ただ今、好評発売中の「月刊オートバイ3月号」。

「オートバイ女子部！」では、
全員で渡良瀬渓谷に行ってまいりました。

女子部は毎回、カメラマンさんも含めて全員女子なんですけど
女子ばかり集まると、まとまりがありません…
（あたし運転下手なうえに方向音痴なもので）
でも、それはそれで楽しいです。

女子部唯一の巨乳・河野有希ちゃんを無理やり前に出そうと
奮闘中の、あたしと古澤恵ちゃん。

今回の記事は！

お色気あり？

ミニカーやラジコンの老舗メーカーで、今年創立50周年を迎える
京商が、2012年3月に「Mini-Z Moto Racer」なるラジコンを
発売するそうなんですが…。
……このラジコン、ただ者ではありません。
先日、編集部で実物を触る機会を得たのですが、
思っていた以上に車体はコンパクト（全長118mm）ですし、
足まわりの動きは非常にスムーズ。そしてなんと言っても
リアホイール内のモーターが回転することによって生み出す
ジャイロ効果の強力さときたら、半端ではありません。
それによって実際にどんな走りをするのかは、
記事後半の動画を見て頂くとして、ドリフトしながらコーナーに
進入するバイクのラジコンって…なんか妙にリアルなんです。
　
おまけに、商品発売後にはチューニング用のモーターや、ホイール、
サスペンションなのほか、コンパウンドが違うタイヤまでも
発売されるという未確定情報も入っています。こちらも興味深いです。

なにはともあれ、実物を見てみたいって方も多いことでしょう。
京商ではそんなユーザー向けに3月下旬まで
「タッチ＆トライキャンペーン」を実施していますし、
東京モーターサイクルショーでの出展もあるそうなので
都合の良い会場まで、ぜひ足を運んでみて下さいね。
ちなみに、ラジコンビギナーがどれくらいの練習で楽しめるように
なるか？　など、オートバイ本誌でもテスト予定ですんでお楽しみに。

（編集部・福助）

MINI-Z MOTO Racer Series
YAMAHA FACTORY RACING YZR-M1 2011 No.1
■価格：1万7640円

まだ記憶に新しい東京モーターショーに参考出品されていた
スズキのVストローム650 ABS の、国内発売が決定しました。
取り扱いはスズキの逆輸入車を数多く取り扱うMotoMapです。

SUZUKI　Ｖストローム650 ABS　■価格：100万8000円

今年の冬は本当に寒いですね。

皆さんは、この激サムの冬を
どう乗り切っておられますか？

毎日バイクに乗っているあたくしも、
かなり寒い冬に凍えております

あたしは、最近は、毎日のようにこちらを着ております。

じゃじゃん～

RSタイチさんの　インナーベスト です

素肌でも暖かいです（本当に裸です、背景は編集部です）

「アイスマン3」と名付けられたこのモデル、その正体は…

そう、スズキの250cc単気筒モデル、グラストラッカーです。
このグラストラッカーにオリジナルカラーをほどこし、
180台限定でレッドバロン店で販売されるのが
「アイスマン3」なんです。
個性的なモデルを求める方にオススメの1台。
早速詳細をご覧頂きましょう！

春のバイクシーズン本番を前に、新作タイヤが発表される時期に
なってきました。
で、今回紹介するのはダンロップの「SPORTMAX Roadsport」。
大型のネイキッドモデルや、スポーツバイクなんかに適合する
サイズ構成になっています。
それでは、さっそく詳細をご覧下さい。

きょう2月1日はオートバイ3月号の発売日。
月ごとの締め切りに追われている身としては
（ホントは次の取材始めてなきゃいけないけど･笑）
ちょっとひと息つけるタイミングではあるんです♪

で、ちょっとお誘いいただいてので、代官山で行われている
KTMの展示会に顔出してまいりました。

旧山の手通りに面したTSUTAYA書店前にアイキャッチの990SMTがドーン。

寒い日が続きますが、みなさんバイク乗ってますか？
風邪やインフルエンザも流行っているみたいなんで、
くれぐれもお気を付け下さいね（自戒の念を込め）。
　
さて、オートバイ誌の3月号が本日発売になりました。
　
この号は最新モデルの実力チェックをドドーンと行なっていますし
別冊付録の「日本のバイク歴史大辞典」は資料的価値が
か〜なり高い一冊になっています。

他にもメガリ250rのレポートとか、CBR250Rレース仕様車に
関する続報とか、女子部ツーリグなど、今号も
盛り沢山な内容となっております。
ぜひ店頭でお手にとって下さい！

（編集部・福助）

オートバイ 2012年3月号（2012年2月1日発売）
特別定価：930円（税込）

スズキGAG50は1986年に発売されたフルカウルミニスポーツです。
前後10インチのコンパクトな車体に、
4速ミッションを組み合わせた空冷4ストエンジンを搭載。

ビジネスモデルのバーディー50をベースにしたエンジンですから、
最高出力も5.2PSで、スペック的には後発の2スト勢
（ヤマハYSR50＝7PS、ホンダNSR50＝7.2PS）にはかないませんでした。

そんなギャグにおそろしいカスタムをした人がいます。
なんと、ターボチャージャーにスーパーチャーチャーを加え、
極めつけはインジェクターで噴射されるNOS！
3つの過給器を装着したわけです。

ヤマハの新型スクーターTMAX530の
国内での販売が決定しました。
　　
自分も以前、初代モデルを所有していたことがあるんですけど、
何に使っても必要十分、というか必要十二分なポテンシャルで
満足度の高い1台でした。
現行モデルや、新型モデルは、さらにさらに熟成が進められ
質感、走行性能共に大幅向上しているようですし、常に気になる
モデルなんですよね。
ちなみに、オートバイ編集部の副編集長は、
初代から二代目に乗り換えるなど
根っからのTMAXファンだったりします。

さて、そんな余談はさておき、TMAXの最新モデル“TMAX530”の
ユーザー向けお披露目イベントが開催されることになりました！
さっそく詳細をご覧下さい！