きのうは取材の帰りに東名高速から首都高速に入って
都心に向かっていました。
時刻は20時近く…とーにかく寒いし、バイクだし。
「あ、もう時間も遅いし、このまま帰っちゃおう」と（笑）

僕の自宅は東京の北のはずれ･三郷インターそばにあるので
ハタと思いつきました。
「そーいや、首都高３号線と4号、
そのままS１まで山手トンネル、つながったんじゃん！」

首都高3号線上り･山手トンネルへの大橋ジャンクションはいってすぐはおーーっきなヘアピン、
てゆーか、ループでぐるぐる回ります、注意！
＜写真は友人がクルマの助手席から撮ったものをもらいました＞

3号線というのは、首都高速道路･霞が関から用賀につながる路線で
静岡方面以西のひとが筑波やもてぎに向かう時に使うルートです。

4号ってのは、新宿から八王子をつなぎ山梨方面の方が東京に来る時に使うルート。
S1てのは四ツ木から浦和方面をつなぐ、東北自動車道へアクセスするルート。

きのう僕は横浜インターから首都高に入ったんですが
これまでなら東名上り＞首都高3号線＞霞が関から首都高環状線＞
首都高6号線＞常磐方面てルートを使っていたのに対し
きのうは東名上り＞首都高3号線＞山手トンネル＞S1上り＞常磐方面と抜けたんです。

つまり、夜中以外は基本的に混んでいると思って間違いない
首都高都心環状線をパスして東名から東北道、常磐道に向かえるってことねぇ！
もちろん、東北道、常磐道から東名へも向かえる、と。
もう、東京都心を通過せずに、菅生ももてぎも筑波も、FSWも
鈴鹿もつながってくれたワケです。
おぉ、今週末の全日本ロード開幕戦･筑波に
はーるかに行きやすくなるじゃんか！

やるなぁ、山手トンネル！

▲首都高速公団HPより。次は2号線で品川もつながるんだぁ…

それと、もうひとつ大きな効果は、これまで理不尽
（というか安全の観点らしいけどねで）に続いていた
都心へのオートバイでのタンデム乗り入れについても
たとえば、東名上り＞首都高3号線から山手トンネルにはいることで
そのまま常磐へも東北道へも行けるようになるんですねぇ！
今までは首都高3号線･渋谷出口から都心方面はタンデム進入禁止だったんですが
それも山手トンネルを使うことで迂回することができて、
筑波でももてぎでも、菅生でも行けるんです！
もちろん、この逆もOKね♪

この夏のツーリングでも、たとえば岩槻に住んでいるひとが
タンデムで山梨･長野に行こうとしたら
東北道＞S1上り＞山手トンネル＞中央道下りってルートが使えるようになったし
名古屋に住んでいるひとが北海道に行こうとしたら
東名＞首都高3号線＞山手トンネル＞東北道下りってルートが使えます。

この山手トンネル開通の効果は、こんなに大きいんですねぇ。
まだまだオートバイには使いにくいこともある高速道路ですが
ちょっと視界は開けたかな、って感じですね。

＜ナカムラ＞