今日はケータイのauの新製品発表会に出かけました。
場所は六本木ヒルズのとなりにあるグランドハイアット東京。
できるならアクシスト リートで颯爽と地下駐車場に乗り付けたかったのだけど、
東京都内のバイク用駐車場検索サイトでは、
六本木ヒルズ地下駐車場は二輪車に対応 していない模様。
というわけで近くのパーク王に停めて歩いていきました。

取材用の一眼レフなど撮影機材を入れたカバンは
シート下には入らずシートにしばって出動。
最初はリヤキャリアに積もうかとも思ったのです が、
ビミョーにカバンに対して小さく不安だったので、
パッセンジャーの替わりに鎮座していただきました。
X字の簡単なロープでし たが意外と収まりがいいのに感心したものです。

さて、取材は3時間ほどで終わり、
せっかく都心に出てきたのだからと都内で1件打合せをして帰途に。

家路につこうとトリートにまたがると、
燃料系の針が「E」を差しているではありませんか。
バイクを借り出した ときに満タンにしてから約160km。
その燃費は気になるところ。最近ガソリン価格も上昇傾向だし…。

というわけで、帰りがけに行きつけの安いセルフスタンドで給油。
満タン法で4.14L給油、走行165kmで燃費はリッター39.885km！
カタ ログスペックの「舗装平坦路燃費」が46.0km/Lですから、
普段、都内の往復に幹線道路を使うためスロットル全開率が、
とーっても高 い走りをしてきた割には良い方ではないかと思います。
ボクのバイクが約20km/Lで周りからいいほうと言われていますが、
その倍です から、原付二種、ワンツーファイブ、
いや、アクシストリート恐るべし。うーん、経済的だ。

ちなみに、最初に給油したときにスタン ドの店員さんに、
「最近のバイクはよくできているネェ」と言われたのですが、
給油キャップに機械式のマーカーが付いていていて、
ロッ クされると緑に、

ロックが外れる（キャップが閉まっていない状態）と赤に、

なるという仕組み。
前回紹介したオドメーターのオイル交換時期の表示といい、
エレキを使わずにこうした実用的な装備に改めて感心しまし た。

■八百山ゆーすけ（やおやまゆーすけ）
サーキット走行からツーリングまで、走ることをこよなく愛すフリーライター。
バイク以外にも、無線 関連などに造詣が深い。
細部に渡ってじっくりチェックする姿勢は、信頼性抜群。
今回はどこよりも詳しいトリート情報をお届けする予定。
身 長160cm未満（自称）／体重50kg