待望の市販バージョンはプロトタイプをそのまま再現！
モーターサイクルショーでは市販を予感させる、かなり具体的な
プロトタイプが登場し、市販型の登場が待たれていた
ホンダのCRF250ラリーが、満を持してEICMAで登場！
早速、気になるその全貌を見ていきましょう！
微細な部分に違いはあれど、基本的に市販型は先に登場したプロトタイプを
そのまま踏襲したと言っていい造り。
ダカールマシン、CRF450ラリーのDNAを示す、個性的な
非対称LEDヘッドライトやロングスクリーンもそのまま継承されました。
スペックが気になる人も多いと思います。ここで一部をご紹介しましょう。
全長ｘ全幅ｘ全高：2210 x 900 x 1425mm
ホイールベース：1455mm
車重：157kg
最低地上高：270mm
シート高：895mm
タンク容量：10.1L
最高出力：24.75PS/8500rpm
最大トルク：2.3kg-m/6750rpm
タンクが3リットル近く増量し、車格もひとまわり大きくなりましたが
重量は14kg増にとどまり、最低地上高が15mm上がったことで
オフロード性能は随分向上していそうです。しかもシート高は
20mmアップに抑えられています。これは期待できそうです！
国内市販にも期待大！
ロングツーリングも快適にこなせそうな、防風効果の高いスクリーンとアップライトなハンドル。
メーターはLと同様ですが、その上のステーはナビなどの装着に便利そう。
左サイドカバーを外すと工具と小物入れが！ これは役立ちそうです。
プロトタイプの手作り感はありませんが、イメージはそのまま踏襲。
低中域での力強さと扱いやすさを追求したエンジンは
欧州仕様ですが、スタンダードのLを少々上回るスペック。
各部のパーツも使い勝手に配慮したもので、もう見てるだけでなく
早く日本でも市販していただきたいところ。
今後の展開と国内仕様の登場に期待しましょう！
