皆さま、どんな週末を送られましたか？
お天気にも恵まれ、充実した二日間を過ごされたことと思います（＾◇＾）
 
突然ですが、ライダーの皆さん、バイク購入の際に、
タンデム予定の方の意見にも耳を傾けてますか？！
 
その昔、付き合っていた彼氏が、
「ビックスクーターに乗りたいから教習所に通う！」と言い出したことが
あります。理由は「あれならお前も怖くないでしょ？」との答え。
 
当時の私は、二輪免許は持っておらず、また興味も無かったので、
バイク＝コワイと思い込んでいた頃でした。
だから彼の予想外の回答に、胸の奥がジィィーンと熱くなったことを
今でも忘れられません。
 
正直な話、私がタンデムライダーだったなら、エンジン性能の良さだの、
車体剛性がどうだの、価格が高い・安いだ～etc～と、熱く語られても
「はぁ、そうかもしれないね。」
と気抜けした返事しか返せないかもしれません。
 
タンデムライダーのこっちとしては、んで座り心地はどうなのよ、
とせっかちにも思ってしまったり。
所有者のハートが伝わる、一番分かりやすい場所がタンデムシートなのかも。
 
昨日は、友人に好評価をもらったタンデムシートですが、
実際に乗ってみなけりゃーね。
週末の真っただ中、二輪免許持ちの友人は全てつかまらず、
今回は私の父に運転をお願いしました。
 
父は十数年前にバイクで大きな事故に遭い、それからオートバイ購入を
控えています。しかし、私のバイクで一緒にツーリングに行ったりと、
根っからのバイク好きには、完全引退は難しいよう。
初めて目にするＰＣＸにも興味津々の様子です。
 
「どこまで行こっか～？ＥＴＣ車載機はどこに付いてるのっかな～？」
なんて、嬉しそうにしてますが、１２５ｃｃだと伝えると、
「車体が大きいから“にーはん”かと思った。」
と、ビックリ顔。
 
事前情報がなかったら、私だってそのように勘違いしてしまったかもしれ
ません。特に車体色が膨張色の白色ですからね。デッカく見えるのかも。
 
乗ってみたらどう感じるでしょうか？
 

Tandem_papa1

 
折りたたみ式のタンデムステップは、使わない時は流線型の全体のイメー
ジを崩すことなくスマートにたためます。同社フォルツァと似てま すね。
んでこのステップ、結構ふんばれます。
下半身は、ココで十分固定出来ますね。
 
続いて上半身を支えるタンデムバーですが、屈なくても掴める位の高さ。
内側がえぐれているので、しっかり握れます。
でもスクー ターなんで、そもそも変速時に身体が前後に振られず、
バーに頼ることもないんですがね。
 
欲を言っちゃうと、後部シートにも背もたれがあれば長時間でも疲れ知ら
ずですが、ＰＣＸにはありません。この点に関しては、リアボック スを取り
付ければ背もたれ代わりにもなりますから、即問題解決出来ますね。
ちなみに、ホンダアクセスからオプションで発売されているリアボックスは、
車体鍵と同じ鍵で開閉出来るワンキーシステムなので、
私的にはオススメです。
 
シートの固さは柔らかめで、横幅もこの広さで十分満足。
下部はステップで、上部はバーで身体を支えられるので、
腰部に“りきみ”は必要 ありません。
 
タンデムライダーとしては、運転技術の甲乙関係無く、
らくちんでゆとりが持てます。
父の運転が下手だった、とか文句言ってるわけじゃな くね。
 
近所を一回りしてバイクを降りた父は、
「本当に１２５ｃｃなのか？もっと乗り回したかった。」
と走行距離の短さにご立腹なよう で。
 
私的には、レポートさえ書いてくれれば構わないんですが。。。
次回は＜河野有希（父）の一週間インプレッション＞に
なっているかもね。(；一_一)
では、今週一週間も頑張りましょ～！
 
 
こうのゆうきデシタ。


■河野有希（こうのゆうき）
最近の愛車はマジェスティ→XJR1300→スーパーシェルパという
バイク大好きな女性ライダー。現在はシェ ルパのみの所有だが
日常の足として頻繁に使用している。
最近犬を飼い始め、まだまだ実家暮らしが続きそうな予感。
身長 １６２cm／体重５０kg