今回紹介するのは、個性的なフォルムのVOXです。
50ccの原付スクーターとしては、サイズも大きく、収納も広く、見た目も
オシャレだし、もうちょっと排気量が大きいモデルもラインアップして欲しい
のにな…と、ついつい思ってしまうモデルです。

余談ですが、「これでもうちょっと排気量が大きければ良いのに」とか
「これでもう少しパワーがあれば良いのに」っていうのは、
この仕事をしていてもよく聞くコメントですが（当然自戒の意味も込め）、
こういう事を言う人って、何に乗っても同じコメントをしている気がします。

さてさて、それではwebオートバイ初登場のライター、カズ中西　氏の
インプレッションを紹介します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（オートバイ編集部・福助）

[車種解説]
ユニークなスクエアフォルムと大容量トランクで人気を集める個性派ス
クーター。09年型からインジェクションセッティングとマフラーが変更され、
より市街地向けの出力特性となった。上位グレードとなる「デラックス」は
メッキパーツを多用し、フロントフォークアウターを塗装仕上げとした上級
グレード。製造はヤマハモーター台湾で行なわれている。

シンプルに、見やすさを追求したメーターは、左に大型のスピードメーター。右側に燃料計を配置する。

シートは横開きタイプを採用し、ラゲッジスペース３４リットル。比較的長めの荷物も収納可能だ。

[インプレッション]
ＪＯＧと共通の水冷４スト３バルブエンジン＋ＦＩシステムを採用。
120/90-10のファットタイヤを前後に装備するが、ハンドリングは軽快な
味付けとなっている。最大の特徴である３４Ｌのラゲッジスペースは、収
納性もさることながら横開き式の採用が使い勝手の良さを引き立てる。
ルックスはゴツゆる系だが、スタートダッシュは意外に軽快。車速のノリ
も見かけによらずスポーティテイストだ。コーナリングは前後荷重を同配
分とすればクルクルと旋回性能の良さを見せる。高品位仕様であるデラッ
クスはライトリムやシートヒンジ、専用エンブレム等々、各部にメッキパー
ツを多数採用。車両のキャラクター以上にスポーティな走りが可能であ
るため、デラックスモデルだけでもフロントにディスクブレーキシステムが
欲しいところだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（カズ中西）

■YAMAHA　VOX　主要諸元
全長×全幅×全高：1855mm×685mm×1045mm
ホイールベース：1280mm
シー ト高：735mm
車両重量：88kg
エンジ ン形式：水冷4ストOHC3バルブ単気筒
総排気量：49cc
ボア×ストローク：38.0mm×43.5mm
圧縮比：12.0
最高出 力：4.2PS/8000rpm
最大トルク：0.40kg-m/6500rpm
燃料供給方式：FI
燃 料タンク容量：4.5L
変速機形式：Vベルト式無段変速
ブレーキ形式 前・後：ドラム式・ドラム式
タイヤサイズ 前・後：120/90-10 57J／120/90-10 57J（前後チューブレス）
■価格：21万5250円／22万5750円(デラックス)

（写真／南孝幸　文／カズ中西、編集部）