2010年6月22日 (火)
＜通勤試乗＞SUZUKI グラディウス400ABS めっちゃ面白いです
今回はグラディウスを取材でお借りする機会がありましたので、
さっそく通勤にも使わせて頂きました。
乗ってみて分かったんですが、いや～面白いですね。
街乗りが純粋に楽しくなるバイクです。
特に回せば回すほどに魅力的なんですよ。
あんまり回さずにゆっくり走っていると、普通に乗りやすい400ネイキッド
なんですけど、8500回転くらい回すとキャラクターが一変します。
本誌テスターの太田の言葉を借りれば「弾けるよう」ってことなんです
けど、まさにそんな感じです。そんな元気の良さが体感できるから
走っていて楽しい気分になるんですね。
それは街乗りで特に顕著です。
そんなわけで、気がつけばギアを引っ張って
高回転ばっかり使って走るようになります。
燃費への影響はどうか分かりませんが、それは今度調べときますね。
あと、メーターにギアポジションが表示されます。中央のタコメーターの
右下ね。で、右の液晶はスピードメーター。
よく赤信号で適当にシフトダウンしていると、エンジンブレーキが急激に
かかってビックリすることってありません？
そんな雑な運転をする自分のようなライダーには、ギアポジションが
常に表示されているのは貴重だったりします。
で、荷物はまたもやモータウンのストレッチマスクカバーで固定します。
もうすっかり手放せないアイテムになりました。
というわけで、タンデムステップ周辺と、タンデムグリップにフックを
ひっかけて荷物を固定。
この商品は次号のオートバイ８月号（7月1日発売）で細かく紹介します。
ま、往復90km弱の通勤ですが、
ホント、グラディウス面白かった～。
それでは、また取材の合間に乗れるバイクがあったら
レポートしたいと思います。
（オートバイ編集部・福助）
コメント
福助さん、はじめまして。
グラディウス、SUZUKIらしいバイクですよね。SVの時に比べると格段に洗練された感じになった気がします。
デザインや色遣いがDUCATIのモンスターをイメージしてしまいそうですが・・・。デザインと言えばSUZUKIらしくない雰囲気もありますけど。
650ccでしたっけ？あちらも面白そうですよね。
福助さんも、「鈴菌」感染しちゃったみたいですね。
投稿： masaaki|2010年6月22日 (火) 23時44分
(｡･ｗ･｡ ) と言う事は？可変バルブタイミングの
切り換えが その前後かしらね？(o^-^o)
車輌の性格的に 回して真価が 出る車輌だから...(^-^;
私も 含めて、受け手側は 自分の都合が良い方に情報を 読みがち(ﾟｰﾟ;
福助さん 大変ですけど 頑張って下さいね！（．＿．)アリガト
PS. ケン吉さん の漫画チックなの(*^ω^*)ﾉ彡
個人的に 観やすくて 大好きです！o(*^▽^*)o
いろいろアレンジお願いします！人(￣ω￣;) ｽﾏﾇ
投稿： (^_^)|2010年6月23日 (水) 11時37分
ギアーズ・テストのコーナーは、大好き
実際に、購入したりもします
いいなぁ〜！と思うと
これからも、どしどしテストして紹介して下さい
オータさん、恵ちゃんも暑いですが、頑張って下さい
グラディウスのコメントじゃなくてゴメンナサイ
投稿： まんちゃん|2010年6月23日 (水) 22時32分
どうも、沢山のコメントありがとうございます。masakiさん、ボクの最初のバイクはインパルス（1995年式）ですし、筑波のタイヤテストで乗ったGSX-R600にも、すごい好感触を得たんで、実はスズキ好きだったりするんです。
(^_^)さん、確かに回して楽しいバイクでした。これからも良いところに注目してレポートしたいと思います。
まんちゃんさん、先日はどうもありがとうございました。ギアーズも頑張っていきますんで、今後ともよろしくです。
投稿： 編集部・福助|2010年6月29日 (火) 10時11分