どうも、編集部の福助です。

編集部スタッフがみんなで富士スピードウェイに向かう中、
（本日は本誌のミニバイク最高速計測企画のMAX ZONE mini開催日です）
本日、自分は三重県の鈴鹿サーキットを訪れております。
 

なんで鈴鹿か、と言いますと
鈴鹿サーキットでは今年の７月から、ナンバー付き車両による
フルコース走行会が行われるようになりまして、
その体験レポートを作成すべく参上した次第でございます。

今回レポート用に運んできたのは
個人的に前モデルに乗っていましたＣＢＲ６００ＲＲです。
国内仕様のABS付きバージョンです。

鈴鹿サーキットって、いままではナンバー付き車両でフルコースを走る機会が
ほとんど無かったんですよね。意外なことに。

ツインリンクもてぎでも、富士スピードウェイでも、筑波サーキットでも
サーキットのライセンスを取得すれば、フルコースの走行って出来る
じゃないですか。でも、鈴鹿だけは東コースのみの走行で、フルコース
を利用しての走行は行われていなかったんです。

で、今年の７月から
いよいよナンバー付き車両によるフルコースの走行がスケジュールに
組み込まれるようになったんです。
詳細は追ってお知らせしますんで、とりあえず概要まで。

で、その鈴鹿サーキット。余談ですがパドックの一部は、まるで工事現場です。
そう、Ｆ１開催の準備なんですねぇ。あっちこっちに大きなコンテナは
置いてあるし、作業している方も大勢います。

ビッグイベントに向けて、準備は着々と進んでいるようでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これから鈴鹿を出発します　編集部・福助）