。これによって、次回東京モーターサイクルショーは１１年３月２５日（金）～２７日（日）の３日間、東京ビッグサイトで開催することが決定された。

画像はすべて２０１０年、東京モーターサイクルショーの様子です。

残念なお知らせをしなければなりません。

今シーズンからスタートしたMoto2クラス、その歴史に残る開幕戦ウィナー
富沢祥也選手が、イタリア･ミサノで行われたMotoGP第12戦サンマリノGPで
Moto2決勝レース中に転倒。
そのままリッチオーネ市内の病院に運ばれましたが
治療の甲斐なく、息を引き取りました。まだ、19歳でした。

いつ会っても笑顔、笑顔のショーヤでした。まだちょっと、信じられなくて…

レース用ハードブーツに完全対応ライディングデニムの紹介です。
先に言っときますけど、決して安くはありません。
だから、値段なりの価値があるかどうかを決めるのはユーザー自身です。
（当たり前っちゃあ、当たり前ですが）

現在は、もうちょっとお手頃なカーゴパンツも発売されていますし、
そちらと比べても良いかもしれません。

　　　　　　　　　（ボクは初代モデルを古着屋さんで購入しました・福助）

うーん、なにから書いていいのか
どうお知らせしていいのか難しいニュースなんですが
ヨシムラが2010年のレース活動として予定していた
WSBKイタリア･イモラ大会、フランス･マニクール大会へのスポット参戦を
予定を変更し、取りやめる、という残念なニュースが入ってきました。

ただこのニュースをお伝えするだけ、というのもなんだかスッキリしないので
イタリア･モンツァ大会へ同行した者として思ったことを書きたい、と思います。

↑モンツァでのチームスタッフ撮影。これが2010年海外レース最後の雄姿となりました。

しまなみ海道の旅も３回目。
今回はちょっとしたスポットの紹介を。
まずは写真の“大漁”です。
　
大三島の大山祇神社の目の前にある
“食堂”って感じのお店なんですけど、何しろ海の幸が安い。
海の幸がたっぷり入った海鮮丼が３８０円！
うにといくらがたっぷり載ったスペシャル丼は850円！　という、
まさかの激安ぶりです。ビックリしすぎて写真は撮り忘れたので、
どっかのグルメサイトででもチェックして頂けたらと思います。
　
で、肝心の味もバッチリだし、量も丁度いい感じ。
なんか普段はいつも行列ができているそうなんですが、
この日は平日だったせいか、並ばずに入れました。ラッキーです。

とりあえずお店の前で記念撮影。

インカムが浸透するにつれ、バイクで走りながら音楽を聴くのって
普通のことになってきましたよね。ボクの周りでは「走行中に音楽なんて」
って意見が多数派だったんですけど、最近ではちょっと状況が変わりつつ
あります。一回試すと手放せなくなるアイテムという意味では、
トップケースと似ているような気もします。

今後はどっちが多数派になるんでしょうね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

新潟にある実家と東京を頻繁に往復しているメグミは「音楽を聴いてれば高速道路も退屈しないですね！」
と乗り気です。

ビッグスクーターの代表的なブランドとして、現在も人気のマジェスティ。
今年はデビュー１５周年なんですね。その15周年を記念して、クーポン
キャンペーンが開催されています。
新車を期間中にキャンペーン協賛店で成約すると、３万１５００円の
クーポンがプレゼントされます。このクーポンは用品や車両の購入に
使用できるそうなので、購入を考えている方は、今がチャンスかもしれ
ません。

ちなみに、「2010年がデビュー15周年」というキーワードで調べたところ
歌手の平井堅や、MAXが該当するみたいですね。

「だから？」とお思いになった皆さん、お待たせしました。
それではテストライダー太田安治のインプレッションをどうぞ。

　　　　　　（野茂がドジャースに行って、新人王を獲ったのもこの年でした　編集部・福助）

フロントタイヤは110mm幅の13インチ。φ267mmディスクと異径2ピストンキャリパーを装備する。

レンタルバイクで行く“しまなみ海道”ツーリングの２回目です。
レンタルバイクショップしまなみで借りたヤマハのYBR125で走り出した
わけですが、なにぶん原付二種なので、通常の道路とは違う
「原付道」なる道を走ります。通常の有料道路の入り口とはちょっと違う
のですが、案内はあっちこっちに出ているので、迷うことなく辿りつけました。

これはどこの橋の入口だったっけなぁ。忘れちゃいましたけど、ワインディングを登り、原付道の入口
に到着したところです。

オートバイ誌のミニバイクによる最高速計測企画「MAX ZONE mini」。
静岡県の富士スピードウェイを舞台に、ミニバイクで何キロまで出すこと
が可能なのか？　パーツメーカー、ショップ、個人エントリーと、
幅広い参加者たちがそれぞれの最高速を目指してチャレンジしている
企画なんです。

そんなMAXZONEminiの最高速計測で上位に入ったマシンは
どんなパーツを装着していたのか？　気になるところですよね。
今回からバイク用品の通販で有名なWebikeとのコラボレーション
によって、上位入賞車が装着していた主なパーツが購入できるように
なったんです！

http://www.webike.net/

人気定番モデルのシグナスＸです。
「同じ原付でも、一種と二種は明確に違うんですよ」というメッセージを
勝手に感じてしまうほど、シグナスの乗り心地は快適です。

大きい原付一種というより、小さいビッグスクーターな感じです。
長距離も乗りましたが、その快適さは変わらないんですよね。
マイルドな出力特性も影響していると思いますが。

今回の太田安治のショートインプレは、シグナスＸの燃料供給方式が
キャブレターからフューエルインジェクションに変わった直後のものです。
そんな背景と共にお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

フューエルインジェクションを採用する空冷ユニットは、滑らかな加速と軽快な吹け上がりを実現。
駆動系と排気系の最適化で静粛性、環境性にも優れている。

バイクメンテナンスではソケットレンチの出番が多いが、奥まった場所の
ボルトを回す時にはレンチのハンドルを左右に振るスペースが取りにくい。
ソケットに エクステンションバーを挿したり、シャフトの長いＴレンチを使っ
たりで対処するしかないが、もっとスマートな方法はないかと調べていた
ら便利な工具を発 見。ドイツの有名工具メーカー、プロクソン社製の「ロー
タリーラチェット」だ。

どうも、編集部の福助です。
現在、自分は家族旅行で愛媛県の今治に来ています。
ご存じですか、四国ですよ。より分かりやすくお伝えすると、
四国の左上のあたりです。
　
で、その今治から広島県の尾道をつなぐ有名な道があるんです。
それが“瀬戸内しまなみ海道”。
四国と本州の間にある島と島をつなぐ橋を渡りながら走る道路なんで、
絶景なんですね。

ちょっと下調べしたところ、そのしまなみ海道を楽しむのに
最適なレンタルバイクがあるとのこと。これは行くしかないでしょ。
家族旅行の一環ですが、妻子と別行動することを決め
レンタルバイク店に向かったのでした（もちろんアポなしです）。

今回ボクが選んだのは、ヤマハのYBR125。国内でのラインアップが無いため初乗車になりましたが、
非常に力強く元気に走ってくれました。

登場したときは、このマッチョさに強烈なインパクトを感じましたねぇ。
本当の意味で乗りこなすには、やはりそれなりの技量が必要ですが、
逆に乗りこなす喜びも格別のようで、今回インプレしているライターの
太田安治は本気で欲しがって貯金していました（ま、家庭の事情で
途中で断念してしまったんですが…）。
　
そんなＺ１０００の紹介です。どうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（編集部・福助）

シート高がある割には、前端がかなり絞られているので、なんとか両足のつま先が地面に着けられる。
ハンドルバーが少し手前に引いてあるので、自然なポジションを取ることが出来る。

トラブルを回避する意味でも、日常の点検用という意味でも、
一家に一本欲しいのがエアポンプ。
なにかと使い勝手が良いコンパクトタイプは、本当に重宝しますよね。

そこで、南海部品から発売されているロングセラーモデルを紹介しちゃい
ます。お手頃価格ですし、一本いかがですか？

付属のホースを使わず、ノズルとホイール側のバルブをダイレクトに接続することもできる。
抜けを防ぐストッパーも装備している。

こんにちわ。
9月になりましたね。
9月といえば、そろそろ秋な感じな響きですよね
が、今年の夏は全くもって、まだまだ続きそうですね。
昨日のお天気予報によると、この暑さは、まだ１0日は続くそうです。

なんと！113年間で一番暑い夏なんだそうです。
そう考えると、
ほとんどの方が生まれて初めて体験する未知な暑さなのですね。
こりゃ、たまりませんね。

長袖長パンツは、正直暑いでございますね。

みなさんは、この暑さ、どんな風にバイクライフを楽しんでいますか？

そのアイテムの１つとして、
メッシュｼﾞｬｹｯﾄは、涼しくていいですよね

教習所で免許を取得した人は教官に「しっかりニーグリップして！」と繰り
返し言われたはず。実際、ニーグリップはライダーの体を支えるために
有効なアク ションで、ワックスでツルツル滑るタンクやシートではブレーキ
ングでもコーナリングでも腰が落ち着かず、スポーツライディングを云々
する以前の問題。そんな人にもお勧めのアイテムです。

カワサキがこのモデルのためだけに開発した水冷DOHC4バルブVツイ
ンを搭載した250Vは、クルーザーの格好をしたスポーツバイクだ。エン
ジンは軽々と10000回転オーバーで、低重心の車体は剛性も高い。
ステップも後方に引かれたこの素性…なぜロードスポーツにしなかった!?

690mmのシート高で足着きに不安のあるライダーは少ないだろう。上半身はスポーツバイク的、
下半身はクルーザー的ポジション。テールのハネ上がった2-1マフラーに、リアはドラムブレーキに
2本サスを組み合わせる。リアホイールは15インチ。（※画像は０６年型）